在如今北京現代的轎車產品陣容裡，已經沒有任何一臺車是與海外全球車型完全一致的了，為什麼這麼說呢？首先是落後的國產索納塔還未同步海外完成換代、最暢銷的菲斯塔與名圖是中國特供、“納”字輩（Accent/Verna）與“動”字輩（Elantra）本身就是中國的專屬版本，這樣來看還真被我們說中了，每一臺現代轎車都是特供。
但實際上，北京現代並未從開始就是走特供路線的，其曾國產過的伊蘭特、雅紳特都是全球車型，可惜的是它們後來都演變為了本土特供，而我們今天則為大家找來的便是雅紳特的全新燃油版。
其實從定名中我們就能夠看得出，Accent雅紳特（第二代）其實就是Verna瑞納（第三代）的原型車，而現在我們鏡頭中的改款雅紳特已經發展到了第五代。
從它的外觀設計我們不難發現，現在改款的雅紳特的確佈滿了現代家族語言的影子，無論是我們看到的小型車瑞納，還是緊湊車悅動、領動等等都與海外雅紳特存在明顯相似之處，尤其是這個進氣格柵，六邊形的寶瓶口造型讓人印象深刻，儘管它的下半區實際上車體連接而非全部提供進氣，可是它仍舊可以憑此獲得幾分現代運動感。
大燈就不同說了，它與2017款瑞納、2018款現代悅動都是同一主題下打造的，只不過這裡的類三角大燈啟用了更多的線條與框架變化，加上內部足夠複雜的LED日間行車光帶和圓筒狀的遠光燈照明，大尺寸頭燈看上去不夠現代化，但也足以令家用市場的消費者們感到滿意。
另外，霧燈仍舊單獨放置在下方突出的導流孔之中，內外鍍鉻裝飾面板的同時存在，令其看上去擁有幾分較高的檔次性，加上自身的立體突出結構，擾流改善效果便會在這裡催生出來。
尾燈是現代雅紳特海外版本的第一吸引力，這種內部規整排列的L型光帶讓人難以忘懷，與箭翎非常相似的全LED燈組結構有利於前衛視覺效果的發揮，在國內市場上我們也會看到形態類似的設計，只不過這樣突出的內腔鏡，北京現代還真得好好向海外工程師學一學。
造型一直都是韓系車安身立命的本錢之一，可是雅紳特的競爭力自然不會完全限於此。
車輛的動力總成與車載功能系統也非常有意思，國內消費者沒有獲得第五代雅紳特，但卻用慣了1.6L四缸發動機，而且調校版本也與現代悅動完全一致，這使得它在實際綜合油耗表現保持在了6.5L/100km左右，即便是全城市內駕駛油耗也不過7.1L/100km，再看看現代悅動CVT車型綜合油耗已經達到7.3L/100km，其燃油經濟性可見一斑。
至於說這車在功能方面，與之相對應的國內最頂配瑞納、悅納可都達不到雅紳特的高度，自適應巡航、自動緊急制動以及換擋撥片都可進入到了海外車型中，而且還都是標準配置。當然，它也讓海外消費者需要付出更高的成本代價，20,230美元的入門門檻換算成人民幣可是高達14.16萬元，再看看國產車5萬級起售、10萬級頂配，是不是就知道為什麼當初的國產雅紳特賣不動了？
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