有些車生來就帶著使命感，例如奔馳的 CLS。在它出現之前，還沒有汽車廠商專注於轎跑車的設計。它的出現，讓各大車廠明白什麼是優雅和不尋常的轎跑車，以至於各大車廠競相模仿。作為開創者，奔馳 CLS 自然吸引了眾多車迷。
這輛 CLS 的車主對德系車鍾愛有加。他的第一輛德系車是二手的奔馳 W216,修復起來非常麻煩。更糟糕的是，他把這輛車送去噴漆、做車身修理時，修理店越修越壞。沒辦法，他只得把這輛車賣掉，然後尋找新的德系車來釋放自己的靈魂和熱愛。經過 4 個月的尋找，他遇到了這輛幾近完美的 3.5L 奔馳 CLS C219。
車主買了這輛車後的第一件事就是尋找合適的輪轂。不僅要數據合適，還要匹配奔馳的設計風格。最終，車主找到了來自日本的 Wald Duchatelet II 三片式輪轂。最先的數據是 19x8.5J 和 19x10J，後來把前後 J 值分別提高到了 10.5J 和 12.5J，以使輪轂更加凸出翼子板，視覺上更加飽滿。
Gecko Coilovers Street 絞牙避震和定製的 Igor Sysoev 彈簧讓汽車能夠保持在一個夠低的固定高度，並且較硬的彈簧也能保證葉子板在行駛過程中不容易被撞擊破壞。
至於為什麼不選擇氣動避震，車主有自己的想法。他認為並不是所有的車讓輪轂塞進翼子板都很合適，堅持自己的審美非常重要，千萬別做一個沒有思想的跟風者。
車主非常享受這輛車帶來的駕駛體驗。但每次參加車展，都有人對他這輛車指指點點，說“還不夠低”之類的話。但車主並不在意，他甚至對朋友說：“這些人的話真的重要嗎？”改裝車就是自己想法的體現，如果你真的想要做一個大家都習慣的樣子，那該有多平庸？
By：Truefitment
閱讀更多 東方小玩家 的文章
關鍵字: 汽車改裝 原汁原味的德系SUV 設計
