雨声漫

在当今的世界上，空军中目前作战的飞机有战斗机、轰炸机、歼击轰炸机、预警机、加油机等多种机型。这些战机都离不开预警机的指挥。说白了预警机就是一部飞在天上的雷达和指挥中心。它的雷达性能远胜于战斗机，能搜索更远的距离，同时跟踪更多目标。凭借强大的信息获取能力，指挥其它兵种进行战斗。因此，预警机被称为了很多战机的眼睛也不为过。

目前中国也是成功拥有空警-2000、空警-200、空警-500等预警机。很多人常常以空警500与空警2000做比较，问哪个预警机更强。对此，根据技术分析，肯定是空警-500预警机更强。

先分析下空警-2000，据悉，空警-2000是以伊尔76运输机改进而来，一旦俄罗斯不再为中国提供零件，那么中国也必将在预警机的建造上卡脖子。除此之外，空警-2000预警机雷达是机械雷达，雷达在探测的时候需要转来转去，计算能力也有所不足，同时仅仅能调度60个单位，控制能力不足，而且数量也并不是很多，不怎么够。

为了不让俄罗斯卡脖子，中国在空警2000预警机的基础上研发了空警-500预警机。王小谟院士曾这样评价空警500：“小平台、大预警、高性能、新一代”。空警-500以运-9运输机作为载机平台，最大起飞重量可达77吨，采用4台“涡桨-6C”涡轮螺旋桨发动机，巡航速度每小时550公里，航程约5700公里。

空警500预警机采用了新一代圆盘形三面阵数字相控阵雷达，通过电子扫描代替机械转动来提供360度无死角的扫描范围。空警-500的T/R组件工作效率更高，再加上更加强大的计算机处理能力，探测距离达到470公里，可同时跟踪60-100个空中目标。并且具备有反隐身能力。空警-500预警机领先空警2000预警机一代。

随着我国空军的发展，中国也必将会研发下一代预警机，在下一代预警机问世之前，空警-500预警机将会成为中国主力。总之，我国空警500预警机的大批量列装，无疑是为我国空军装上了眼睛，大幅提高中国空军的一体化、网络化和信息化作战能力。

王牌武器库

我国到目前为止一共研发了四款预警机，从时间轴上排列，分别是空警2000、空警200、ZDK-03、空警500，其中的ZDK-03预警机是为巴基斯坦专门研制并用于出口的，其他三款则用于国内自己装备。从作战用途来分析，除了空警2000，其他三款都属于战术预警机，但是从雷达本身的性能分析，空警500得益于后发高起点，技术优势是毋庸置疑的。因此我们也可以得出一个结论：空警2000综合性能最强大，空警500雷达性能最突出！
▲空警2000与空警200同框

空警2000是以俄罗斯大型运输机伊尔-76MD为载体，结合国内现有电子信息设备而打造的我国第一款战略级预警机。它使用了包括电扫描有源相控阵雷达、高性能计算机、14米直径大型碟型雷达罩、综合作战数据链系统等一系列先进技术，其综合作战能力已经超越了美国最新的E3望楼预警机，跻身世界顶尖行列！
▲空警2000雷达罩安装

空警2000所搭载的雷达为我国自主研发的有源相控阵扫描雷达，其雷达天线在雷达罩内以三角构型排列，每个雷达天线覆盖120°扫描空间，不需要像美俄预警机那样进行机械转动即可实现360°无死角扫描，能够有效减少目标判定时间并实现对目标的持续跟踪。这部雷达的最大作用距离高达470千米，两部空警2000相互衔接就可以控制近1000千米国境线的空域。得益于强大的计算机处理能力，在实际作战中，空警2000布防在战斗机身后，可以同时对400千米外的100个目标进行跟踪，引导陆海空数十个不同作战单元进行不同方向的攻击，对空中战斗机的战斗力提升在50%以上，是真正的战斗力倍增神器！

不过空警2000有一个最大的缺点，那就是载机完全依赖于俄罗斯进口，这对于预警机这样的中枢指挥作战装备而言是一个不小的掣肘，一旦战争中被卡脖子，空警2000很可能陷入无法升空的囧境！正因为基于这样的考虑，性能优异的空警2000只制造了4架便停产了。为了弥补预警机数量的严重不足，我们以运8运输机为平台，又设计生产了低配的空警200预警机，这款预警机限于机体的载重量有限以及当时雷达技术的制约，只能使用小型的平衡木式雷达，不仅存在较大的扫描盲区，雷达的探测距离也十分有限，因此难以替代空警2000的地位。

得益于中国雷达技术在2010年后的迅猛发展以及更大的运9运输机的研发成功，制造性能更为优异的准战略级预警机成为现实，于是空警500预警机应运而生。运9的最大起飞重量只有77吨，因此其雷达体积更小，天线罩直径也短的多，重量则只有空警2000的1/3。就是在这样的先天劣势下，中国中国电科38所的军工研发人员仅仅历时三年便为运9研制配装了小体积、高性能有源相控阵雷达，性能比空警2000不降反升。
▲空警500雷达罩组装

空警500采用新型相控阵电子扫描雷达，同样采用三角阵列布置方式，每个阵列直径约7米，在保持360°战场周视能力的同时，扫描精度和探测时间有了大幅提升。这部雷达探测距离同样能达到约470千米，但是得益于新型数据处理传输系统以及运算速度更快的超级计算机，在多目标跟踪和引导攻击上，相比空警2000也有不小的进步！由于近年来周边国家不断部署五代隐身战机，空警500在反隐身目标探测上采用了优化波段，智能杂波规避过滤筛查等多项新技术，使其对隐身目标也有了更强的探测能力！
▲空警500

虽然空警500与空警2000相比，雷达性能和数据处理能力更加出色，但是受制于运9载机的先天不足，其巡航速度只有550千米/，航程只有约5500千米。这与空警2000所使用的伊尔76MD的770千米/小时的巡航速度以及超过7000千米的最大航程相比，都显得严重不足。而这些因素都将大大限制空警500的战场动态巡视以及跨战区作战能力，因此空警500即使后期安装空中受油管，依旧只能作为一款战术级预警机存在，这从其三位数的编号上也可见一斑！中国预警机的未来还是要依托国产运20为平台，方能研制出适应未来战场，性能更加优越的完全属于自己的战略级预警机！

军武吐槽君

世界顶尖水平？我军鹰眼的空警500究竟有多强！

空警500究竟有多强？那是相当的强！未来至少10年内，中国空军仍然是空警500挑大梁的时代。听萨沙说一说吧。

对于预警机的重要性，各国都是非常清楚的。中国立志于预警机的研发工作，已经长达50年之久，花费了几代科研人员的心血。这30年来，预警机的作用越来越大。美国方面研究显示，预警机可以使得防空效率增加30倍，拦截和击落敌机数量增加百分之百。从1982年的叙利亚贝卡谷地空战的60:0，到1999年科索沃战争中米格29升空后不到10分钟被击落，都显示了预警机的巨大作用。

自从90年代和以色列合作的费尔康计划失败后，中国就立足于自主研究。

采用伊尔76平台的空警2000比较先进，性能大体和美军E3预警机持平！

中国拥有了空警2000以后，才真正具有实战化预警机部队。

外媒认为，空警2000不是中国自行研发的产物。伊尔76飞机从俄国购买，而雷达也是从俄国引进的技术。空警2000源自于苏联A-50预警机的改进型。当时中国曾经考虑购买A-50预警机，但因技术明显落后西方最终作罢。不过，我们还是引进了A-50预警机的很多技术，尤其是其雷达的改进版。

西方推测，空警2000推测监控距离470公里，指挥调度对象60至100个。

空警2000也有自身的一些缺点，最大问题在于伊尔76要从俄国购买。而俄国军火商诚信不佳，经常坐地起价。

根据两国在2005年签署的协议，中国将以10.45亿美元的价格购买34架伊尔76MD军用运输机和4架伊尔78空中加油机。然而，俄方随后以将飞机的生产地由乌兹别克斯坦迁往本国境内为借口，要求中方将合同价格提高至15亿美元。

这样受制于人自然是不行的！况且空警2000一共只有4架，根本就不够用！

作为补充，又开发了空警200预警机。空警200采用当时中国最稳定的运8运输机，作为平台。运8的航程和载重量和伊尔76相比有一定差距，但作为空警2000的补充也可以接受。

况且空警200所用的运8进行了很大的改造，有人说几乎是重新设计了一遍。飞机航程从3000多公里提升到5000公里，滞空时间从6个多小时增加到8个小时以上。

可以这么说，飞机大体是合格了。

空警200最大的问题在于雷达性能差。它采用类似于瑞典S100B平衡木状相控阵雷达，而不是我们熟悉的圆盘形雷达。这种雷达只能侧向扫描，前后存在很大盲区。这就必须飞机不断转圈，或者2到3架飞机配合。这样一来，就大大降低了预警机的作战效率。

而且，空警200技术比较老旧，不具备卫星通信系统，无线电通信距离不过几百公里，不能进行远程空中预警，只能在自己的领土上空飞一飞。

空警200虽然完全实现了中国自产，但性能平平，不能满足需要。它生产了11架以后，就宣布停产。

于是，空警500就横空出世。

空警500的飞机是运9。运9源自运8，但更为先进，各方面都有很大进步。运9最大起飞重量比运7C增加了15吨，高原载重能力提高3倍。

它的电子设备也很先进，显控台就有8个，具有先进卫星通讯设备。

最重要的是，空警500具有先进的雷达。它采用的雷达虽比空警2000小了不少，重量也更轻，性能却并不逊色。《简氏防务周刊》认为，空警500雷达非常先进，甚至比空警2000的雷达更为先进。该机的雷达系统采用电子扫描的相控阵雷达，所以雷达罩不会像空警2000一样旋转。因为，空警500的雷达罩内部有多部有源电子扫描阵列雷达以三角形排列安装在雷达罩内，通过电子扫描代替机械转动来提供360度无死角的扫描范围。中国电科研发的空警500的雷达和空警2000的雷达相比，更小、更轻。

推测，空警500监控范围为470公里，最多可指挥调度100架战机。

空警500是世界一流的一种中型预警机。它已在2015年初开始正式交付部队，据报道可能是从济南军区空军开始装备的。

它也是解放军第一款完全自产且性能优秀的预警机，意义非常深远。

当然，空警500的平台是中型螺旋桨飞机运9，相比运20这种大飞机还是有很大差距。运20研发成功，而新型雷达也在研究测试阶段，未来以运20为载体的空警3000也许才真正是世界顶级预警机。

不过以现在的研发进度来看，空警3000在几年前绝对不可能服役。

那么，在这段时间内，仍然需要空警500来挑大梁！

萨沙

个人认为空警2000预警机更强大，虽然空警500预警机号称是空警2000预警机架构的基础上，进一步发展提高数字化能力发展而来的新一代预警机，但是预警机的载机平台限制了空警500的技术水平，要知道空警2000的大，使得他容纳的指挥人员更多，而且飞机的飞行半径和速度也更大，具备跨战区作战能力。

图为空警2000预警机。

空警2000预警机的级别要比空警500更高，他们虽然都拥有三面固定布置的有源相控阵列雷达，但是空警2000的雷达尺寸更大，在技术差距不大的情况下，雷达孔径更大的定然是探测精度和距离更大的，空警2000预警机的级别属于战略级大型预警机，可以快速往返于各个战区之间，提供综合协调指挥能力。

图为空警500预警机。

空警500则算是一个战役级的预警机，也就是在战区的战役级正面战场发挥作用的预警机。空警500预警机飞行的速度也较慢，可以在一个战役级战场长期巡航逗留，反复沿着回形针路线存在在战场上空，提供不间断的指挥协调能力，这样可以集中指挥能力和打击力量在一个爆发点上，有效提高作战的效能。

图为用C919加上空警500的技术改造而来的预警机。

空警500预警机确实在数字化水平上更高，比如他具备联合接战和雷达影响的重叠处理能力，但是这些先进的技术并不能改变他载机平台的限制，今后，我国装备运20运输机发展为预警机平台后，将会改变我国缺少大型预警机平台的困境，使得我国空军的综合信息化作战能力更强。

海事先锋

我是雪松，我来回答你的问题：空警500与空警2000哪个更强？回答问题之前要弄懂它们的载体是什么便可以区分强弱了，空警500的载体是运九飞机，运九是西飞制造的四发运输机，最大航程5600公里，探测距离470公里。空警2000是由伊尔76为载体，高空探测距离1200公里。无需赘述了，强弱自然分晓。

雪松127947852

现代战争，预警机已经成为一场战斗的作战指挥中心，它可以配合陆基大型远程预警雷达执行战场指挥任务。空警2000是我国第一架成功研制并形成战斗力的大型预警机，在2009年国庆阅兵时正式与观众见面，和它一个系列的还有空警-200。建造预警机起初是为了弥补雷达视觉盲区，增大探测范围，到现在已经演变成没有预警机几乎就不可能“很完美的打好这场仗”。空警-2000是以伊尔-76为机体，上面安装大型相控阵雷达、碟形天线以及计算机综合处理系统，能很好的进行战场探测、监视、远程高空预警、弥补低空雷达盲区、作战综合指挥等任务。

别看它是大胖子，能耐也很大。

那么空警2000和空警500到底谁强，我们来细细查看一下它们到底有何区别。空警2000上装备着中国最大的机载雷达，探测距离470公里，高空探测距离为1200公里，可同时跟踪锁定60-100个空中目标，并至少可同时指挥10架己方战机作战。空警-500就不一样了，它是一款全新中型预警机，可以说是一款“完全”国产化的预警机。它的机体采用运-9中型运输机，采用新型电子阵列扫描相控阵雷达，雷达罩也不需要再像空警-2000那样旋转，而且比起空警2000的雷达来，空警500的更小、更轻。

空警500的雷达罩内由多部有源电子扫描阵列雷达以三角形排列安装，通过电子扫描来代替全方位转动。

由此可见空警500上的雷达性能要比空警2000上的更强，但是受到飞机机体本身的限制，空警500的续航力和作战半径也就相对要小的多，这也是空警500的硬伤，不过好歹这两款飞机都可以进行空中加油。实际上之所以在空警2000后迅速研发空警500等系列也是为了能形成一种“远近高低”搭配的状态，这样它们之间的优缺点可以更好的相互弥补，以求在战场上达到“万无一失”。

空警-500预警机

在预警机的需求方面我们是非常迫切的，如果说空警2000和200只是解决了有无问题，那么空警500已经开始步入世界先进行列问题，那么反隐身、增强电子战能力都会开始考虑升级在预警机或下一代的身上。好在运-20已经完美出炉，相信在不久的将来，以运-20为载体的新型预警机就会被研发，届时一款“纯国产”最新远程大型预警机将出现在我们面前。除此之外，我们在航母上的舰载固定翼预警机也要取得飞速的进展，这样才能保证海上航母编队的综合作战能力！

目前世界上也只有美、法两国拥有固定翼舰载预警机，（法国用重金向美国购买）。

个人感觉我们的空警-500使劲再“缩小”一点，也有机会上舰。

当然航母上固定翼预警机太难，就滑跃甲板航母来看，飞机自身产生升力过小，滑跃起飞时容易造成仰角过大而失速都是难以克服的问题，不过我们能期待着直通甲板航母与固定翼预警机同时“现身”也就不枉这两年了。

我是军武奇兵，欢迎大家的交流和观点，感谢您的支持与关注！

战武奇兵

空警-500更加先进，空警-2000准备反弹道导弹方向升级

虽然空警-500预警机体型要比空警-2000小很多，最大起飞重量只有后者的一半。但是在预警和指挥能力上丝毫不亚于空警-2000，而且信息化、网络化作战能力更强。空警-500可以说是我军预警机方面的“目标机型”，他实际上空警-2000的替代机型，可以满足目前空军需求。
空警-2000是个著名的“争气机”
，当初和以色列、俄罗斯三方合作进行升级，结果以色列在美国压力下取消，反到把合作的技术装在卖给印度的A-50I，之后我国自行研发的预警机。

在探测能力方面，空警-500的雷达罩直径只有8米，远小于空警-2000的14米雷达罩直径。空警-500的雷达系统总重量只有空警-2000雷达系统重量的1/3。但两者探测能力公布数据是相同的，对战斗机大小目标最远探测距离是470公里。
空警-500最大起飞重量77吨，不到空警-2000的175吨最大起飞重量的一半，但是其雷达性能非常先进，真正做到小平台，大预警。

这得益于技术上的升级，空警-500使用的主动相控阵雷达属于第三代相控阵雷达技术，在使用材料、封装工艺方面都比空警-2000的雷达领先一代。他是世界上第一款采用数字阵列雷达技术的预警机，雷达波束由计算机数字生成，具有低旁瓣、低信噪比、方便升级的优势。在探测精度，特别是强电磁干扰对抗环境下探测性能具有显著优势，同时对于超低空目标，低可探测性（隐身）目标侦测能力更加出色。

此外空警-500机身布置大型ECM电子战天线，增强该机在电子侦测和电子对抗方面的能力，在面对强国优势空军时表现更加出色。该机另一大优势在于信息化和网络化作战能力，全部雷达数据都可以进行数字化编码，机上不仅加装多种战术数据链，雷达罩中间还布置有卫星通讯天线，可以通过通讯卫星将数据远程传输给后方指挥中心。

即使在续航力方面，也还是空警-500更加出色，自身续航方面是跟空警-2000同样为12小时，但他可以加装空中受油管，接受空中加油，提高续航时间。

所以空警-500虽然体型小，但是在预警和指挥能力方面丝毫不逊色于空警-2000。而根据国外报道，空警-2000计划退出我军的预警机体系，他将被改造升级为反弹道导弹专用预警机，文章称我国的空警-2000预警机将进行重达升级，雷达针对高空弹道导弹进行优化，可以发现2000公里外来袭弹道导弹，并可以在1000公里外进行跟踪和锁定，识别其中的真假弹头，从而帮助地面反导系统拦截并摧毁其中的真弹头，空警-2000将要转为战略用反导拦截预警机！

五岳掩赤城

中国在预警机方面，应该是走在世界前列的，中国不足是，实践时间短，练习短，还有很多问题没有发现，所以中国加紧练，寻找问题，解决问题。

至于说空警500和空警2000哪个好？其实差不多，为什么呢？先从空警2000开始。

空警2000很先进，是有源相控阵雷达，这是世界最先进的，雷达比美国的E3先进一代，美国式多普勒雷达，但总体来说比中国强，第一，因为数量多，第二，美国战术比较熟练，第三是飞机好。西方爱用客机改装，第一，空间条件好，第二，外形好！带一个大圆盘底盘比较低，比较好驾驶。

空警2000，为什么只有4架呢？因为平台买不到了，俄罗斯因为看到了中国这一方面的存在不足，就使了个小绊子，用各种借口不卖或者是延缓交货。还有很多例子，比如辽宁舰上的拦阻索，中国要的伊尔78加油机，苏33，石油出口管道，有机会再说这方面的话题，也没办法，这是国家利益决定的，虽然中国是真心的。因为只有4架空警2000，所以用空警200补充。中国空警事业也很悲壮，空境200曾经发生过大事故，是特别让我们尊重的人们。

空警2000是很好的飞机，总师是王小谟院士，也是国宝级科学家。空警2000，除了平台都是自己生产的。当年中国和以色列打算合作研制费尔康，俄罗斯提供平台。当时中国是两条腿走路，一是合作，二是自行研制，互相促进。由于美国阻挠，以色列很遗憾的和中国说再见。中国不气馁，在王小谟院士带领下，比康尔康提前研制成功，后来费尔康卖给了印度，应该是五架，俄罗斯也很羡慕。王小谟先生认为，中国下一代预警机，不要圆盘式了，用贴片式，和飞机融为一体，飞机状态更好。在这方面，以色列已经实践，就是样子有点难看。而中国要的还是平台，中国没有客机，就是说不能生产大客机，波音和空客是不让用的，有协议。

空警500，应运而生，平台是改进的运八，或者叫运九。由于科技进步，平台虽然小，但性能和空警2000差不多，甚至有所提高。空警500的最大缺点是，由于平台，速度稍微慢一些，飞行距离短一些，滞空时间稍微短一些。但由于是中国全部自己生产，不再受制于人，可以多生产 ，包括海军的052D也有这方面的问题。

所有核心都是中国的心脏问题，中国从空中，到海洋，到陆地，都是发动机好多都是的问题，所以中国在努力着。

大志远思想空间

这两款飞机都是中国空军的主力预警机，说不上谁更强大，只能说这两款飞机各有所长，互有优势。我个人觉得空警500要更好些，一方面空警500的机身更小，机动性更好，目标也小。预警机虽然不像战斗机那样做机动动作，但大型预警机目标太大，更容易被发现和击落。另一方面，如果对比雷达的探测距离，两者差不多，都是470公里左右。总体来说空警500的战术能力更强。

空警2000服役的时间比较早，是在2007年。飞机基于伊尔76运输机设计，由于伊尔76飞机不是我国国产的，所以多少受到一些限制，数量不会多。如果为了制造预警机而购买伊尔76，价格会比较高。从未来的发展趋势看，运20也许会进行改型，成为未来的大型预警机平台。至少目前来看，只有空警2000是大型预警机，空警2000飞的更远，留空时间长，这是它最大的优势。

空警500服役的迟一点，是2014年。由于前后差了七年，雷达技术也进步了不少，用上了圆盘三面阵列数字相控阵雷达。这种雷达是不转动的，不像空警2000和E3望楼预警机要来回转动。空警500的雷达尺寸更小，但它的探测能力却不输给这些大雷达，几乎是不相上下。空警500用的是国产运9飞机的基础，是完全的国产武器，可以自主大量列装，成本能控制在一定范围内。

总体来看，空警500性价比要更好些。但空警2000这种大预警机有其重要的作用，是无可替代的，相信未来会有更好的大型预警机。

兵说

用途不一样，一个用于战术，像空警500；另一个用于战略，像空警2000；这两种型号都很优秀再国际上也是名列前茅[大笑]

關鍵字: 空警 预警机 指挥