陳振峰12
可以肯定的是，現在進入網約車這個行業已經有點晚了，紅利期已經過了，曾經幾大平臺混戰，補貼力度大，獎勵多。但是現在的網約車市場，滴滴合併了快的、優步，一家獨大，補貼少，獎勵少，抽成也越唉越高。
如果，你有能力找到一份比較合適的工作，那還是找工作比較好。當然，如果你喜歡這個職業，能忍受一天到晚待在車裡，那也是可以的。在大城市，你努努力，一天跑個幾百塊的流水還是比較輕鬆，但如果是二三線城市，起步價格低，單少，一天下來弄完其他能有200塊左右吧！
跑滴滴（網約車）需要哪些手續？
新政出臺後，對網約車有了一系列的監管政策，現在的網約車司機，如果要合法上崗，必須得有三證，這三證包含：《網絡預約出租汽車經營許可證》、《網絡預約出租汽車駕駛員證》、《網絡預約出租汽車運輸證》 ，其中前面兩個證件需要司機自己去考取，最後的網絡預約出租汽車運輸證則是每個城市頒發給網約車平臺的。
需要滿足什麼條件？
這個問題包含了兩塊，一個是對司機的要求，另一個則是對車輛的要求。對人的要求一般都是三年以上駕齡，無案底等常規性的。北京和上海等地對司機的戶籍設定了相應的要求，需要本地戶籍，而其他絕大部分城市，只是需要你具有當地的居住證即可，每個地方會不一樣！
對於車輛的要求，一般都是對車輛的價格，或者軸距、或者排量以及車齡做了設定，當然也有個別城市有些特殊的要求，例如深圳自2018年8月1起要求新加入的網約車是新能源車輛。
關於對人和車輛要求的問題，還是建議網約車車友們直接去到當地的交通運輸部門去諮詢，工作人員會給車友講解的更全更細！
跑滴滴划算的車型是哪些
一、雷凌雙擎
車型亮點：
1.E-CVT變速箱將發動機和電機的轉化結合的十分貼切，大大提高了車輛行駛過程的舒適性。
2.雷凌雙擎對整套電池系統提供終生質保，解決用戶後顧之憂，同樣使用該系列動力總成的車輛有：雷克薩斯CT200H 豐田普銳斯。
3.美版運動外觀動感時尚。
4.後排中間無凸起，增加了後排腳部空間乘坐感更舒適。
二、卡羅拉雙擎
車型亮點：
1.使用豐田阿特金森發動機，通過膨脹比大於壓縮比控制燃油經濟性，提高熱效率從而達到省油的目的。
2.配有的207N/M的永磁電機，可以在低速時提供大部分的車輛動能，達到節油效果。
3.綜合油耗4.2L/100km，結合目前的油價0.28-0.3元/km。
4.軸距達到2700mm，極大提高了後排乘坐空間和舒適感。
三、軒逸
車型亮點：
1.軒逸2016年全年累計批發量達到367,979輛， 2016年11月-2017年6月全國轎車銷量冠軍。
2.2700mm軸距擁有巨大的後排空間。
3.擁有雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統,通過ECU監控實時路況，並有ECU控制發動機氣門開啟時間及角度，從而達到最大的燃油經濟性。
4.配置高，以網約車常用的豪華版MSRP：135000為例：（前後氣囊、車身穩定系統、牽引力控制系統、剎車輔助系統、真皮座椅、天窗等）。
5.性價比高，同尺寸合資品牌的車裡價位相對較低。
四、卡羅拉
車型亮點：
1.豐田歷史悠久的車型，1966年至今已推出11代車型。
2.作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶，連續35年日本國內汽車銷售冠軍。
3.1.2T發動機最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩185牛•米，綜合百公里油耗為百公里5.4L。熱效率達到了36.2%，在全球範圍內水平都是頗高。
五、大眾朗逸
車型亮點：
1.2016年累計銷量實現47.9萬輛，銷量全國第一。
2.使用大眾PQ34平臺，技術穩定，質量可靠尤為結實耐用。
3.維保成本低，單次保養成本約在200元（基礎保養）。
4.市場保有量大導致保值率較高。
六、比亞迪E5
車型亮點：
1.一百公里加速7.9S，最大扭矩310N•m，綜合續航305公里，實際駕駛一般會更遠一些，動力續航都很不錯。
2.移動電站，電源輸出220，跟家裡的電源一樣。這是個很實用的功能，可以給手機緊急充電、半路上熱個飯之類的，可以在車上帶點電器。
3.前排側氣囊，配合ESP，安全性能提升。
4.高強度車身。
七、雷凌
車型亮點：
1.2700超長軸距提供後排乘坐舒適感。
2.懸掛調教偏運動，能夠提升駕駛樂趣。
3.整車外觀年輕有姿態，符合年輕人的審美。
4.cvt變速箱8速模擬換擋無頓挫感，平穩舒適。
八、起亞K5
車型亮點：
1.2805mm超長軸距乘坐空間非常大，全景天窗。
2.同等級別的B級車比較，油耗更經濟，綜合油耗7.4L/100km不開CEO，高速油耗6.5L/100km。
3.操控感強，4幅運動方向盤指向精準。
4.價位合理，是性價比較高。
九、朗逸雙燃料
車型亮點：
1.使用大眾原廠CNG，安全可靠，能耗低。
2.16寸動感鋁合金輪轂，更加美觀。
3.價格合理，性價比高。
4.具備朗逸的原有優點。
十、東標301
車型亮點：
1.同等級別車輛空間最大化4442mm*1748mm*1476mm ,軸距2652mm。
2.前後制動雙碟剎，安全係數更高。
3.操控較好，指向性清晰，並且電動助力轉向線性較高。
4.售後保養成本低，並有實惠的保養政策。
5.車內儲物空間不錯，設計的很多杯架在夏天挺實用的，雖然去掉了中央扶手，但多兩個杯架對某些人來說也有用。
6.車身穩定性比較好，裝配工藝也不錯，尤其底盤的製造工藝值得誇讚。
7.車廂內腿部空間比較讓人滿意，長途行車的時候舒適度也比較好。
李少東家
出租車時代似乎因為滴滴的存在而大打折扣，至少很多出租車已經放棄了那個賴以為生的職業，畢竟被滴滴搶佔了太多市場。但是今天的市場，還適合走進滴滴嗎？相信這是很多人的疑問，有個老大哥，今年40多歲，問我現在買輛新車跑滴滴，靠譜嗎？我問他家裡積蓄多嗎？買完車會影響自己的生活嗎？如果不是，那麼人到中年，拿出家中繼續買輛車跑滴滴養家，靠譜嗎？答案相信很多人都會知道，那就是不靠譜。
可能有的人覺得我說的這個話比較絕對了，畢竟我們經常能看到很多人跑滴滴賺了很多錢之類的消息。這麼說吧，三百六十行行行出狀元，但是真正的狀元有幾個？沒有平庸的我們來襯托，哪來的優秀的他們。如果說滴滴剛剛流行的時候，你買車加入，我舉雙手贊成，但是今天，如果你還打算專門買車跑滴滴，那還是算了吧，因為什麼？因為市場上滴滴太多了，因為你已人到中年，不是說跑滴滴不好，而是偶然性太大了。
首先說第一點，買輛車跑滴滴，我們不說專車，一般的車型基本上目前最多的好像就是日產軒逸吧，新車全上道咱們就按11萬算，總感覺軒逸的價格被滴滴給炒起來了。言歸正傳，這樣一輛車，你算沒算自己多少年能把投入的本錢賺回來呢？雖然說目前也有人選擇英朗來跑滴滴，但是感覺還是軒逸多一些。
第二點：平臺拿的錢。畢竟平臺不是100%所有錢都給你的，之前有網友算過一筆賬，實際上到你賬戶上的錢大概在80%左右，滴滴扣了一部分，這點無可厚非，當然，具體多少還真不知道。但是，你算沒算最終你能拿到的錢，拋去成本剩多少了？畢竟油錢、違章之類的都是錢啊。
第三點：身體受得了嗎？你是否做好每天開車10-15個小時的準備，第一天開10個小時可能腰痠背痛，第10天開10個小時可能就是考慮轉行了，到時候想賣車不是那麼容易的。別以為這個很容易，至於有人說我每天開個兩三個小時呢？你還打算賺錢不？而且每天能拉到幾單，還真不一定。別覺得滴滴活多，活多分的人也多啊，不信你找個滴滴司機問問。有的單你根本沒法接，太遠了，太浪費時間了，有的時候平臺派單呢？還有的你根本就不知道路呢？你以為熟能生巧啊？被投訴幾次就明白了。出租車敢隨便壓線，要不你試試？所以，如果你跑順風車我覺得還不錯，你跑滴滴，我覺得還想買車幹，還是算了吧，有那個錢乾點別的挺好的。
最後，如果都能定了心的要跑滴滴，建議日系車和新能源車。
大聰007
嗯，可以理解樓主的心情，作為男人，我們更多的是為家人而活，而不是自己！樓主45歲了，卻在中年遭遇了失業潮，現在樓主的想法是暫時先買部車來跑滴滴，在補貼家用的同時在尋求機會找一份好的工作。那麼下面我簡單地為樓主分析一下！
現在跑滴滴算晚嗎？
講實在話，任何一個行業都有他的最佳時間進入點，進的早的容易成炮灰，領先半步的往往成為了最後的贏家！
私以為，現在雖然說已經錯過了跑滴滴的最佳時機，但所謂“天道酬勤”！如果說樓主能拿出艱苦奮鬥的精神，我相信還是可以依靠跑滴滴來過渡一下的。
現在網絡上不少司機在吐槽跑滴滴賺不了錢，持有這部分言論的網友們，試問？你們每天真的跑滿了8小時嗎？我就說我一個朋友的例子，他就是全職跑滴滴，無論什麼單都接，而且每天跑滿10個小時，在三線城市，除開所有開支之後，還能攢下8000元，我覺得這個工資完全足夠一個小家庭的開支了吧？
跑滴滴選什麼車？
樓主提出的是家用和跑滴滴一路下來，我個人覺得大眾的朗逸可以考慮一番！
大眾汽車作為最早一批進入國內市場的國外汽車品牌，在國內一直都有著非常不錯的銷量。
大眾朗逸在國內的知名度很高，這款車型在10~15萬級的家用緊湊型合資轎車車型中，每個月的銷量表現都是非常不錯的，幾乎都是排到銷量排行榜的第1名。由此可見消費者們對該車還是買賬的。
2019款朗逸在尺寸方面，得益於MQB平臺，其長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，與老款相比，在空間方面有了進一步的增長，而且這款車的價格僅8萬元左右就可入手，我覺得非常適合用來家用和跑滴滴！
以上就是我對樓主問題作出的回答，希望能幫到樓主！
春公子
大哥，不建議你買車跑滴滴，第一，跑滴滴真是累，一天到晚吃飯又不準時，路上危險，二，滴滴從出了事以後把控很嚴格，現在幾萬的車你去申請，很難過，說句不好聽的。人家嫌棄你車不好，三滴滴已經過了紅利期，平臺抽成又高，不好乾，四，滴滴平臺有一個給顧客的好處就是第一次打車可以不用付錢，等第二次打車付第一次車費的行動，如果你拉的顧客半年不打第二次車這個錢你就要等，顧客投訴還要扣錢！
暴走的沙皮狗
【2020年跑出行必須電動，跑滴滴應該怎麼選車？】北汽EU5/7，榮威Ei5，吉利帝豪EV，長安逸動EV，比亞迪秦EV……車租4500/月，充電1500/月，其他費用1500/月，月綜合成本近8000元。還要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，無法維持運營了。我們今年全換英致新能源737.EV，廠家還提供三年免費充電，月綜合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上頭條# #滴滴出行#
CARID駕客網
現在才做滴滴，並且已經四十五歲，個人建議不合適。一，做滴滴一天要坐在車上十個小時以上，身體吃不消，容易得腰椎頸椎病，還有胃病，箇中原因細想一下就知道。二，現在滴滴平臺獎勵少了，上下班高峰時有獎勵有屁用，到處塞車，想跑多一轉也不行，瞎忙！三，車輛折舊加速，得不償失。現在的人坐車，不管上車下車，關門一下特別用力，經常整個車子震動異常，自己心更震，又不能罵客人，特鬱悶！還有一些人上車後還在抽菸，搞得整個車廂總是一般煙味，對不抽菸的人來說，特難受！四，現在的十八線城市也車多為患了，所以禁停道路特別多，一不小心就給拍照了，辛苦了一天到頭來還不夠交罰款！以上就是本人做過一段滴滴後的感悟，僅作參考。
廣東譚哥
如果您想買車跑滴滴的話，要考慮很多因素，第一你所在城市的訂單量如何，保證你的每天流水多少；
第二你要辦理相關的證件（網約車駕駛證和網約車運輸證）；
第三你的車輛成為運輸車輛後，使用年限降低，車輛的折舊加快，保養增加；
第四由於你的車成為運輸車輛，你的車輛保險費用成倍增加；
第五滴滴快車的抽成將近百分之二十（山東），外加0.5元的信息費。
綜上所述，個人認為跑滴滴不怎麼掙錢！
隨心所欲7085577884042
人到中年失業確實是一件非常痛苦的事情，開滴滴相對來說也是一個好的出路。因為就業不再靠別人，自己可以做主，也不需要太多的專業技能。唯一的缺點就是滴滴沒有了早期的紅利，要想掙錢比較辛苦，可是要想掙錢幹什麼不辛苦呢？
至於用什麼車，我建議選擇油電混合的車型，因為滴滴車大多數是在市內跑，可市內車多、人多，車往往是開不起來的，如果燒油會很費，不如低速行駛時使用電。而當車高速行駛時，則改為燒油。至於車型長安、現代、卡羅拉、比亞迪等都有，可以根據自己的經濟條件選擇。
淡然945
能吃了苦，又駕齡三年以上！去考開出租車吧！是出租車不是網約車！好處是投資少，見效快！正規有人管，減少好多不必要的麻煩！只要本人能吃苦耐勞，戒賭不嫖，抗得住誘惑，忍氣吞聲還是能掙到錢的！千萬別相信不吃苦就能大錢的忽悠！千萬不要相信天上能掉餡餅的美事！
HZ2361
筆者建議你暫時不要買這個車，不知道你是在哪類城市，據我所知現在滴滴不是那麼容易跑起來，特別是新人玩家。
很多人的印象還是停留在15年那段光輝歲月中，以為滴滴還有對手可以戰鬥，目前為止基本上滴滴已經算是行業老大了，紅利早就過了。
雷布什說過豬站風口上就能飛起來，後面有句話，他沒說出來，那就是豬終究是豬，風停了，豬就變成別人的晚餐了！
現在的滴滴單量少了，沒有那麼多補貼，其實抽成什麼的，我可以理解的，畢竟人家給你提供一個工作平臺，你不付出點代價，這錢哪有那麼好賺，對吧？
目前來說你現在應該是失業狀態，想出來賺點錢，這個選擇很多的，司機不想我們看起來那麼簡單，這是一個風險很大，但是收益一般的崗位，說實話你去擺個攤位也許都比這個強一些，真的不建議你去買車跑滴滴，就是買個貨車在當地做配送服務也比這個要好的多。
以上都是個人見解，如有偏頗之處，還請見諒！
