玫立
一汽大众速腾本是一个承上启下，填补迈腾与宝来价格区间的车型，但现款本代速腾明显不如上代卖得好，而导致销量一般般的原因也正是来自同门大哥和小弟的上下夹击。
先说说迈腾，同门速腾的大哥，可是迈腾那么大一辆B级中型车，入门版的配置已经够用了，但是价格经过优惠后15万出头就可以入手裸车！而迈腾也是没有办法，上有来自豪华品牌凯迪拉克ATSL(入门版约19万)这样的价格屠夫阻击，同级别又还要应付来自比如别克君威，福特蒙迪欧等品牌车型的围剿，迈腾要稳住市场占有率，除了优惠降价，别无他法！
接下来说说宝来，同门速腾的小弟，与哥哥速腾虽然都定位于紧凑型车，厂家主要通过车身大小，内部空间，和价格三方面来区分，拉开宝来与速腾的差距。
那么问题就来了，车是一种商品，厂家有实实在在的成本摆在那里，买宝来花10万配置也够好了，消费者心里也容易接受，毕竟家用车嘛。
而当你心里准备考虑花12万或13万左右入手一台速腾的时候，同一个展厅里15万多点那么大一台迈腾杵在你眼前，难免不让你心里天平往迈腾身上倾斜。
所以这也是速腾现在很尴尬的问题，我分析完了！对于楼主心理喜欢的速腾，避免上下尬尴的问题，建议楼主考虑1.4T发动机的配置，具体推荐车型如下：
大众速腾，2019款280TSI DSG舒适型(家用配置绝对够用)，指导价16.19万，市场优惠3万以上…(建议楼主刀磨快点，到店用力砍价，买车不要急，慢慢磨)，搭载1.4T150马力250牛米扭矩，直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合自动变速箱。
1.2T的速腾不建议考虑，性价比不高，那样的话不如考虑同级别的宝来高配1.4T车型，宝来的车身长度尺寸和轴距仅仅小速腾几十毫米而已，参数你网上查看一下就知道了。
联合壹号
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2019款速腾相对老款速腾变化还是非常大的，大部分人也都承认新款速腾的进步。外观内饰更符合大众家族化设计，更符合绝大多数年轻人的审美，新车空间更大，总体做工工艺也有所提升，但是由于刚刚上市，售价比较高，所以受到了网友的一致吐槽。毕竟速腾1.4 t顶配售价高达19.19万，这样的价格都能够买到迈腾或者帕萨特330版本。
但是随着老款速腾清仓完毕，新款速腾现在已经有了一定的优惠力度。速腾1.2 t自动挡版本指导价为14.09万到14.99万，现在全国优惠力度普遍在一到两万元，由于老款速腾刚刚清仓完毕，所以新款速腾在全国各地的优惠力度并不是十分统一，有的地方由于老款速腾数量还比较多，新款速腾还是没有优惠。在我们山东绝大多数地方，优惠力度在1.3万元左右。
你说的15万买速腾，不知道说的是15万落地还是15万裸车。如果是15万全部办完的话，那么裸车价格需要在13万左右。在这个价位的车型有1.2 t手动挡高配和1.2 t自动挡高低配。以平均1万元的优惠力度，这样的价格可以买到1.2 t自动挡低配，如果你们那里优惠力度比较给力能够有两万元的优惠，那么就可以买到1.2 t的高配。
速腾1.2 t版本车型除了动力和1.4 t有区别之外，变速箱和底盘是都一样的。所以如果对动力没有特别大的要求，1.2 t也是比较不错的选择。但是说实话，现在1.2 t速腾的销量并不多，主销车型还是1.4 t最低配车型。
如果你说的是15万裸车17万落地的话，那么1.2 t自动舒适1.4t自动舒适和1.4 t R-Line版本都可以考虑。其中还是主推1.4 t自动舒适版，我认为这个版本性价比是比较高的。油耗不算特别高，动力也非常舒服。现在基本上卖出十台新速腾，有九台都是这个版本。
现在属于新老速腾销量衔接阶段，新速腾的优惠力度其实并不算特别稳定，如果你能等，最好今年年底购买，那时候全新速腾的优惠力度应该会比较稳定，要比现在更大。估计年底优惠力度可以达到2.5万甚至3万，比现在要划算不少。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你们那里现在速腾优惠多少钱。
小马侃车车
对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
速腾一直都是一汽大众的销量担当之一，凭借优秀的操控和可靠的品质获得了不错的口碑。新款速腾在今年的3月份正式上市，分别搭载1.2T和1.4T两种版本的发动机，自动挡车型均为7速双离合变速器。指导价为12.89-16.69万元，目前各地普遍有2万左右的优惠。
教授最推荐购买的车型为配备1.4T发动机的280豪华型，这个版本的配置最齐全，像比较实用倒车影像、无钥匙进入、自动空调等皆有配备，而且还有主动刹车和带加热功能的电动调节主驾驶座椅，其他还有一系列低配车型所没有的舒适性配置，但是价格并没有增加很多。
15万以下最推荐280舒适型，该版本虽然少了一些舒适性配置，但是在安全配置上与高配车型完全一致，其他诸如车窗一键升降和后视镜加热等实用性配置也有配备，如果你是在北方，建议选装上座椅加热功能。
玩车教授
说说细节吧。如今大众多数车型都换装了MQB平台，全新速腾当然也是MQB的一员，而现款速腾还是老旧的PQ35平台，首先新老款车型在平台上就有所区别。此外，全新速腾外形采用了最新的家族语言，尤其是前脸看起来更有设计感和时尚感，这一点我觉得比现款车型要好看太多了。
新车的外形设计前脸和迈腾更为接近。中网的六边形进气格栅比以往的更大，并且和大灯相连接，一体化的设计是如今大众新车的惯用设计手法。
让人惊讶的是全新一代速腾L全系标配了LED大灯，大灯的设计比较独特，内部包含了两个矩阵灯头，车身侧面腰线成为贯穿至轮供处，折角更大更锋利，凸显力量感的同时也在向我们展示冲压技术的地步。
全新速腾侧面腰线刻画明显，更注重线条感的营造，而现款速腾侧面过渡得相对自然一些。新款速腾C柱以后下滑得更缓和一些，这也让它看起来更舒展，没有现款车型那么紧凑。
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全新速腾尾部层次感更足，微微翘起的扰流板还让它多了一点运动气息，大灯样式也发生了明显变化，只是个人觉得这个大灯放在这儿真不太和谐，此外，它采用了假的双边排气，实际为隐藏式单边双出排气。
够大！够大！
从尺寸上也能看出点端倪，下表是新老速腾的尺寸对比表，没错，全新速腾尺寸全面提升，轴距相比现款更是加长了80mm。
顶配车型配备了18寸轮毂，造型时尚简约。车尾整体设计偏稳重，小鸭尾设计让尾部更加的饱满，平直的线条让整体看起来简约又不是很高级。尾灯的设计加入了动态尾灯设计流转是的转向灯让你看起来很惊艳。
让人“哦呼”的内饰
内饰是全新速腾的闪光点。回想下现款速腾，内饰往好的方面说都算不上加分项。大众最近推出的新车很多，内饰确实有些变化，速腾的这种内饰变化是最让人惊喜的，原因在于它的这种内饰风格和大众的顶级SUV途锐比较相似，这就一下拉高了其档次。
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虽然速腾和途锐完全不再一个层次，巨大的差价注定它们用料/科技感差别大，但这种相似“大佬”的风格必然会受让它饱受好评。
新车沿用了大众的最新家族内饰设计，顶部中控屏，下方出风口和空调控制面板。搭载三辐式多功能方向盘，大尺寸中控屏配合钢琴烤漆饰板，整体的科技感以及品质感都有所提升。
以往大众在常规车型的用料方面并未太过考究，但是在全新一代速腾上的内饰材质确实下了不少功夫。在中控台上用了不少软性材料，提升了档次。
新车型还运用了当下最为流行的氛围灯光组合，提供多达十种色彩选择。不同的情境下，用不同的颜色点缀心情，正所谓“变色氛围灯给力，内饰几年不会腻。”
在安全性能方面较老款也全面提升，包括前排侧气囊、主动刹车、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航等配置，让用户出行更安全。
而全景天窗、全液晶表盘、自适应巡航、车道保持、盲区监测以及最新的多媒体系统等都出现在全新速腾上，这些都是非常吸引消费者的配置，而且是现款速腾上基本没有的装备，可以说多出现在更高级别中型车上的配置现如今都下放给了全新速腾。
动力还算充沛
德系车的驾驶质感是同级别表现优秀的，这也是大众速腾受广大消费者欢迎的重要因素。然而，出色的驾驶品质是需要充沛的动力来支撑。
此次的动力方面，与现款的EA211系列不同，全新速腾搭载新款的EA211系列发动机，分别为1.2T和1.4TSI高、低功率版。其中，1.4TSI高功率版车型将取代现款1.8TSI车型。此外，新速腾还增加了自动启停功能，开关按钮位于挡把附近，这项配置将有利于节约油耗，而这 项功能此前只在部分车型上才有所配备。新车匹配5速手动变速箱、区别TipTronic自动变速此次7速DSG双离合变速箱。悬挂方面，则配备前麦弗逊式及后独立悬挂。
全新速腾抛弃了老旧的PQ35平台，加入了MQB的阵营，这是其在平台上的改变。新款速腾里外的设计改变很大，其次全面提升的尺寸不仅让它视觉显大，乘坐空间尤其是后排腿部空间相比现款车型提升明显。
再者，全新速腾加入了诸如全液晶表盘、全景天窗、自适应巡航等这些“越级配置”，并且是现款车型上所没有的配置。可以说，从平台、外形、内饰、配置、空间上，全新速腾都带来了崭新且更好的一面。
由于大众的品牌号召力，以及速腾均衡的产品表现，在A+级轿车市场堪称神车。从国人的购车理念来看，全新一代速腾的产品力是全面提升的，包括更大的车身、丰富的配置以及充足的乘坐空间，都能满足国人对“大”车的追求。随着新款车型的上市，相信速腾的市场销量会迎来增长，继续充当A+级轿车销量王。
Binbin讲车
现在落地15万只能买到1.2t的，推荐加一万买1.4t舒适
Zzz寄予深念
时间来得及，可以入手一台国五标准的1.4T舒适款，绝对物超所值，上周才去4S店看的！
