平凡人531113
我所在三线城市，早七八年前，公交车全部由私人承包，最后搞成乱七八糟，不准时，拒客。由于各条公交线路的客流量不均匀，司机为了抡客，司机之间争吵，不按站点停车，造成交通混乱。搞了几年，市民意见很大，不得不全部收回承包权，交由公交公司统一管理。实践证明，各个司机的素质高低差别很大，一旦私心澎涨，其结果就是公交混乱。你此提议不可取。
汉唐76182784
同意取消老年公交卡，但是不建议公交车由个体承办。
长期以来，老年人使用公交卡乘坐公交车，有一些好处，也有很多弊端。因此，有些人就建议取消老年公交卡。
对于这个问题，我认为：
第一，对老年人应当照顾，但是给他们发公交卡让他们免费乘坐公交车，这虽然是对老年人的照顾。但是老年人乘坐公交车并不一定要用免费的形式来照顾，可以优先让他们上下车，可以照顾他们让其他乘客让座等等措施。
况且，老年人也并不一定就缺那几个钱？
第二，给老年人办个公交卡让他们免费乘车，这就是有些老年人有事没有事就挤公交车，造成一些不应有的浪费。
另外，给有些老年人办理公交卡，这对于老年人是一种照顾，但是对于一些没有办理公交卡的老年人，甚至于办理了公交卡，却平时不乘坐公交车的老年人，这都是有一种不公平的成分在里面。
第三，公共交通应当是一种公益和福利性质的活动，是城市交通不可或缺的部分。如果交由私人或者个人进行营运，那势必造成一些人员唯利是图，侵害公众的利益，不利于城市的发展和广大人民群众出行方便。
因此，将公交车交由个人营运是行不通的。
法重情深
之前就回答过这个问题，上海市目前也已经采用了这个办法，取消老年卡，按月发放一定金额的公交车费，例如每月80元，直接打入退休金，乘车正常买票，不坐车就在卡里，可以花，可以体现！并且提倡老年人错峰出行，尽量不在早晚高峰期凑热闹！效果挺好的！
落魄的迪吧喀
不赞同。老年卡是国家给老人的福利，个别老人不靠谱不能代表所有老人不靠谱，年轻人也有老的一天，也会享受国家给的福利，私人承包就会利益最大化，别说老人，到时候你年轻人也不会享受到国家给百姓的利益啦！天天私有天天私有，真的全私有了你哭都来不及啦！醒醒吧你们！！！！！
蓝天白云200911
一个公交卡，老人能坐多少？65岁开始，70多岁身体不好的就坐不成了，有一部份人已走了。这一代人很苦，老了就这点优惠，青年人总提起，合适吗？你们都有父母，你们也有老的时候，别没完没了。
奔跑的世界树
你以为个人承包好啊，我们那开始个人承包，到站不停车，放学时间不拉小学生，老的不拉，小的不拉，车速西马快，年轻人拉着吊杆前跑后拽，远郊站点更本等不到车，没人谁去跑，不跑还省油钱，跑了就是赔，没办法，多拉快跑才能挣钱！意见太大，私人的车慢慢到年限取消了，最少不怕没车坐！
紫雨花殇66833037
我认为取消免费公交卡，直接每月给补助多少钱，即解决了城市公交压力大，又让他她们为公交压力减轻了
用户875001081922
公共交通的公益性质必须要坚持，这也是社会主义国家对广大人民的一种普惠性福利，方便大众出行，更有利于社会和谐。至于老年卡，感觉免费不如优惠，比如打三折等等，这样比免费更有利于公共资源的合理配置和高效利用。
青杏园
公交车由私人个体承办，会更多矛盾发生，也想别想了。目前解决公交车老年卡问题，国家一个办法就搞定，就是把老年人免费乘车的惠民政策，更改为交通补贴发放。这个办法已经呼吁很久，既可以杜绝如今老年人没事就外出乘车（收费了就不会随意了，一站地会溜达走路的），还能让那些不乘车的老年人真正享受到国家的惠民政策。
大漠风沙生胡杨
公交车老年卡只体现我们的社会制度对老年人的关爱！每个人都有老时的一天、每个人都有父母，你的建议取消老人公交卡，可能是你的家人无法享受或者过世了，产生这种缺少人性的建议。为着你的孩子着想，还是积德行善吧！
