大家好！当你看到以下类似这样的车型时，你会叫它什么车呢？
Coupe？溜背？掀背？
上面这辆宝马X6，不少人会称之为“coupe车型”，但准确来说它应该是“溜背车型”。其实过去对于“coupe”、“溜背”和“掀背车型”是有明确定义的。
掀背：其实和字面意思一样，可以把“背”掀起来，这里的背就是汽车的后挡风玻璃。值得注意的是旅行车和两厢车，因为一般只会把三厢轿车称作掀背车型，而两厢车更多是“Hatchback”。
溜背：重点在于必须得“溜”，英文翻译为“Fastback”，这种车型的造型特点是从车顶到后窗到尾部是一条流畅的线条下来的。一般来说，溜背的车型都会掀背。
coupe：原意专指硬顶双门四座车型。后来这种车型一般设计成轿跑或者跑车，所以“coupe”一词渐渐和运动扯上关系。
近些年，汽车设计越来越好看，溜背车型也逐渐流行起来。“coupe”一词更是经常出现，而且是在SUV上面，其实也只是名字而已，兴许只是为了沾一下时尚元素的光，又或者想和运动扯上关系而已。
大家不必为此纠结，如果被搞糊涂了，大多是因为销售话术，但从设计用语上来说，他们还是有比较清晰的区别的。
所以，但我们日常看到类似于宝马X6这类型的车型时，毫无疑问就是溜背车型。这种车型有个比较明显的设计上的缺点——后排空间利用率不好。但随着现在的车型尺寸不断变大，这个问题已经不是问题了。
也有人担心这种设计是否会影响安全性，这点大家可以放心。当一辆车发生碰撞时，底盘和A柱的承受能力更为重要。当一辆车发生翻滚时，B柱的设计和用料更为重要。所以，C柱的重要职能更多的应该是好看。
自主品牌爱上“溜背”
近两年，自主品牌特别钟爱溜背车型，从SUV到轿车，给我们提供了不少选择。过往的溜背车型，轻则需要四五十万，如今十几万就能买到当年几十万的格调。
哈弗F7x
指导价：11.99-15.49万元
哈弗F7x好不好，其实就是哈弗F7行不行。作为哈弗汽车主打“泛90后”的产品，哈弗F7x已经做到了自身能力的上限了。哈弗在三大件方面的技术优势也体现在其中，可以说是同级别当中为数不多的好产品。
长安CS85
指导价：11.99-16.99万元
从时间上来看，长安CS85是第一款引起广泛关注的自主溜背SUV。长安汽车是曾是国内龙头车企，在发动机和NVH方面的技术储备也是比较足的，而且这款车性价比看起来也比较高，但就是卖得不太好。
吉利星越
指导价：13.58-19.58万元
吉利是新晋的龙头车型，它的崛起要得益于沃尔沃给予的部分技术输送，让它把自家产品做得更好。星越在设计上唯一被诟病的，估计就是车标了。至于三大件，还是要比哈弗和长安差一点点。
新宝骏RC-6
指导价：8.48-12.38万元
前面都是SUV，而新宝骏RC-6则是轿车，而且是中型轿车。可以说是新宝骏新形象的代表之作。虽然在动力、变速箱以及底盘调校都比较一般，但样子帅，价格便宜，这就是宝骏的“本质”啊！
总结：
其实溜背造型并不算是什么前卫的设计，汽车刚退出的时候就已经运用了溜背设计。但俗话说得好，潮流这种东西就像个圈圈，落后的设计过一段时间后，它就又回来了。
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