玫立
一汽大眾速騰本是一個承上啟下，填補邁騰與寶來價格區間的車型，但現款本代速騰明顯不如上代賣得好，而導致銷量一般般的原因也正是來自同門大哥和小弟的上下夾擊。
先說說邁騰，同門速騰的大哥，可是邁騰那麼大一輛B級中型車，入門版的配置已經夠用了，但是價格經過優惠後15萬出頭就可以入手裸車！而邁騰也是沒有辦法，上有來自豪華品牌凱迪拉克ATSL(入門版約19萬)這樣的價格屠夫阻擊，同級別又還要應付來自比如別克君威，福特蒙迪歐等品牌車型的圍剿，邁騰要穩住市場佔有率，除了優惠降價，別無他法！
接下來說說寶來，同門速騰的小弟，與哥哥速騰雖然都定位於緊湊型車，廠家主要通過車身大小，內部空間，和價格三方面來區分，拉開寶來與速騰的差距。
那麼問題就來了，車是一種商品，廠家有實實在在的成本擺在那裡，買寶來花10萬配置也夠好了，消費者心裡也容易接受，畢竟家用車嘛。
而當你心裡準備考慮花12萬或13萬左右入手一臺速騰的時候，同一個展廳裡15萬多點那麼大一臺邁騰杵在你眼前，難免不讓你心裡天平往邁騰身上傾斜。
所以這也是速騰現在很尷尬的問題，我分析完了！對於樓主心理喜歡的速騰，避免上下尬尷的問題，建議樓主考慮1.4T發動機的配置，具體推薦車型如下：
大眾速騰，2019款280TSI DSG舒適型(家用配置絕對夠用)，指導價16.19萬，市場優惠3萬以上…(建議樓主刀磨快點，到店用力砍價，買車不要急，慢慢磨)，搭載1.4T150馬力250牛米扭矩，直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合自動變速箱。
1.2T的速騰不建議考慮，性價比不高，那樣的話不如考慮同級別的寶來高配1.4T車型，寶來的車身長度尺寸和軸距僅僅小速騰幾十毫米而已，參數你網上查看一下就知道了。
聯合壹號
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
2019款速騰相對老款速騰變化還是非常大的，大部分人也都承認新款速騰的進步。外觀內飾更符合大眾家族化設計，更符合絕大多數年輕人的審美，新車空間更大，總體做工工藝也有所提升，但是由於剛剛上市，售價比較高，所以受到了網友的一致吐槽。畢竟速騰1.4 t頂配售價高達19.19萬，這樣的價格都能夠買到邁騰或者帕薩特330版本。
但是隨著老款速騰清倉完畢，新款速騰現在已經有了一定的優惠力度。速騰1.2 t自動擋版本指導價為14.09萬到14.99萬，現在全國優惠力度普遍在一到兩萬元，由於老款速騰剛剛清倉完畢，所以新款速騰在全國各地的優惠力度並不是十分統一，有的地方由於老款速騰數量還比較多，新款速騰還是沒有優惠。在我們山東絕大多數地方，優惠力度在1.3萬元左右。
你說的15萬買速騰，不知道說的是15萬落地還是15萬裸車。如果是15萬全部辦完的話，那麼裸車價格需要在13萬左右。在這個價位的車型有1.2 t手動擋高配和1.2 t自動擋高低配。以平均1萬元的優惠力度，這樣的價格可以買到1.2 t自動擋低配，如果你們那裡優惠力度比較給力能夠有兩萬元的優惠，那麼就可以買到1.2 t的高配。
速騰1.2 t版本車型除了動力和1.4 t有區別之外，變速箱和底盤是都一樣的。所以如果對動力沒有特別大的要求，1.2 t也是比較不錯的選擇。但是說實話，現在1.2 t速騰的銷量並不多，主銷車型還是1.4 t最低配車型。
如果你說的是15萬裸車17萬落地的話，那麼1.2 t自動舒適1.4t自動舒適和1.4 t R-Line版本都可以考慮。其中還是主推1.4 t自動舒適版，我認為這個版本性價比是比較高的。油耗不算特別高，動力也非常舒服。現在基本上賣出十臺新速騰，有九臺都是這個版本。
現在屬於新老速騰銷量銜接階段，新速騰的優惠力度其實並不算特別穩定，如果你能等，最好今年年底購買，那時候全新速騰的優惠力度應該會比較穩定，要比現在更大。估計年底優惠力度可以達到2.5萬甚至3萬，比現在要划算不少。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你們那裡現在速騰優惠多少錢。
小馬侃車車
對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
速騰一直都是一汽大眾的銷量擔當之一，憑藉優秀的操控和可靠的品質獲得了不錯的口碑。新款速騰在今年的3月份正式上市，分別搭載1.2T和1.4T兩種版本的發動機，自動擋車型均為7速雙離合變速器。指導價為12.89-16.69萬元，目前各地普遍有2萬左右的優惠。
教授最推薦購買的車型為配備1.4T發動機的280豪華型，這個版本的配置最齊全，像比較實用倒車影像、無鑰匙進入、自動空調等皆有配備，而且還有主動剎車和帶加熱功能的電動調節主駕駛座椅，其他還有一系列低配車型所沒有的舒適性配置，但是價格並沒有增加很多。
15萬以下最推薦280舒適型，該版本雖然少了一些舒適性配置，但是在安全配置上與高配車型完全一致，其他諸如車窗一鍵升降和後視鏡加熱等實用性配置也有配備，如果你是在北方，建議選裝上座椅加熱功能。
玩車教授
說說細節吧。如今大眾多數車型都換裝了MQB平臺，全新速騰當然也是MQB的一員，而現款速騰還是老舊的PQ35平臺，首先新老款車型在平臺上就有所區別。此外，全新速騰外形採用了最新的家族語言，尤其是前臉看起來更有設計感和時尚感，這一點我覺得比現款車型要好看太多了。
新車的外形設計前臉和邁騰更為接近。中網的六邊形進氣格柵比以往的更大，並且和大燈相連接，一體化的設計是如今大眾新車的慣用設計手法。
讓人驚訝的是全新一代速騰L全系標配了LED大燈，大燈的設計比較獨特，內部包含了兩個矩陣燈頭，車身側面腰線成為貫穿至輪供處，折角更大更鋒利，凸顯力量感的同時也在向我們展示衝壓技術的地步。
全新速騰側面腰線刻畫明顯，更注重線條感的營造，而現款速騰側面過渡得相對自然一些。新款速騰C柱以後下滑得更緩和一些，這也讓它看起來更舒展，沒有現款車型那麼緊湊。
DSC00725.JPG
全新速騰尾部層次感更足，微微翹起的擾流板還讓它多了一點運動氣息，大燈樣式也發生了明顯變化，只是個人覺得這個大燈放在這兒真不太和諧，此外，它採用了假的雙邊排氣，實際為隱藏式單邊雙出排氣。
夠大！夠大！
從尺寸上也能看出點端倪，下表是新老速騰的尺寸對比表，沒錯，全新速騰尺寸全面提升，軸距相比現款更是加長了80mm。
頂配車型配備了18寸輪轂，造型時尚簡約。車尾整體設計偏穩重，小鴨尾設計讓尾部更加的飽滿，平直的線條讓整體看起來簡約又不是很高級。尾燈的設計加入了動態尾燈設計流轉是的轉向燈讓你看起來很驚豔。
讓人“哦呼”的內飾
內飾是全新速騰的閃光點。回想下現款速騰，內飾往好的方面說都算不上加分項。大眾最近推出的新車很多，內飾確實有些變化，速騰的這種內飾變化是最讓人驚喜的，原因在於它的這種內飾風格和大眾的頂級SUV途銳比較相似，這就一下拉高了其檔次。
DSC00713.JPG
雖然速騰和途銳完全不再一個層次，巨大的差價註定它們用料/科技感差別大，但這種相似“大佬”的風格必然會受讓它飽受好評。
新車沿用了大眾的最新家族內飾設計，頂部中控屏，下方出風口和空調控制面板。搭載三輻式多功能方向盤，大尺寸中控屏配合鋼琴烤漆飾板，整體的科技感以及品質感都有所提升。
以往大眾在常規車型的用料方面並未太過考究，但是在全新一代速騰上的內飾材質確實下了不少功夫。在中控臺上用了不少軟性材料，提升了檔次。
新車型還運用了當下最為流行的氛圍燈光組合，提供多達十種色彩選擇。不同的情境下，用不同的顏色點綴心情，正所謂“變色氛圍燈給力，內飾幾年不會膩。”
在安全性能方面較老款也全面提升，包括前排側氣囊、主動剎車、併線輔助、車道保持、ACC自適應巡航等配置，讓用戶出行更安全。
而全景天窗、全液晶錶盤、自適應巡航、車道保持、盲區監測以及最新的多媒體系統等都出現在全新速騰上，這些都是非常吸引消費者的配置，而且是現款速騰上基本沒有的裝備，可以說多出現在更高級別中型車上的配置現如今都下放給了全新速騰。
動力還算充沛
德系車的駕駛質感是同級別表現優秀的，這也是大眾速騰受廣大消費者歡迎的重要因素。然而，出色的駕駛品質是需要充沛的動力來支撐。
此次的動力方面，與現款的EA211系列不同，全新速騰搭載新款的EA211系列發動機，分別為1.2T和1.4TSI高、低功率版。其中，1.4TSI高功率版車型將取代現款1.8TSI車型。此外，新速騰還增加了自動啟停功能，開關按鈕位於擋把附近，這項配置將有利於節約油耗，而這 項功能此前只在部分車型上才有所配備。新車匹配5速手動變速箱、區別TipTronic自動變速此次7速DSG雙離合變速箱。懸掛方面，則配備前麥弗遜式及後獨立懸掛。
全新速騰拋棄了老舊的PQ35平臺，加入了MQB的陣營，這是其在平臺上的改變。新款速騰裡外的設計改變很大，其次全面提升的尺寸不僅讓它視覺顯大，乘坐空間尤其是後排腿部空間相比現款車型提升明顯。
再者，全新速騰加入了諸如全液晶錶盤、全景天窗、自適應巡航等這些“越級配置”，並且是現款車型上所沒有的配置。可以說，從平臺、外形、內飾、配置、空間上，全新速騰都帶來了嶄新且更好的一面。
由於大眾的品牌號召力，以及速騰均衡的產品表現，在A+級轎車市場堪稱神車。從國人的購車理念來看，全新一代速騰的產品力是全面提升的，包括更大的車身、豐富的配置以及充足的乘坐空間，都能滿足國人對“大”車的追求。隨著新款車型的上市，相信速騰的市場銷量會迎來增長，繼續充當A+級轎車銷量王。
Binbin講車
現在落地15萬隻能買到1.2t的，推薦加一萬買1.4t舒適
Zzz寄予深念
時間來得及，可以入手一臺國五標準的1.4T舒適款，絕對物超所值，上週才去4S店看的！
