WallStreetFarmer
據我國的情況火電用煤，不用燃油，生活用電量比較大，不讓燒散煤，所以油價大跌對煤們影響不大，如果電價下跌，才對煤的價格有影響。
大老張88299794
油老虎Pk黑煤球。
金融界分析。從歷吏數據看，國際油價對煤價的短期影響並不明顯。預期短期國內煤價上不會受到衝擊
原因煤炭的價格和需求更多是受到中國和亞洲的需求影響。
而汽油需求更多受到歐美的影響。兩者的需求波動週期是一致。
但長期對煤價的衝擊取決於油價低位持續的時間也有限。
2008年以來原油比動力煤的價格比值平均在3.86.3月9日該比值下降到2.16。但距離歷史低位還有20%的下降空間。因此，從比價關係看，煤價預計還不會跟隨調整。
如果油價能在一個季度內反彈至50美金以上，對煤價影響程度較為有限。
風險因素，宏觀經濟增長放慢的情況下會影響煤炭需求，進口環保安監等政策放鬆，國際油價長期維持低位。
牛熊不敗
應該沒有影響吧。
因為中國的煤炭是用在發電和鍊鋼。石油是用在交通運輸的汽油。互不相干。
在美國很多發電廠用汽油發電，也有用煤發電的發電廠。所以在美國當油價下跌對煤價格就有圧力。可是在中囯沒有用汽油發電的發電廠....
還有一點大家要注意：煤不是一種燃料那麼簡單。很多人還不知道焦煤是一種還原劑……冶金鍊鋼一定要用煤。焦煤的用量很大的。
煤化工和石化工有很多產品相同。這一方面會有影響⋯但是煤化工的煤用量很少。
從宏觀看，油價下跌有利進口原油中國的經濟。幾是有利中國的經濟的……就是有利中國的煤。因為中國的煤價和中國的經濟興衰成正比。三十年前一噸煤30～50元。現在一噸煤300～500元漲了十倍皆因中國的經濟興旺之故。
我認為囯際油價下跌……短期內不影響中國的煤價。但是長期的話，中國將會有4億部電動車。一部一天平均充電20元一天就多80億元的電。這80億元一天x365天=一年用電增長2萬9千億元！這要用多少煤？至少每年會用多一萬億元的煤。煤價可能因為汽車改為電動車充電的用電量大幅增加……煤價可能漲。
還有一點：很多人都說煤很汙染。那是他外行不知道燒煤要脫硝和二氧化硫。。新能源都是要補貼的供電怎麼可能全部用光電火電？脫硫和硝氮的煤發電根本就是一種清潔能源。二氧化碳排放增加地球氣溫？是騙人的！
介儒評話
煤炭和鐵礦石兩種產生螺紋鋼，鐵礦要進口，原油下跌，影響美元結算，影響進出口成本，鐵礦石原料進口受影響，鍊鋼的煤會庫存上漲，供大於求，煤炭會下跌。煤炭期貨與原油期貨有間接關係。主要還是原油是一個國家工業的血液，他的進出口價格影響外貿太大，所有商品都會被聯動影響
烏拉的女孩
同樣作為一次能源，石油與煤炭之間存在著一定的相關性與可替代性。作為燃料，二者主要通過燃燒發熱的方式來為人所用，但受制於我國的資源賦存情況，煤炭與石油的交集並不多;作為原料，煤炭與石油卻有著很多的交集，交集主要集中在新型煤化工與石油化工領域。
大約從10年前開始，由於國際油價進入上升通道，煤化工的成本優勢盡顯。國際金融危機前，國際油價曾達到每桶147美元的歷史高點。一是由於國際油價高企抬高了石油化工成本，二是由於國內煤炭產量大幅增長有了消化煤炭產能的可能與需要，三是由於地方政府希望能將更多的稅收留在當地，2008年前後，在種種因素的共同作用下，我國出現了煤化工熱，這種情況一直延續到2014年。
2014年，由於技術、成本等原因，大唐集團、國電集團等企業開始剝離煤化工業務，隨著下半年國際石油價格大幅下跌，煤化工的經濟性成為很多涉足企業不得不考慮的問題。
在中國石油和化學工業聯合會副秘書長、煤化工專委會秘書長鬍遷林看來，目前煤化工消耗煤炭資源的量僅佔全部消費量的5%左右，也就是每年不超過2億噸。相對於每年接近40億噸的總消費量而言，煤化工產業消耗煤炭的量不是很大。而且，這其中還有很大一部分是煤炭企業自己搞的煤化工產業，煤炭供給與需求有著一定的彈性。
此前，有觀點認為，到2020年前後，我國煤化工產業年耗煤將達到7.5億噸左右。但從當前的情況來看，伴隨著油價下跌而來的一系列煤化工項目建設進度的減緩甚至暫停，煤化工產業的煤炭消費量增幅勢必會減小，但這影響的主要是煤炭消費的增量，而非存量。
可以確定的一點是，這輪石油價格的下跌只是其價格週期性變化的一部分，下跌不是無休止的，低價只是暫時的，目前只是需要判斷，大概何時會出現拐點。
上世紀80年代中期，石油價格曾出現了快速大幅下跌，此後經過20年左右的時間，石油價格才回復到大跌之前的水平。這次下跌之後也需要20年才能回漲上去?肯定不需要那麼久。
首先，目前世界的經濟情況與當時已不可同日而語。儘管歐美髮達國家的經濟仍顯疲軟，但新興經濟體的崛起帶動了能源需求，大量的石油與煤炭仍很有市場。其次，美國頁岩油氣革命使美國石油對外依存度大大下降，但頁岩油氣開發是建立在相對較高油價基礎上的，在油價下跌到每桶60美元以下時，大多數頁岩油氣生產商都面臨著虧損的巨大壓力。而且，美國生產的頁岩油氣主要供本國消費，幾乎不出口，難以帶來更大影響。再其次，石油輸出國組織(歐佩克)仍能對產量進行有效控制。儘管像俄羅斯這樣的非歐佩克國家也在大力出口石油，但歐佩克成員國出口的石油仍佔國際石油貿易量的六成左右，對國際市場的影響舉足輕重。國際市場石油價格下跌已經影響到了歐佩克國家的財政收入情況，在降價對一些非歐佩克國家的石油或相關產業帶來較大打擊之後，歐佩克有可能限產保價。
一旦油價進入上升通道，石油對煤炭市場帶來的衝擊就可以逐漸減輕。一些技術成熟、原料來源可靠的煤化工項目便又可逐漸體現出其經濟性。其實，從能源安全的角度來看，我國對煤炭的加工利用應勝過對石油的加工利用，在我國石油對外依存度接近60%的情況下，更應如此。
與石油相比較，其他一些能源，如常規與非常規天然氣、太陽能、核能等，值得我們投入更多關注的目光。在經濟轉型、能源需求增速放緩的情況下，煤炭企業的競爭對手已不僅限於本行業企業，還有那些其他領域的能源巨頭。
倜然金融市場分析
國際原油價格和國際煤炭價格波動具有較強的一致性。
因為同屬主要能源物質。在一些領域有互換性，可相互替代，補充。所以一種價格上漲，人們就會去買另一種，導致另一種價格也會跟漲。下跌同理。雖然我國煤炭儲量豐富，但是從2009年開始我國是煤炭淨進口國。現在成為全球最大煤炭進口國。所以國際煤炭價格變動會影響到國內煤炭價格，是正相關。
但是這些影響的前提是長期價格相關，而不是中短期相關。此次國際原油暴跌是突發事件，不完全是市場調節因素造成。所以短期內不會影響到國內煤炭價格。再加上國內原油和煤炭互替代效應不明顯，因此短期價格不會收到明顯影響。
素衣安
短期內國際油價大跌暫不會影響我們對目前全年煤價小幅下跌的價格判斷和上市公司盈利預測。雖然板塊還會因情緒受影響，但目前估值已經處於歷史最低位，70%公司破淨，低估值、高股息率的公司在波動市場中有更為明確的收益預期，估值修復空間明確，建議關注平煤股份、盤江股份、中國神華、兗州煤業、陝西煤業。
二十觀
這次國際油價暴跌大概率會拉低煤炭價格。原因如下：
1.這次國際油價暴跌一個原因是疫情拉低全球原油需求，單中國疫情期間每天減少200萬桶需求。疫情對燃料的需求全面萎縮勢必會影響煤炭的需求
2.國際油價和煤炭屬於同系列產品，油價低迷必定會讓煤炭行業也陷入低迷
最後如果中期來看，燃料價格恢復還要看全球疫情結束情況和影響層度，最重要關注各個國家推出的財政政策和貨幣政策。如果刺激力度夠大，相信4季度各類資產價格將有序恢復！
期貨的學堂
油價大跌下來之後如果能持續保持低位，那麼對煤炭企業的情況會雪上加霜。
由於對環境的重視和保護，煤改電、煤改氣在全國範圍內如火如荼的進行，並且隨著新能源尤其是光伏新能源價格的下跌，煤炭價格保持在低位運行。
油價大跌會使煤炭價格繼續承壓，煤炭企業的日子會不好過了。但是煤化工企業的成本會降低，從中受益。
左水右漠
從歷史數據看，油價跟國內煤價的走勢中短期並不一致，一方面因為煤炭價格的金融屬性較弱，另一方面因為煤炭和油氣的需求基本面有一定差異，煤炭的需求和價格更多是受中國和亞洲的需求影響，而油氣的需求更多是受歐美的影響。長週期而言，兩者的需求波動週期是一致的，但具體到中短期，各自的供需基本面會有所差異。目前看國內由於固有能源結構的限制，油煤氣相互替代效應並不明顯，因此短期價格還不會受到明顯影響。
