編者按：最近看到一則宣傳，說杭州上班可在德清、海寧、柯橋買房的，更有甚者提到了諸暨。不管是針對剛需，還是投資客，這個沿地鐵線外溢概念不可謂不誘人。但是且慢！跨城上班，你真的想清楚了嗎？
（一）中國其他地區的跨城上班，先了解一下？
中國那麼大，提到跨城上班的也就是那麼幾個地方。
（1）北京和廊坊
說個概念，北京五環有多大？六環東面的廊坊距離北京有多遠？貼一個數據：
五環線：周長 98.6公里，環內面積667平方公里。
六環線：周長188.0公里，環內面積2267平方公里
見識過2016年環京房產火爆的人一定知道：那一年，北京六環開外的廊坊，一度喊出2019年均價4萬的口號！那一年，我一個兒時朋友被忽悠過去，在8、9月份義無反顧的去買！賭上所有家當，用足所有槓桿。
之後的事情大家都有所耳聞，房價17年後一瀉千里，固安、涿州、燕郊中介倒閉一大片，固安從最高每平方米3萬元下降到1.6萬元，燕郊的房價幾乎“腰斬”，從最高每平方米4萬元跌至2.2萬元，有的甚至跌到1.25萬元。
投資客賠得哭爹喊娘，而我後來也再沒有這個兒時朋友的消息。
結論一：價格低是王道，北京房價那麼強，也帶不動離他33km開外的燕郊。ps：請記住33km這個數字。
（2）上海和崑山（崑山花橋站距離上海35km）
網友硬核回答：花橋光明路地鐵站附近住，不敢加班，一天上班8h來回往返4h。現在花橋房價基本穩定在2萬，對比上海便宜不少，有很多人在這邊買房子，但是限購比之前嚴了。
這個回答掰開了分兩部分，你期待的跨城上班，來回的交通成本要多久？往返路上加等車，上班8h往返4h你能不能承受？
第二部分房價穩定在2W，實際上大致翻了一下花橋當下的房價，很多小區都不到2W，為什麼？因為花橋房價被上海房價壓制。可以說，上海漲它最後漲，上海跌它最先跌。崑山的房子價格不僅要比上海低，還要低不少才能和大家心理價位保持一致。
結論二：出行時間成本影響工作選擇，跨城的房子天花板上限很低。ps：這個網友有沒有考慮過未來孩子教育，未來孩子成長問題？
（3）廣州和佛山
這個是城市間最和諧的一體化範例了，交通路網全線對接。佛山和廣州市中心距離只有18km，你品，你仔細品。
結論三：人家的同城化是離得真的近，人家的跨城上班是真的一不留神就出了市區。
（二）杭州市和德清、海寧、柯橋、諸暨距離有多遠？
杭州距離德清40km，距離海寧54km，距離柯橋33km，距離諸暨60km。
還記得對比北京和廊坊、上海和崑山神奇的33km嗎？打著環杭外溢旗號勸你在德清買房、諸暨買房可以直接拉黑了，北京上海33km尚且不一定帶得動，更何況城市量級遠比北京上海小的杭州呢？
柯橋和海寧需要辯證地看。買海寧肯定不是買海寧市區，而是買到海寧和下沙交界處。這裡距離杭州市區直線僅20km。至於柯橋，如果不買在柯橋城區，選擇在柯橋與蕭山交界處，這裡的距離和杭州只有19km。
從空間時距看，杭州外溢選在柯橋和海寧還靠譜一些。但是，關鍵還是價格。上海中心區的房價、北京中心區的房價，尚且不能夠完全支撐起崑山、燕郊2W的價格，那麼，在海寧和柯橋環杭房產理性價格又在哪裡呢？
（三）跨城上班需要深思熟慮
相比杭州，杭州外圍其他縣市的房子確實便宜了很多，但是其生活、醫療、學區配套是否有相應的折價呢？一天只有24h，除去睡眠的7h，只有17h，你願意拿出一天20%的時間，消耗在往返的交通上面嗎？
跨城上班是基於交通發展打破傳統空間時距、各項基礎配套等相關要素充分得到交流保障後的產物。通俗地講，中國那麼大目前真正把跨城上班做得好的，恐怕只有廣州和佛山。廣州和佛山無論是城市政策、還是空間時距、抑或是社保醫療這樣的基礎配套、甚至小到電話區號等細節都做得非常的完善，所以才有了跨城上班的概念。
那麼，在空間時距剔除德清諸暨後，杭州和海寧、杭州和柯橋之間，是否達成了廣州和佛山這樣的對接標準呢？
買房時且慢！請先想好上述問題，再思考一下那些說杭州上班可在德清、海寧、柯橋買房的，是什麼心態？
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