偽妳守侯
大众途岳是一款合格的城市SUV，但不能说低配好开。
大众只要记住凡是途字就是上汽大众，探字是一汽大众的产品。
这台车的动力是1.4T+干式双离合 2.0T+湿式双离合。
这台车的低配我最近感觉还是可以给好评，给好评的原因在于比探歌的干式双离合换挡逻辑强了很多。说他不好呢，仍旧有低速1-2档 的闯动和顿挫。堵车的时候切手动模式会更好一些。跑起来以后换挡速度和平顺性也都还值得好评。
1.4T 10秒破百的速度，我觉得日常代步也够用了。市区行驶跟车还是完全够用，高速的中后段后劲不足。跑个120KM/H就得了。不过这套动力总成确实挺省油的，开空调表显油耗7.5L。
车辆指向性中规中矩，滤震能力不错，整体悬挂偏舒适性。2.0T的R-LINE版本我的感受是动力不错，变速箱比较平顺。当然是仅限于D档模式之下。当然低转速下，发动机并不是特别积极。我觉得是为了跟车而调整的。7.3秒左右的破百时间还是挺好的。330TSI毕竟是低功率2.0T发动机。DQ381变速箱还是比较值得信赖的。毕竟是改进版。330四驱表显油耗在8.8L/百公里
虽然是RLINE，但是大胆过弯并不是强项，这个问题目前大众系列只有探歌可以彻底解决。
内饰方面：大众低配和高配差距真是云泥之别，不过总体上做的还不错。毕竟有中国本土团队负责设计。年轻和科技化是个趋势。机械式仪表总归是大多数车的选择，只有高配才会有全液晶仪表盘。
空间方面：作为一台紧凑级A+SUV 表现不错。储物空间好评，后备厢给个优是可以的。
舒适度：整体式偏硬，舒适度只能说后排座椅角度不可调节这项不是很好。后排舒适度不如前排。虽然用料一样，但是角度关系还是有的。
落地全国平均价格在16.71-24.38万之间。北京等限牌城市会有更大的优惠。
一般城市的优惠幅度在1.2万元左右。
榛名说车
大众途岳定位是一款紧凑型车，从上市以来月销量一直是非常不错，上个月销量也达到了1万多台，对于一款全新的车型来说表现十分出色，足以说明大家对其的认可度非常之高。
外观方面途岳看起来非常的大气稳重，中庸的造型很是耐看，全脸采用了大众途昂的设计元素， 镀铬条与车灯连为一体很好的拉宽了视觉效果，车身侧面造型硬朗，又不显得得臃肿，尾部设计简洁大方，比较符合国内消费者的审美观。
内饰方面中控设计依然是大众一贯简约的风格，虽然没有什么太大的亮点，但还是比较耐看的，并且做工用料都是非常不错，中控台加入银色饰版装饰显得非常精致，中控台下方采用了皮革包裹，档次感有了明显提升。
动力方面搭载了大家比较熟悉的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速器，这套动力系统在大众旗下多款车型上都有使用，动力表现也是得到了认可，家用完全不需要担心。底盘方面途岳搭载了前后独立式悬挂，悬挂支撑性很好，座椅包裹性不错，过减速带和坑洼路段，底盘过滤的比较好，车内不会有很强的颠簸感，同时高速行驶稳定性也非常的不错。
大众途岳280风尚版厂商指导价16.58万，目前市场有1.2万左右优惠，实际裸车价15.38万，加上购置税13145，保险6295，车船税420，上牌500，全款落地价174160元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
孔夫子说车
坐标北京，在海淀一家上汽大众4S体验了下实车，打听了价格——全系优惠2万，店内置换的话还有7000元置换补贴。其中指导价19.38万元的280豪华版和21万的280旗舰版卖得比较多。算上置换补贴的话，280豪华版的落地价大约19万，280旗舰版落地不到21万。
途岳的定位是紧凑级SUV，接替老途观的位子，对标CRV、Rav4等车型，尺寸和不加长的进口Tiguan非常接近，不到4.5米的车长在市区里开是比较灵活的，外观弄得跟小一号的途昂差不多。
时间有限没有试驾，简单说说静态乘坐感受吧。内饰没啥可说的，大众还是套娃风，屏幕、空调面板、方向盘全都是MQB通用件，优点是配件便宜易得，缺点就是没特色。
仪表盘也很素，不过行车电脑的信息量比较丰富，上手容易，实而不华。
以途岳2680mm的轴距来说，后排腿部空间还不错，下图是前排调整到我的驾驶坐姿后的腿部空间。
另外说一下，途岳带有全景天窗，这个天窗的遮阳材质是一层比较透光的软棚，夏天会成为天然浴霸。就算开着空调，只要太阳还在，你的头顶都是一直被烤着的，奉劝追求全景天窗的消费者一定要想清楚这个问题。
学究又不正经的杂货铺
上汽大众途岳于2018年10月份登陆国内市场，算是大众途字辈的新面孔，对于大众来说多达7款的SUV阵营几乎覆盖所有高中低领域，可谓上下通吃。途岳指导价为16.58-22.38万元，目前终端优惠稳定在2-2.5万元左右，北京地区居然有5-8万元优惠，个人感觉里边水分太大，我们按照2.5万元计算落地价在16.5-22.5万元区间应该是比较真实地。
途岳动力总成包括1.4T高功率版和2.0T低功率版，分别可以输出110千瓦功率/250牛米扭矩和137千瓦功率/320牛米扭矩；传动系统匹配7速双离合变速箱，依然是熟悉的组合。油耗表现方面，1.4T车主真实反馈在7.5L/100公里，2.0T车主真实反馈为8.5L/100公里，这个数据在众多SUV产品当中算是比较突出的。不过，这两台发动机吃的略微细一点，都需要95#汽油才可以满足他。
途岳属于紧凑级SUV，车长达到4.4米，轴距为2.68米，数据上并不算抢眼，不过大众善于营造宽适的内部空间，而途岳实际乘坐感受也符合他的定位，后排中间地台略高，影响第五名乘客乘坐体验，后备箱略小是很多车主反馈的问题。途岳在配置方面可圈可点，诸如胎压报警、后雷达、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、6.5/8英寸触控屏、LED大灯、四门玻璃一键升降、pm2.5过滤装置等都是标准配置。
途岳虽是新面孔，但是其继承了大众一贯的优良作风，无论是用料、做工还是动力总成可靠性，都让人放心；而其1.4T版本才是走量款，动力性能应付日常驾驶毫无压力，经济耐用才是他的诉求，想要更加迅猛的动力体验，就是2.0T版本。希望我的回答对您购车有所帮助。
猫眼看車
大众途岳是上汽大众在今年新推出的一款全新的紧凑型SUV，新车的整体外观设计采用了全新的家族式设计风格，看起来更像是一台缩小版的大众途昂，而这款车型的上市也是为了替代老款的大众途观，
说实话，新车的整体外观设计，我个人还是比较喜欢的，我的前脸使用了很多的镀铬装饰条，辨识度非常的高，车身侧面的线条设计同样非常流畅，符合当下年轻消费者的审美，整个车尾的设计层次感很强，尾灯点亮之后的效果不错，
整车的内饰设计方面，大众途岳做的也是比较不错的，尽管是最低配车型依然配有三辐式多功能方向盘，在日常使用的时候也是非常方便的，但是目前如果购买大众途岳的话，市场的终端优惠是比较少的。
下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱
大众途岳280TSI豪华版车型的指导价193800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在1万元左右，因为新车上市优惠幅度都是比较小的，也就是说实际车价183800元，然后再加上购置税保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在205994元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。
大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答，
孟子说车
2019款280TSI 双离合 两驱 风尚版
指导价16.98万
购置税:14513
强险: 950
车船税:420
上牌: 500
必要花费:16838
保险: 6297
落地全款:192480
分期付款
首付比例百分之30 首付款73620
12期 月供10247乘12
24期 月供5289乘24
36期 月供3638乘36
明弟评车
大众途岳这款车设计非常不错，特别时尚、大气，尤其是他那霸气的前脸，设计得特别有安全感，这款车看外表虽然很一般，这是大众的低调风格，这款车的面世也证明了大众已经慢慢进军SUV领域，从这款车的设计我们看到了他的技术含量，同时这款车销量也不错，有着月突破万的惊人成绩。
内饰
途岳的内饰毫不逊色，做工非常奢华，当然档次也不能低，虽然外表一般，但是内饰真的做到了极致，全包围的真皮座椅非常舒适，还有大尺寸液晶显示屏和多功能方向盘显得很有科技感，同时安全方面也不差，带有上坡辅助和车身稳定系统等功能，设计的特别到位。
动力
动力方面该车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，谈这款车的动机，说实话动机很一般，但是用作家用很实惠，相对年轻人来说这款动力有点差，如果在乎外观那肯定能满足，同时这款车减震效果特别好，走坑坑洼洼的路段，不会产生太大的颠簸，相对来说表现不错。
最终落地价
大众途岳风尚版指导价16.58万元，优惠2万左右，优惠力度不大，因为是新车型，最终售价14.58万元，购置税12500元，保险7000元，车船税420元，上牌费120元。
全款落地价：145800+12500+7000+420+120=165840元。
大家好，我是阿刚说车，后期想了解更多汽车报价信息，欢迎下方留言加关注哦！
阿刚说车
哈喽各位小伙伴大家好！最近有小伙伴就问我
上次你们搞了个合资/自主B级车性价比对比15万左右选家轿，国产VS合资到底差距在哪？聪明人都这样选，那还是裸车15万元预算，紧凑型SUV领域中主流合资车和自主车，性价比谁高呢？
有求必应的范老湿满足你的愿望！PK开始！
途岳 VS CS75 PLUS
裸车价格相差不多
裸车15万元左右对途岳来说，其实只能买到最入门的2019款280TSI风尚版。它的市场指导售价是16.58万元，我们打探到的老车主开票价其实一般都在15万元左右，有的可以将将低于15万元。
同样的裸车价格，拿下长安CS75 PLUS的2.0T自动领航型是没问题的，它的市场指导价是13.99万元。这款车没有什么优惠，裸车开票价一般仅便宜了几千元不等。（顶配车型指导价15.49万元，即便优惠也超过了今天15万裸车的预算范围）价格看完了我们来看一下尺寸：
尺寸、空间对比
途岳的长宽高尺寸是4453/1841/1632mm，轴距是2680mm。而长安CS75 PLUS的长度多了247mm，宽度多了14mm，高度多了78mm，不过轴距仅仅多了30mm。所以长安CS75 PLUS在视觉上是要更魁梧一些的，但经过体验之后，长安CS75 PLUS的后排空间优势并不是特别的大。
事实上长安CS75 PLUS的尺寸优势体现在了行李箱空间上，如果后排座椅没有放倒，CS75 PLUS的行李厢空间比途岳要大了165L，达到了620L。
重点差异配置
在实用配置方面，长安CS75 PLUS领先途岳不是一点半点，有多大差别？范老湿还是用表格给大家展示一下（仅为重点差异配置，非全部配置）：
如果你觉得舒适性配置是“堆砌”的话，事实上CS75 PLUS在安全配置上也是大幅领先的。
范老湿忍不住多句嘴，其实除了配置，长安CS75 PLUS在内饰做工用料上也是大幅领先于途岳的。那不能好处都让CS75 PLUS占了吧？
我们接着看
动力、油耗表现
在动力系统方面，今天这款途岳搭载的是大众的EA211高功率1.4T涡轮增压发动机，它的最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m，传动方面配备的是7速双离合变速箱。途岳的0-100km/h加速时间官方公布的是9.1秒。我们从老车主的反馈中获悉它的日常使用油耗水平大约在8.5L/100km左右，需要加95号汽油。
长安CS75 PLUS搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，它的最大马力为233Ps，峰值扭矩360N·m，在传动方面它用的是爱信的8速手自一体变速箱。长安官网并没有公布CS75 PLUS的官方加速信息，我们虽然曾经试驾过但并没有安排加速测试的环节，网上流传的加速成绩也相差很大，所以这方面还没办法参考。据已经提车的车主反馈，这款车型的日常油耗水平大约在9.2L/100km左右，加92号的汽油就可以。CS75 PLUS油耗相对较高，一方面是因为排量偏大的原因，而另一方面是因为它的整车质量达到了1725kg，比途岳多了整整320kg。不过综合考虑它们的油耗水平和燃油标号，其实相同里程的前提下加油的花费差别其实很微弱。
驾驶质感有差异
关于驾驶质感这方面，恰好这两款车我们都开过。两款车其实都是偏舒适的调校，但还是有点不一样。途岳的细微震动过滤的不错，但是大颠簸还是有一些冲击，相对支撑性比较足，保留了一点运动感。它的变速箱调校和其它同型号变速箱的车型不太一样，它相对更注重低速的平顺性，低速双离合变速箱换挡的顿挫肯定有，但是在途岳上并不太明显。
CS75 PLUS的驾驶感受跟市面上大部分的SUV车型有点差异，它底盘也很整，但是大、小幅颠簸的路况乘坐感受都非常的柔和。带来的弊端就是它的动态反应相对不是很灵敏，不适合激烈驾驶，稳稳的享受舒适就好了。爱信这台变速箱平顺性的确没的说，而且换挡也很迅速。下面范老湿要说一点别人家不太爱说的事情
各自的缺点
先说途岳，老车主们普遍反映这款入门版途岳的内饰质感有点廉价，胎噪比较大，配置有些低。
CS75 PLUS已经提车的车主反映车机系统有些复杂，适应的时间较长。360度影像清晰度不够高，日常使用油耗偏高，车身偏重，不是很灵活。
质保期限
简单说一哈，质保这个东西就是在一定期限内，并且按照厂家说明书的要求定期做保养，那么车辆除了易损易耗件之外（雨刷、轮胎、轮圈、火花塞这些都叫易损易耗件），其它部件如果因为质量问题损坏，那么由厂家负责免费维修或更换。
今天对比的途岳和CS75 PLUS它们的质保期限同样都是3年或10万公里（以先到为准）。超过这个期限如果车有故障了，就需要自己掏腰包维修了。从这个角度上来说，超期之后的单件维修费用一般都是自主品牌比较便宜。
保养谁更便宜？
我们先看一下途岳，它的首次保养免费，之后是每1万公里或一年（先到为准）保养一次。最小的机油、机滤、空气滤的保养价格在650元左右，中保的价格大约在1468元左右，最大的保养价格大约为2560元左右。6万公里总保养费用大约为8318元左右。
长安CS75 PLUS的首次保养也是免费的，之后是每5千公里或半年（先到为准）保养一次。它最小的机油、机滤、汽油滤保养价格是350元左右，中保价格在500元左右，最大一次保养价格为1050元。6万公里保养总花费大约为6670元左右。
所以保养价格CS75 PLUS还是要便宜一些的，只是去4S店的次数比途岳多了一倍。
最后小总结
综合看下来，除去外观、内饰颜值这种主观因素。其实今天这款长安CS75 PLUS的内饰做工、车内空间、配置、保养价格这些方面相比途岳来说都有明显的优势。唯独燃油经济性方面的表现还是需要再提高的。
所以今天范老湿觉得，裸车15万元内这个级别买车，也还是人生中的初期过渡车型。那很明显CS75 PLUS在今天的对比中性价比更高一些，因为在购入后未来的几年内，它带给你的享受明显比入门途岳更多一些。所以范老湿的推荐也就是它啦。关于买丐版合资车？还是买自主高配车？小伙伴们是怎么看的呢？快在留言区告诉我~
汽车情报组
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众途岳是大众旗下的一款新型紧凑级suv产品，作为老途观的继任者，途岳的市场表现还是很不错的，2019年前五个月累计售出新车5.13万台，平均月销1万左右，消费者认可度颇高。
途岳外观设计非常精致时尚，前脸横条中网简洁耐看，两个灯组和中网相连，下黑色格栅也非常有层次感，发动机舱线条凸起，很有力量感。车身侧面骨架精壮，在不同角度看有不同的光影效果，后尾部敦实硬挺，整体颜值颇高。
动力方面，主打1.4t和2.0t两款发动机，参数分别为110千瓦，250牛米、137千瓦，320牛米，变速箱1.4t为7速干式双离合，2.0t为7速湿式双离合，个人还是推荐2.0t版本，无论动力性还是稳定性都更让人满意。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗有韧性，滤震干脆，支撑扎实，车身姿态稳健，走些烂路没有多余的回弹抛跳，质感还是很能让人满意的，很好的兼顾了舒适和操控。
内饰方面，整体还是大众很熟悉的感觉，不过在配色方面比较鲜活，上黑下粽，看上去不觉得压抑，副驾驶台大面积的烤漆饰板装点有有一定的档次感，中控屏操作流畅清晰，辅之以实体按键，用起来很方便，人机工程合理。
售价方面，我们就说两款，2019款全系最低配的280风尚，裸车报价在15.98万，全部落地再加购置税13776，车船税420，强险950，商业险5724，上牌500，共合计18.12万左右。个人比较推荐19款330豪华，裸车报价在20.48万，落地23.1万左右。
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李老猫说车
途岳是上海大众最新推出的入门级紧凑型SUV整体定位低于途观。但整体设计风格与定位跟高端的途昂接近。给人一种美式肌肉车的感觉！
虽然定位低于途观但是辆车都基于MQB平台打造，在动力系统，底盘结构以及车身设计上都高度相似。我们可以把途岳看成是小一号的途观（当然在用料配置调校上两者还是有相当的差距，这就需要各位看官实际到4S店试乘试驾具体感受一下）。
题主没有说清具体要什么型号或是具体车价。我根据某家的配置表看了一下比较推荐280TSI风尚型车型：
280TSI风尚型。作为途岳的入门级车型，也就是我们常说的丐版，定价是16.98W元。虽然是丐版，但是配置一点都不丐，甚至比起CRV之类的丐版甚至还有点良心。
作为标配，它配备了LED大灯（居然不带透镜）、电子手刹、多功能方向盘、自动驻车、中控大屏这些都配备了。以经很能满足基本的日常需求。论坛里广为诟病的塑料方向盘，织布座椅这些配置都能在后期改装，也花不了多少钱。（个人觉得最坑的应该是只有两个气囊）
目前探岳就全国范围来说都基本没有优惠，就算有优惠力度也很小基本就是在三五千左右，更多的地区都是赠送装饰为主。（帝都的报价很低，但是望各位量力而行）
贷款的话就看各地区的政策了，我就按正常贷款利率来计算：
当然如果对全景天窗，皮座椅，多气囊有需求的话也可以再加1.7W入手舒适型车型，只是性价比相对来说不如低配车型的高。
希望我的回答对你有用
