1大气污染
温室气体效应、全球气候变暖和碳排放导致大气环境日益恶化，严重破坏着地球家园。尤其是作为发展中国家的中国，城市蓝天已经成为奢侈品，雾霾天则更为常态，其中汽车和飞机是主要的大气污染源之一。
根据全国环境统计公报（2002-2012）和国家统计局网站资料，整理可得我国历年来全国废气中氮氧化物排放总量、烟（粉）尘排放总量与机动车排放量，以及机动车一氧化碳排放量如表1所示。
2004年，中国全部交通运输业二氧化碳排放量约为17641.7万吨，占全国二氧化碳排放量的6.6%，占全国二氧化碳当量折合总排放水平的4.82%。2005年全国能源消费总量为223319万吨标准煤，交通运输、仓储和邮政业的能源消费量为16672万吨标准煤。按照等比原则估算，2005年我国二氧化碳排放量约为48.5亿吨，则交通运输、仓储和邮政业二氧化破排放量约为4.9亿吨，占全国二氧化碳排放量的10.1%。
2013年我国能源消费总量为375000万吨标准煤，交通运输，仓储和邮政业能源消费量为31525万吨标准煤，按等比原则估算，2013年交调运输、仓储和邮政业二氧化碳排放量约为9.3亿吨，占全国二氧化碳排放量的8.4%。交通运输业除排放二氧化碳外，还排放其他碳氧化物（CO）和氢氧化物（NO），以及碳氢化合物（HC）和微粒物（PT）等。
2009年中国民航飞机二氧化碳排放量4144万吨，排放强度0.96 kg/换算吨公里，占整个交通运输仓储和邮政行业二氧化碳排放量的6.6%，占全国石化燃料燃烧二氧化碳排放量的0.25%。
2 噪声污染
除了大气污染，汽车、火车和飞机噪声无处不在，几乎无人能幸免噪声困扰。在距高速公路主车道5m处，汽车噪声一般在75分贝水平。随着高速列车的普及运营，空气动力噪声将成为主要的铁路噪声，传统的隔声方法，如声屏障将不起作用。
研究者在某小区进行铁路噪声测试，在一条水平线上共取3个点，分别选取小区内离铁路最近的院墙边上（约离火车道90m，1号点位）；离院墙水平距离30m（约离火车道120m，2号点位）；离院墙水平距离60m（约离火车道150m，3号点位）。测量时距地面高度为1.2米，监测数据可发现，无火车过境时，小区噪声源处于正常状态。3号点位离火车道最远但噪声大于1、2号点位，原因是3号点位离小区大门口公路最近，其过境汽车居多。当火车过境时，对小区居民的影响均超过规定值70 dB。当火车鸣笛时，远远超过正常值，给小区居民带来很大噪音污染，使人烦躁不安、易于疲劳、工作效率降低，影响人们正常的工作和休息，在生理上和心理上造成一定伤害。
现代飞机噪声对人类社会的危害已经成为世界性的难题。飞机噪声源主要为动装置噪声和气动噪声。飞机噪声危害涉及对舱内和舱外的影响，对舱外噪声影响直接涉及对航线沿线、对机场周边的影响，尤其在起飞和降落时影响最大。航班越密、飞机越大，噪声影响也越大，噪音水平一般在90-110分贝。军用飞机噪声影响更严重，一般噪声水平在130分贝。“协和”号超音速客机由于噪声污染严重，被限制不得在大陆上空进行超音速飞行。
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