順通財稅段賢明
3月9日，原油價格暴跌了30%，而A股的汽車股跌幅卻靠前面，
這樣的數據，已經給出了答案。
這次油價下跌，有兩方面因素，一是汽車市場2018年見頂之後，中國市場需求不足，而新冠疫情則加劇了全球短期需求不足；
二是歐佩克減產協議並未達成，反而沙特對亞洲降價4美元/桶（降幅10%），對美國降價7美元/桶（降幅接近20%），引起原油價格戰，國際油價暴跌至30美元/桶以下。
汽車市場，目前也是供給過剩，原本春節及一季度是消費旺季，但受到疫情影響，復甦無望，反而繼續重挫。
所以，油價下跌，不會引起汽車消費激增。反而對於新能源汽車有一定的抑制作用，不出意外，特斯拉很快股價也將暴跌...
丁臻宇
INE原油暴跌近4%，美油創逾13個月新低！需求前景極度悲觀，因美國疾控中心發嚴重警告！！！！週三（2月26日）上海原油價格下跌。主力合約SC2004，以382.4元/桶收盤，下跌15元，跌幅為3.77%，創逾三週新低。美國聯邦疾病控制和預防中心（CDC）週二提醒美國人開始預防衛生風險在美國的社區傳播，促使全球股市再次暴跌，並將避險美國國債收益率推低至紀錄低位，也令油市大跌。國際能源署（IEA）署長比羅爾週二表示，IEA對全球石油需求增長的預測已降至10年來最低水平，並補充稱，受衛生風險影響，可能會進一步下調預測。Maglan Capital總裁David Tawil表示，公共衛生事件對市場產生了劇烈影響，隨著事件擴散，市場可能遭到更多的衝擊，預計將延長油市重現穩定所需的時間。 截止發稿，美國原油創2019年1月8日以來新低至48.99美元/桶，日內跌幅擴大到1.82%；布油創2月10日以來低點至53.17美元/桶，日內最大跌幅2.01%。
指數控
我認為，油價下跌消費者肯定更願意開車出門,促進汽車行業消費。汽車產業的諸多環節均與石油密切相關，因此，油價波動對汽車產業造成了直接的衝擊。同時，油價波動所引起的連鎖反應更加突出了我國汽車產業結構存在的問題，使汽車產業結構的調整勢在必行。
汽車與汽油屬於互補品，互補品的特點就是，一種物品價格上升會引起另一種物品的需求減少。所以，油價上升會抑制汽車消費，油價下降會刺激汽車消費。但是在中國，原油市場是由中石油壟斷的，也就是說中石油擁有定價權，而消費者只能做價格的接受者，在石油價格在歷史最高點150美元左右的時候的時候，中石油採購了大量的石油，石油儲備前所未有充足，所以中國的油價短期內不會有很大的價格下降，等這些儲備的高價油消費光了以後，國際油價還不知道是什麼情況，所以汽車行業需要自己努力，指望低油價來拉動消費是不可能了。有感而發，親 麻煩給個優質回答 謝謝了
我的卡車365
石油暴跌，是對未來經濟下滑的擔憂！
未來經濟下滑，則全行業不景氣，汽車不可能獨善其身！
汽車行業未來不景氣，則行業競爭更殘酷，利潤率會走低！
利潤率走低，則行業生存環境殘酷，淘汰出局可能變大！~
供參考！
董金融懂財經
答，我是修理店飛哥，美油暴跌有利於機動車的恢復，本期分享到此結束，記得給我點關注。
修理店飛哥
不會構成利好，任何人不會因油價低而去買車，而且車子也不是低耗品，隨便買什麼品牌車都要用一二十年，何況疫情除了吃用沒有辦法非買不可外，生活不好嚴重影響人們購車慾望。
丫1567983
不構成利好，美油暴跌是因為國際社會擔心新冠疫情影響全球經濟，消費信心不足，是短期行為，同時具有雙面性，經濟出現下行購買力會進一步下滑，對汽車消費是不利的
相忘於江湖cj
油價下降，對有車的人費用少點。
