我喜歡自駕遊，自駕遊能看到更多的風景，親身體驗當地的人文。自駕遊開過的車款雖然不多，但是也都算是各有特色，我自駕遊開過的所有車型中最喜歡的是一輛2014款的豐田FJ巡洋艦。 在沒有排量稅的國家中，這輛車不僅非常有個性且價格不貴和非常好用，尤其在爬山過程中大排量自吸發動機的底氣是2.0T小排量渦輪增壓發動機根本不具備的。
最近看國外經典車拍賣網站時看到了一輛近乎於新車狀態的2007年款豐田FJ巡洋艦在拍賣中，這輛車的生產日期是2007年6月，生產地為日本，是一輛加拿大規格車。配置為4.0升的 1GR-FE型V6發動機，發動機最大功率239馬力，傳動系統為6速手動變速箱，驅動系統為有雙速分動器、託森中央差速器的全時四驅，17寸鋁合金輪圈，這個配置水平在2007款FJ巡洋艦中屬於中配。
2007年出口加拿大後迎來了它的首個車主，但是登記後這個車主把它放在家裡養起來，十幾年裡當靜態藝術品在家觀賞過眼癮。2019年夏天這輛車被賣給了美國的二手車經銷商，當時里程錶的數據時1400多公里。2019年9月從加拿大運到美國後，經銷售把它的公制儀表改成了符合美國法規的英制儀表，此時時里程錶顯示只跑了987英里（摺合1588公里）。它近乎於新車狀態，但是畢竟長時間被當成觀賞品，車上的一些塑料件和橡膠件出現老化現象。
這車賣多少錢呢？先來回顧一下豐田FJ當年的新車價格，2007年豐田FJ 在中國的售價是45萬元人民幣，後來由於中國對乘用車銷售中提高了排量稅，它的新車價格漲到了51萬元人民幣。對比一下它在國外的價格吧，記得2014年時在美國的售價是2.8萬美元到3.2萬美元，按當時的匯率折算成人民幣大致是17萬元到19萬元一輛。2017年其終極版在日本的售價是324萬日元至368萬日元，當時摺合人民幣19.2萬元至22萬元。
我在寫這篇文章時，這輛2007款FJ在美國拍賣網上的競價為1.977萬美元，摺合人民幣14萬元。
沒有對比就沒有傷害，對於我來說車就是個代步工具，在中國買車，實用、實惠和好用是第一的。
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