新能源如今已是众多车厂手里的香饽饽，像比亚迪带头的各路自主车型都在新能源的争夺中展开了角逐。其中包括长城、吉利这样的国产大厂，但也有不少新兴车企想赶上这趟新能源的列车。除了一直看不到面的法拉第以外，已经造出实车的就要属蔚来了。同为特斯拉的忠实跟随者，蔚来取“未来”之意，显然野心勃勃。而它并不是PPT造车，其首款SUV已经——蔚来ES8，已经量产，吸引了各方的眼球。
虽然是新能源车型，但蔚来ES8完全看不出有什么不同的地方。前脸的设计更科幻更夸张了，有点概念车的味道。暗灰色的镀铬横向穿过前脸，和大灯组巧妙地融合在一起。镂空的黑色进气口面积够大，X-bar的设计让ES8线条分明，格外精致。前保险杠成灰色，和黑色下包围区分开来，立体感较好。
蔚来ES8侧身的特点在于线条，它的线条不是直来直往的，而以明显的流线为主，尤其是在车轮部分会有起伏。因为黑色A/B/C/D柱的缘故，ES8为悬浮车顶，驾驶舱仿佛悬于外部。车身长宽高为5022/1962/1752mm，轴距为3010mm，安排了6座或7座。ES8的尾灯非常飘逸，黑色的后视窗表现出和车身融为一体的交融感，时尚的鲨鱼鳍屹立在最顶端。
身为新能源车型的ES8，内饰自然也富有科技气息。中控台简洁明了，贯穿式的出风口让其富有层次感，超大尺寸液晶屏占据了中控的大部分面积，可见其大得离谱。这样一来触控几乎代替了按键，再加全液晶仪表盘，ES8是朝着“未来”的方向在造车。在中控屏上部有着ES8最强的高科技之一——人机交互系统。有了它未来车载系统和驾驶者之间的互动将不可想象。
动力上是靠着一套三元锂电池进行电力储能，总容量共有70千瓦时，支持快充，30分钟可充满80%。前后轴的电动机最大功率同时可为326马力，综合最大功率可达650马力，百公里加速仅4.4s。据测得综合续航里程为355km，最大可达500km。前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，标配主动式空气减振器。
拥有这些高科技的蔚来ES8售价是在44.8万起步，而总限1万台的创始版更是订都订不到。不过普通车友就只能看看，一是买不起，二是考虑这ES8是否值得45万，这才是理性买车。
竞争对手
首先，蔚来ES8当下瞄准的这个细分市场没有对手。其次，对于这个45万起售的它，多少会影响到特斯拉model x的市场销量。毕竟都是同样的纯电动SUV，而且售价比较接近。特斯拉的技术已经成熟，其多达9年多的市场考验，证明了这是一台成功的车，而蔚来ES8拥有一大批忠实的粉丝，愿意尝试国产最顶尖的电动SUV。不是说了吗，哪怕当下有钱，还不一定能买的到。对于，这款车，蔚来ES8，小编相信能开拓出一片属于自己的市场，大家以为呢？
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