上汽奥迪事业部成立
日前，上汽大众有限公司奥迪品牌事业部已经成立。由上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝兼任上汽奥迪品牌事业部负责人。
贾鸣镝任上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理期间，上汽大众年产销规模从2010年的100万辆跃升至2017年的200万辆。今年1-6月，上汽大众累计销售102万辆，同比增长10.8%，稳坐乘用车市场销量冠军宝座，成为上半年唯一一家销量突破百万辆的车企。
据悉，贾鸣镝挂帅的上汽奥迪，将采用上汽大众斯柯达品牌模式，下一步将成立独立营销机构。并且，上汽奥迪将不再采用传统4S店销售方式。
大咖点评
有媒体猜测，上汽奥迪不再采用传统4S店销售方式，或许会选择线上销售、线下交车的新零售方式。而根据目前的进度，上汽奥迪首款产品很可能会在2022年前面世。
沃尔沃估值或因低于预期延迟IPO
据彭博社援引知情人士消息报道，在沃尔沃上市计划的初步讨论中，相关机构投资者对沃尔沃的估值为120亿至180亿美元，低于吉利汽车此前160亿至300亿美元的估值。
据悉，此前吉利汽车称，沃尔沃估值超300亿美元才会推进其IPO。此次估值的分歧或将促使沃尔沃延迟IPO时间，吉利汽车或将寻求比戴姆勒、宝马等其他汽车制造商更高的估值溢价。
今年5月，彭博社报道称，浙江吉利控股集团已选择花旗银行、高盛集团和摩根斯坦利来协助沃尔沃汽车今年首次IPO;沃尔沃最早在今年秋天发行股票，但计划存变化可能。
大咖点评
据沃尔沃近期公布的上半年财报信息显示，今年1-6月，沃尔沃汽车集团营业利润约8.8亿美元，同比增长15.7%;上半年营业额同比增长23.6%，约为138.6亿美元。随着沃尔沃销售数据的更新，其不断增长的业绩引来外界对其IPO进度的持续关注。
福特建立自动驾驶子公司
当地时间7月24日，福特汽车宣布成立福特自动驾驶汽车子公司。福特指出，旗下所有自动驾驶业务将划到自动驾驶子公司，包括福特的自动驾驶系统集成、自动驾驶研发和先进工程、自动驾驶交通服务网研发、消费者体验、商务战略和业务开发团队。此外，新公司还将持有福特在自动驾驶汽车公司Argo AI的股份。
根据福特公布的计划，2023年之前，福特将对新公司投资40亿美元，其中包括此前对Argo AI投资的10亿美元。此外，福特还表示欢迎第三方的投资。有知情人士透露，福特已经与潜在投资者进行过洽谈，但是目前尚不清楚谈判的具体细节。福特一名发言人拒绝承认是否就投资新公司与软银接洽过。
大咖点评
虽然目前全球范围内有数十家知名和初创企业进行研发活动，但自动驾驶市场最终只会有三到四个“大玩家”，就目前情况来看，通用Cruise因其拥有的无人车和操作员数量最多，一直被认为是行业的领头羊之一。
普拓资本或成为奇瑞买家
近日，有消息透露，奇瑞内部已向中层管理人员开会传达股改方案，具体方案已经确定。一位接近奇瑞汽车的人士告诉记者，与奇瑞汽车频繁接触的普拓资本会是买家。
今年3月，随着新增的华泰证券（上海）资产管理有限公司为奇瑞控股第三大股东，持股比例为22.86%。奇瑞汽车第一大股东奇瑞控股的股权已出现了变动。此前的芜湖建投和瑞创投资的占股比例分别从52%和48%，变更为40.1%和37.02%。
今年5月29日，奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会，会上关于以无记名投票形式，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议，奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者，增资扩股形式入股奇瑞汽车。
大咖点评
实际上，负债率高等现象已是国企体制的病态，而奇瑞或许能够通过改革改变其自身的命运。此次奇瑞“混改”，包括宝能、复星等也均成为传闻中的热门对象。目前来讲，奇瑞最终是否会被普拓资本收购仍存在着诸多不确定性。
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