2019年的夏天，谷岳和俄罗斯搭档Anatoly阿纳托力用二十多天在俄罗斯的楚科奇地区骑摩托车到达北冰洋，随后又穿越到白令海峡。
一万五千年前，人类从西伯利亚沿着白令海峡迁徙到了美洲大陆。如今，白令海峡已经被大海没过，我们目的是骑摩托车到白令海峡的岸边。
在比利比诺准备了三个晚上两天半后——皮划艇、20升的备用汽油、2周的食物补给、帐篷、睡袋、防熊的鞭炮和信号枪都一切准备好——我们终于要出发了！这一天阳光明媚，是一个适合出发的天气。我和阿纳托力心情也很好。
这么重的行李载在一辆1998年的本田XR250 Baja摩托车上让我有些担心，怕一路的颠簸把车的梁架震断。
第一阶段目标是佩韦克，行程大约650公里，但是中间有几条大河流入北冰洋的大河，我们预计最快也需要4、5天。
前往佩韦克的第一天，我发现这边的路况都很好，因为这条路是比利比诺唯一的补给道路，再加上周围有一些矿场，硬硬的土路骑着很轻松。 我们翻过一个山口，令人难以置信的是，这里的风景如此美丽。一边骑着车一边对自己说，“一年前，我从没想过我会来到地球的这个遥远角落。能有机会在这里骑摩托车”我感到无比幸运。在楚科奇骑摩托车穿越的人，全世界也只有手指能数到的数量。
来不及拿出相机驯鹿就消失不见，只有gopro拍下了一段视频
在骑行的过程中，我经常想停下来拍照，但因我和阿纳托力没有头盔的蓝牙通讯器（他觉得不需要），所以我不得一直跟着阿纳托力，直到他主动的停下来，我才有机会赶紧拍几张图片和视频。这让我有些无奈，因为我习惯了按自己的方式做事，感觉这样一点也不自由。
来到了第一条比较大的河流，这里正好有两辆从佩韦克开过来的卡车。这边的人一点英文也不说，我俄语基本是零，所以阿纳托力和他们咨询过来的路况。他们说有条河他们等了几天才能过来。
在前往北冰洋的路上有着无数条河流，从小溪汇成的湖泊到庞大的河流系统。因为没有人为污染，这里的环境非常干净，河水清澈无比。
骑摩托车过河要非常小心，一旦河水没过了入气口，发动机进水，就会产生特别严重的问题。那么该如何判断水有多深呢？颜色从透明到浅蓝，再到绿松色，最后变成深蓝，颜色越深处水越深，不过最好还是亲自下水走一遍，检查下河床上的石头以及水流的流速。
每次踏进冰冷的河水，就像有无数的针头在扎着我的双腿，不过因为每天都要下好几条河，后来我就适应了。
大概六点多钟，我们路过一个非常壮观的山口，阿纳托力没有停下来，可我实在不能妥协了，把车停了下来，拍了一些视频。几分钟后我追上阿纳托力，他很生气的说我们要赶路，天黑前得找到扎营的地方。我心想，这里是北极圈内，8月份夜里23点多才天黑，我们有充足的时间找营地。果然，几公里后我们在离路边一百米的地方找到了扎营地，这里有条小溪作为我们的水源。阿纳托力过来跟我道歉，他说他刚才是饿了，低血糖会让他脾气暴躁。扎营后他又主动的陪着我骑回几公里，到山口上配合我拍摄。
架帐篷
一边吃饭一边驱赶蚊子
溪水旁洗漱，水可真冷啊
8月9日 第二天
阿纳托力担心他的本田XR650耗油大，怕20升的备用汽油不够，于是我们从主路往南骑了一个半小时，来到了一个人口三百人的村庄Ilirney。村庄前有一座崭新的大桥仍在施工中，听说普金希望把楚科奇地区与其他俄罗斯地区通路，这里离最近的公路（马加丹）还有几千公里，每年能施工的季节只有两个月，阿纳托力说可能需要20-30年才能实现。
装甲车是这里主要交通工具
Ilirney这个村庄是典型的西伯利亚/远东村庄。村路上一位大叔在修车，这里交通不易，家家都有装甲车。平时靠着钓鱼打猎为生，温室里再种点蔬菜。我没想到的是村里还能遇到摩友，这跨子组装够有趣的。这边没有加油站，但阿纳托力和一位年轻摩友打听了一下，他同意卖给我们一些汽油。
种植蔬菜
小村里的唯一面包店，我们买了两大块新出炉香喷喷的面包。坐在小卖部的台阶上吃午饭，有两个醉醺醺的楚科奇村民看到有外人来主动过来打招呼。虽然他们说的我一句都听不懂，我就觉得这位大叔实在太可爱，和大力水手长得很像。
像不像大力水手？
Lelyuveyem河是这次行程的第一条大河。昨天遇到的河我们还能勉强骑着摩托车过去，只不过后面得有人推着。今天不行了，这条河水流很急，河里石头也很大。我们不得不把行李卸载下来。首先阿纳托力骑车，我在后面推着，等第一辆车过去后再来推我的摩托车。在这样又深又急的水里推摩托车可不是一件轻松的事。
摩托车都过河之后我们搬行李。一条河我们总共过了5趟，累得气喘吁吁。
晚上躺在帐篷里，感觉比昨天累多了，身体向我发出预警：真正的挑战要开始了。
8月10日 离开比利比诺的第三天
经历的两天的各种路况和河流，我们一直没碰到需要用橡皮艇的河流。今天出发几十公里后我们来到了Puoheyem河。这条河从河水的颜色一看就很深 ——
如何判断河水的深度？答案：从颜色！乳白色为最浅、然后绿色、深绿/深蓝色最深。
我们把一条20米的绳子拿出来，我站在浅处做锚固，阿纳托力抓着绳子往河中费力的淌水。这边看着河水又深又湍急，太危险了。
我们沿着河岸往上游骑行，在河岸对过看到有很多卡车，它们过河都得排着队等挖土机把它们拖过河，否则容易被水冲跑，过河难度可想而知。本来我们也可以请求挖土机把我们送一下，但阿纳托力和我都觉得应该尝试一下。我好像一直都是这样自找苦吃？
我们又往上游骑到一段河道比较宽的地方。河道宽，水流就会相对较缓。在这里精心准备的橡皮艇终于派上用场。然而我和阿纳托利却在这里有了一次争吵。轮到我打气的时候，虽然我很小心的踩着打气筒，他责怪我脚抬得太高，说这样容易踩坏打气筒，虽然意见不同我并没说什么。之后他又责怪我没把绳子绑在摩托车上，而我们就根本没提前说好到底绳子是谁来负责。这时候我真的怒了，但我知道我们不能放弃对方。我们必须沟通并解决我们的问题。我告诉他不要把我当孩子，有事说事，不要指责对方，我们要互相帮助，互相尊敬。阿纳托利也认识到他的问题，他说他说话方式不好，还有他的老婆也经常生气他把他老婆当孩子对待。他向我道歉。
将摩托车放上橡皮艇看似简单，实则麻烦，我们得非常小心避免摩托车上尖锐的东西刺破橡皮艇。要是在这里把橡皮艇划破，那真是麻烦大了。
用无人机自动跟踪功能拍摄了我们过河的经历
推着橡皮艇走在水里，一方面我们得小心被水冲走，另外还得抵抗河水的冰冷刺骨。虽然当时气温十几度，但河水温度只有2-3度，腿长时间在冰冷的河水里，只能不停的动起来才不冷。
Puoheyem河有很多分支，我们过了一个分支，在河中间的石子沙滩上还要把橡皮艇、摩托车、行李抗到第二条分支，然后把整个过程再重负一遍。过这一条河花了四五个小时，我们终于把所有东西运到河对岸时我已经累得躺下就起不来了，哪儿也不想去哪儿也不想动。
8月11日 从比利比诺出发的第四天
我们还有几条大河需要过，经历了昨天的奋斗我不知今天会又有多么挑战。 出乎预料，Ugatkyn乌加特金河上正在新建一座桥，虽然桥还没建完，最后的几米我们不得工地的木板搭起来越过。这么轻松的骑过这条大河就像赢了一张小彩票，赚便宜了！ 这几天阿纳托力嘴里一直提到MalyyChaun马来洲河，他说这条河非常大，卡车司机在这里等了几天才能过河。
我们今天应该是非常的幸运，经过几天的晴天，马来洲河的河水并不深，只需步行就可以把我们的行李运走。同样，Mil’gyveyem米尔吉维耶姆河也不需要橡皮艇，徒步携带行李，推着摩托车过河就行。不过因为早上没吃什么东西，到了中午我又累又饿，眼睛看是看到星星了。我们在河边休息吃午饭，用这个机会我也把头简单的洗了洗。这水实在太冷，每次泼到头上我身体都发抖。
旁晚我们过了El'khkakvun河，在河岸边扎营过夜。这里有很多很多的蚊子，似乎所有离着水源近的地方蚊子都不少，可我们也离不开，喝水做饭洗脸也需要。 我们只能在帐篷里吃晚饭。
8月12日 第五天
从这里到北冰洋的佩韦克，阿纳托力说我们已经跨越绝大部分的河流，我们心里终于松了一口气。中午左右我们路过一个驯鹿营地，这个营地平时有5000多头驯鹿，而现在空空的，只有一位女人Claudia和她的两个孩子。据了解其他人都跟着驯鹿在山里，进入冬季时他们才会赶着驯鹿回来。
Claudia给了我们一条三文鱼，我们给她一个罐头作为交换。几天没吃肉，三文鱼真是太美味了。
前往佩韦克的最后两百公里没有河流，只有一条孤独的土路往北冰洋伸展。虽然还没看到北冰洋，已经感受到从北冰洋吹来的冷风。
电线干
有几次我以为远处就是佩韦克，离近了才发现这些是苏联时期建的村庄和矿场，现在早已被抛弃。
继续往前骑行，看到了水泥地，佩韦克到了。有些兴奋。
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