2017年4月27日，FC-1“梟龍”雙座戰鬥教練機在成都首飛成功，該機型是在中國梟龍單座戰鬥機基礎上研製開發，具備實戰和教學多種功能於一體的輕型戰鬥機，也是當今國際軍用戰鬥機市場上性價比較高、具有超視距空戰和精確對地打擊能力的第三代輕型多用途雙座戰鬥教練機。基於梟龍飛機問世以來的優異表現、以及梟龍雙座機高性價比等優勢，梟龍雙座機在研製過程中就已經獲得了國外訂單。
雙座版梟龍戰鬥機，首先是後掠垂尾，這個新垂尾是為配合新型三軸線傳飛控系統設計的，增大的後掠角可能是為了提高方向舵的操縱效率。新型線傳飛控意味著能夠減輕重量和增加機內空間，從而讓梟龍Block III裝進一些額外設備（如干擾機）。
其次是翼展加大。中航工業在雙座梟龍小冊子裡公佈JF-17B的翼展是9.5米，比單座型略有增加，機身長度14.5米（單座型是14.26米）。增加的翼展可能表示有效載荷的增大，而這也是Block III的要求之一。雙座梟龍在機身材料上也有所改進，從未塗裝的原型機照片看，雙座梟龍在垂尾和前機身採用了複合材料蒙皮，這是單座梟龍沒有的特點。
當然，雙座版梟龍戰鬥機並不是中國空軍自己的項目，除了滿足巴基斯坦需求之外，跟單座梟龍一樣也是主要面向國際出口市場。然而它的出口市場，跟單座梟龍是不完全重合的，除了單座梟龍潛在的輕型單座戰鬥機客戶之外，還有另外兩個群體，即需要“高端”輕型戰鬥轟炸機撐場子的客戶，和近乎擁有第五代戰鬥機的客戶，都是需要雙座梟龍的。
談到未來“梟龍”雙座機的內銷、外銷前景，軍事專家李莉認為銷售前景非常樂觀。之所以推出“梟龍”同型戰鬥教練機——“梟龍”雙座機，是因為高端戰鬥機的訓練需要高端的教練機作為基本輔助。
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