劉歡吉
裝逼的太多，各種借錢，貸款買車的太多，卻不知買完車自己根本沒能力養車，現在有太多買完車根本車就不能壞，因為一旦車壞了根本修不起只能賣！！！這就是裝逼的代價！！
沉默的享受世界的美i
很多人都問為啥市場上這麼多準新的二手車。身為一名二手車行業的從業者我總結一下，來源大致分為以下幾種。
1，有些人買車不考慮自己的需求。很多客戶買車的時候容易聽從朋友推薦，實際到手以後，車輛停不進車位，坐不下家裡人。造成了自己購買車輛以後給自己增加負擔，只能賠錢賣掉。
2，經濟能力問題，經濟能力問題大家很多都會遇到。貸款買的車子，還不上了。或者生活中遇到了問題，沒有辦法。只能轉手賣掉。
3，廠家問題，廠家展示車，廠家庫存車，經銷商著急回款。汽貿方式賣掉的車源。這種情況下的二手車，短時間開，包括後續基本上不會有什麼大問題。但是會造成你買的新車不如別人的二手車外觀新。或者有小的運損瑕疵。（不過這種情況的二手車很少，因為車輛購置稅很少有二手車商願意給你承擔。）
以上就是我總結的幾種二手車市場為啥會有準新車的原因。不知道能不能幫到您。可以給我點個贊嗎？[祈禱][祈禱][祈禱]
車輛賞析
我是從事二手車行業的。
目前準新車來源有
1，二手車試駕車，因為出了新款，老款淘汰了，哪怕剛掛牌當試駕車不久，集團一般都會處理，流向二手車市場。
2，客戶衝動消費，市場上很多人買車真的是衝動消費，現在消費主體90後，95後為主，很多人付了首付就開始按揭了，有時候突然工作或生意上碰到難處就想處理了
3，客戶買了覺得車型不喜歡，碰到幾次，客戶買完手動擋就後悔了，因為家人不會開。或者買完轎車後嫌小了，虧了幾萬換了心怡的suv，滿足生活要求
4，國5跟國6的交替期，很多4s店國5車只能提前上牌，當二手車賣，準新車
還有很多種情況，其實買這類車都可以去問問賣家，讓賣家給答案，然後再問問懂行的人進行判斷。
希望可以幫到你
圖片這就是我們常接觸的4s店針對車商的準新車。
治癒洗車
二手車市場上地什麼有如此多跑了幾百幾千公里的二手車賣？還是另有來源？
這些跑了幾百幾千公里的車，我們稱為準新車，這些準心車主要這幾個來源
第一來源於4s店，4s店現在車型更新非常快，換代老款車型，或者達到半年沒賣掉車型基本稱為庫存，為行成現金流必須儘快處理這批車源，而最快速直接的方法就是批給二手車經銷商，甚至很多公里數非常少的車型，而這些車型，年限近公里數少，在市場很暢銷，利潤空間也大，
包括媒體4s店的試駕車，還有公司內部員工優惠價購車轉手倒賣車型都是主流
第二，就是隨著生活水平的提高，人們的購買力也急劇升高，而車價卻也在一直降，車型也不斷更新換代，貸款手續的簡單化，促使客戶頻繁換車，車主可能因為同一款車型更新一個實用功能而換車，購買力提升的影響確實很大，越高端的車型更新越快。
第三，存在客戶攀比心裡因素，尤其年輕客戶群體為了面子買車，買了覺得車型不喜歡或者換更高端品牌，或者出了交通事故，為了避諱，著急換車
第四實用性不符和要求，比如家人添了人口，或者工作調整，用不到，還有就是婚姻家庭變故急用錢，不得不跟換。
第五點，存在部分違法翻新車輛，需要謹慎判別
總之，只要確認好車況，手續，這種準新車還是很值得買的，最好請個專業的人事當場給意見
老凱侃車
您好！我從事二手車交易已經有4年的時間了！每年的評論的交易量在300臺左右。現在二手車市場出現的近年份的二手車越來越多了！我國汽車快速發展階段是在2010年到2015年，這5年的時間裡汽車市場出現的井噴現象，2010年的新車銷量都在1800萬輛左右並且以每年百分之十的速度在增長，汽車迅速進入每個家庭，汽車已經不在是奢侈品而是大家的必備品。而我們國家的換車的週期在5年左右，但是現在大家的收入都在增加，汽車的價格一直都在下降，導致了我們的換車週期的縮短，在我看來現在大家的換車週期已經縮短到了3年左右！所以在二手車市場流通的車輛車齡越來越短！至於您提到的幾千公里的車，剛上牌的車為什麼就賣？原因我感覺無非就是這幾點，一車輛確實有問題，新車剛提走就出現問題，導致買車人心裡面不痛快，即便是修好了也不想要了，在他的潛意識裡就開始牴觸這輛車，所以他會忍著劇痛把車賣掉。二買車人在買車時衝動消費了，把車提回去開了幾點剛覺總是不合適（不合適的意思是車開著太大或太小、油耗太高等）他可能會選擇賣掉。三家裡面資金緊張，無法承受車輛開銷（車輛的保險維修、車輛的月供）當然凡事還有相對面，那就是成為了爆發戶[捂臉]！四就是現在汽車的主機廠銷售任務的壓力太大，市面上就會有資源車的出現，車輛上完牌後在二手車市場銷售這些車都是0公里的新車。我分析是這以上幾點原因，車況其實不用過分擔心，現在的二手車市場已經越來越規範了，在買車前充分了解車況後可以放心購買！希望我的解答可以幫助到您！
磊lei評車
根據我的所見所聞的話有以下情況:
1.個人車源，這部分所佔比例很小，買回去發現不喜歡、不合適、或則因為還貸壓力過大無法承受，最後做出出售處理。
2.租賃公司的車源，這個佔比就比較大了，很多小的租賃公司，為了大優惠相互抱團去汽車廠家一次性同時購入上百輛車型，回來再分，有的車源就會流入二手車市場。
3.排放標準，國5國6升級換代，被淘汰下來的車源，這部分車源在市場佔比也非常大，因為國家在指定時間內新車上牌必須是國6標準，超過指定時間未上牌，就無法上牌，每次這個時候汽車生產商是最頭大的，有很多銷售不佳的車型，因為生產的車大於市場需求，就會出現積壓，在國家指定時間內無法完成上牌，這個時候汽車生產商會聯繫各自的渠道商，以超低價格打包得方式出售給渠道商，渠道商拿到手後，立即各自辦理上戶上牌手續，然後再流入二手車市場進行銷售賺取利潤，通常這類車，公里數都是幾十幾百公里！塑料膜都不會撕！
4.網約車，這個和前面的租賃公司類似，前幾年的網約車的興起，很多網約車公司從事以租代購的方式，國家對網約車的嚴控後，要求所有網約車必須是公司戶，於是乎很多網約車公司大批量購入同一款車型或則幾款車型，當市場逐漸冷下來，或則部分網約車公司運營不佳，導致網約車的批量處理給車商，所以很多網約車公里數極少的也流向了市場。
5.試駕車，這部分車輛佔比其實也不多，試駕車幾乎也是一年內就要求更換，所以很多試駕車最後也是流入了二手車市場。
大概市場上出現的準新車二手車就是這些原因導致的，如果購買的話，注意行駛證是否租賃公司戶、營運性質、公司戶等這幾個基礎信息就夠了，一般涉及到這三個特徵價格都要比普通個人戶車輛價格低！
該死的二手車
個人看法，我買過幾次二手車，原因嘛，窮。
二手車市場絕對是深水區，水深不見底。
先說公里數，我在市場轉了一天半，看了很多車。
有的車，連離合踏板都磨掉一個角，輪胎花紋都快磨沒了，里程錶愣是顯示三萬公里。如果沒調錶我相信開車的是神不是人。
二手車市場在給你介紹車的時候，和你買回來的實際體驗，這麼說吧，絕對是賣家秀和買家秀的區別。比方說他們介紹這輛車動力好車漆完好，他也沒撒謊，但是他沒告訴你的是，這輛車離合器片磨損嚴重，爬坡的時候離合器會打滑，燒機油，齒輪箱漏液，公里數嚴重不符，後保險槓是用自攻釘打上去的，方向跑偏，跑高速方向盤發抖等等。
然後是貸款買車，原因嘛，還是因為窮。那是第二個深水區。十萬塊的車買下來，還款大概得十五六萬吧，還有各種手續費GPS安裝費，提前還款還有違約金等等。
巴蠻的瞎貓
所謂準新車，有幾種情況：
1、4s店的試駕車 4s店熱門車型一般都會配備試駕車，由於試駕基本都是很短很短的路程，加上某些車型更新換代比較快，所以公里數年限都比較少，淘汰下來後4s會找渠道處理這類試駕車，一些合作的二手車商就成了這些試駕車的歸宿。
2、新排放政策實施前，4s或者汽貿積壓賣不出去的舊排放標準車輛，會把車先掛到個人名下，因為新排放限制的一般是新車售賣和舊車異地遷入，對本地的二手車交易不會限制，這樣雖然要虧一部分錢，但對比把車拉到符合排放標準的外地銷售要省事一些，畢竟那些排放標準滯後的地方，都是銷量比較低的幾線小城鎮，搞不好車都砸在手裡了。
3、剛買了就覺得車各種不滿意，或者臨時資金緊張的個人，這種就不用解析了。
4、新車下來沒多久發生嚴重事故、泡水、火燒等等事故車輛，被修復後以次充好，這種就必須要多加提防了。
暫時總結了這幾種，歡迎其他條友補充。
NA控也愛T
這幾種車看得地衣就是呢，因為某個城市限購先提前上好牌的車，第二就是一些網絡公司，別說什麼代駕公司啊化金融公司回收回來，供不起的車第三就是一些公司買來做這個避稅呀哈公司用的一些吃娣姒就是一些個人啊，就是斷供的一些車，就是他供不起的第五就是有一些做抵押放貸款的好的一些吃，希望我的回答可以對你有幫助。
利浦歌說直播
朋友買過一個二手車，四五年的車，里程錶顯示兩萬多公里。後來檢查導航發現這個車從北京自駕去過新疆。你說實際里程得多少吧。
