一場大雪；南方的朋友們也將面臨倒春寒。
氣溫驟降，對愛車也是個嚴峻的考驗；雖說汽車不是個很矯情的東西，但必要的養護還是要做的。針對最近問的比較多的問題，今天就分享10條冬季用車養護或行車的建議。
01
天冷輪胎到底要不要降胎壓？
很多車友有個誤區，就是冬季降低胎壓，增加接觸面積，增加輪胎與地面的摩擦力——這是越野的經驗，完全不能生硬搬到冬季用車上。
現在的輪胎已經不用通過這種方式來提高摩擦力了；正常車子無論冬夏均保證標準胎壓即可！相反降胎壓可能會導致輪轂損傷。
北方車主有條件可以配一套雪地胎；如果確實嫌貴，所在地方又不像北京這樣老不愛下雪，那麼一套防滑鏈應該夠用了，比如這種，安裝便捷，成本低。
02
玻璃水沒到溫度也結冰了？
有反饋說自己買的-25℃的玻璃水，才-13℃就凍！住！了！
冬季玻璃水防凍指數一般有-25℃、-30℃、-40℃等；根據所在地區的歷年最低溫度選擇玻璃水已經是常識了；那為什麼沒到溫度也凍住呢？
這種情況有可能是自己兌了水或者清洗劑導致的。玻璃水能夠耐低溫是因為其本身的配比，如果因為添加了水導致稀釋或配比改變，則可能導致玻璃水提前結冰。
如果水壺、噴嘴被凍住無法噴水，切記不要不停嘗試，否則可能會對噴嘴電機造成損傷。
所以不如換個合適的玻璃水。
03
防凍液的補充問題
最近有車友問起，拿不準自己的防凍液需不需要補充。這個自然是必須，到了低刻度就無論如何也需要補充了。
實在沒有而需要注水的時候，記住傳統無機型防凍液不能兌水使用，有機型防凍液按說明兌水使用。
和上面的玻璃水一樣，防凍液也存在著混合了其他液體導致凝固點上升的問題。
尤其切記：不要混合使用不同型號防凍液！
最好的辦法，還是同型號同標號防凍液，最穩妥，一加用好久，不勞掛心
04
冬天停車位置還有講究？
我知道很多司機比較隨緣，或者說找到哪停哪，但我想說的是，這可能會導致你的車受到物理性傷害。
冬季停車，除了要確保車上方沒有樹枝等容易被雪壓塌的東西外，還要注意不要停在低窪能積水的地方。
白天氣溫相對較高，積水的地方也能停車，但夜間氣溫急劇下降，積水就會重新凝固；第二天用車的時候，氣溫尚未回升，這時開車就會造成車輪胎的變形甚至撕裂。
05
前擋、窗戶玻璃被凍住，能不能用熱水澆？
北方下雪前總是會把雨刷立起來，就是防止黏在玻璃上。萬一黏住了，千萬不能一桶熱水澆上去。車玻璃是高應力玻璃，並不像飲水杯一樣是專門為驟冷驟熱製造的，很可能受不了熱脹冷縮而直接炸裂。
正確做法是用專門的車用雪鏟把冰稜子剷掉，用溫水擦車。
06
機油就往低溫選可以嗎？
不能。
雖然大標號可以保證在低溫下流動性不變差，但是這種機油在高溫下會變稀，嚴重影響潤滑。
07
蓄電池有必要特別維護嗎？
有。冬天蓄電池性能會比夏天差，所以在更換玻璃水、防凍液時不妨檢查一下蓄電池電解液是否缺失。
08
車內除霧有什麼好辦法嗎？
目前空調A/C鍵是最有效的。
空調加熱除霧的同時，壓縮機（A/C鍵即啟動空調壓縮機）還能向車外排出車內的溼氣，雙管齊下也許更快。
防霧噴劑也有人推薦過，但一則昂貴，二則效果見仁見智，不怎麼推薦。
09
看見熱車又上熱議了，到底要不要熱車？
理論上不需要，現在車不是過去的化油器汽車，化油器是用車子“焐熱”了才能工作，所以需要熱車。
而現在的車都是採用直噴或電噴方式供油打火，可以即開即走的。原地怠速轟油太久只會徒增積碳，基本上點火，繫好安全帶，設置好導航，就可以慢慢啟動走了。
但事無絕對，來自東北極寒地區有的車友反映不熱車車子根本動彈，這就根據車子情況而定。一般水溫快到了也就能走。
10
純電動汽車冷天怎麼充電？
對於純電動汽車車主而言，冬天是個小噩夢吧，恐怕電池會偷懶。如果有條件，儘量在溫度稍高的場所給愛車充電，比如車庫或白天；用完車就充上電，這樣可能電池溫度還好，不會導致充電慢、充電不足等情況，出行前也要留出相當充裕的續航里程，避免半路電量不足。
還有就是切忌大腳電門加速了，防止電量過度流失。
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