东义义
把“印度洋”变成“印度的洋”，一直是印度高层半个多世纪以来的“远大目标”。早在印度建国之初，尼赫鲁就曾说过，“要确保陆地安全，必先称霸海洋”
客观讲，要论在印度洋上“称霸”，除了看印度自身的实力外，还得顺便分析一下它的对手。
从印度洋的范围内看，除了印度，其他国家的多为小国，勉强称得上对手的，也就澳大利亚这一个了。但两国同属英联邦国家，整体上三观还算契合，战略发展方向也不算矛盾，互相较劲的可能性不大。所以，在印度洋地区，印度号称“老大”的身份还算真实，并非仅仅是在“吹牛皮”。
再看地理位置上，印度所在的南亚次大陆位于喜马拉雅山山南，与东亚大陆主体隔绝，区域外大国很难插手干涉。此情此景下，南亚几乎成了印度任性放飞自我的“小天堂”。所以，印度的国家安全很有保障。
加之，印度位于印度洋的中心位置，控制着中东——东亚的重要战略资源运输航线。其四周都是实力不相当的小国，对于其海军而言，属于一个非常完美的环境。而且，印度本身体量巨大，战争潜力也强，搭配着万国制的各色先进武器，军事实力在印度洋还真能算得上老大的角色。
时至今日，经过数代领导人的努力，患有严重”拖延症“的印度，已经成功“召唤”齐了中型航母、核潜艇、大型反潜机和足够多的新式水面舰艇和各色战机，号称打造出了一支足以影响印度洋“游戏规则”的海上力量。
（印度的“维克拉玛蒂亚”航母是俄罗斯“免费送”的苏联老航母“戈尔什科夫上将号”改造而成的主战航母，曾因为数次失火频频上过国际新闻。据说，后期的改装和维护等费用，比造艘新的都贵，正好养活了濒临破产的俄造船厂）
多年前，咱们的局座也预言过。
不过，即便如此，聊胜于无，有了还是比没有强太多。在印度自产航母不给力的情形下，改装后的“维克拉玛蒂亚”号作为南亚国家惟一一艘现役航母，已经形成了自己的战斗群，单从其装备上来看（更换了动力系统，搭配了大量的29架米格-29K舰载机，安装有军舰鸟三座标雷达、平网三座标雷达、圆顶帽导航系统以及电子战系统等等），它战斗力应该还算是可以的。
（在维克拉玛蒂亚号前部甲板上，练瑜伽的海军官兵，这阵势个很印度）
目前，印度海军拥有约170多艘舰艇和250架作战飞机，搭配着自己的GSAT-7卫星，可以为印度洋4000公里范围内的印度海军战舰提供实时通讯服务。这么着按数量看，妥妥的可以算成“世界第五大海军力量”。而且，根据其最新的发展规划，印度还正在往世界“前三名”上使劲。
正如前面说的那样，在印度洋上当个小霸，印度还算能撑得起来，毕竟，对手都比较弱，做给巴基斯坦看也是十分必要的。然而，就印度本身的工业实力和财政能力看，建成世界“第三大”海军，还是挺高于生活的。
这里举个生动的例子。
本世纪初，印俄愉快的签订了生产苏-30MKI的合同。在合同中，印度特意强调，要引进全套生产线，进行本土组装，飞机零部件要进口和自产混合使用，之后争取不断提高国产化率，实现100%的本土自产率。这么看，还真显得很有志气。
然而，事实是打脸的。
原本进口一架苏-30只要4000万美元，而印度自产后，开始要6000万美元，之后，随着国产化率的不断提升，成本越来越高。据估计，当达到8成时，一架苏-30MKI可能会涨到了8500万美元，跟作为五代机的F-35价格差不多了。
这很大程度上是因为，印度自产的各种零部件加工精度非常差，“良品率”很低，费大劲，在一堆次品里面只能选出零星的高质量可用，其余的多数成了废品。这种生产模式，成本能不高吗？
而且，即便是这种精挑细选后的“优质部件”，装配后还是故障频发，各种坠机事件屡见不鲜，堪称继米格-21之后的（截至到今年初，共摔了摔了490架），新一代“飞行棺材”。
甚至有戏言说，印度斯坦航空（印度唯一一家飞机生产企业）的技工修理一台飞机发动机，修的过程拆了一大堆螺丝下来，修完之后呢，手里还能剩下一堆螺丝......呵呵。
缺乏自主军工能力，就算是量上能达到“前三名”的程度，那也是虚的。毕竟，军工的自研自产能力，制约着一国的话语权和威慑力。
再看财政压力，印度也并非咱们说的那么人傻钱多。
根据2008年恐怖袭击事件改编的电影~《孟买酒店》里面，恐怖分子进入客房后见到了抽水马桶，都不知道是干什么用的，还大惊小怪了一阵。这个情节，其实非常写实，一点都不夸张。
在印度，只有四分之一的家庭有厕所，仅有20%的女性用得起卫生巾，印度拥有着全世界量最大的文盲、半文盲人口。
这个国情国力，显然跟真正的“世界级霸主”差距巨大。
总之，印度借助自己先天的地理优势和左右逢源的外交政策，在小国居多的印度洋范围内当老大，还算现实。但印度充其量，在可以预测的未来，也只是保持个地区性大国而已。而且，就拿印度洋来说，虽然叫做印度洋，但它是属于全人类的共同资源，并不能因为在某一个国家的海域内，就放任其为所欲为。因此，印度即便成了此区域的“小霸”，也没能力、没理由完全控制住印度洋，在印度洋上为所欲为。
