中国是人口大国，这是不容置喙的。人多也会带来相应的“麻烦”，比如车多，然后链式反应的结果就是，堵车也是非常严重。有人提出国内堵车的真正原因，是修路和红灯多，真的是这样吗？
其实国内堵车严重的情况，主要分为两个方面，第一个方面是交通“硬实力”：“路，车位，公共交通系统”。在道路方面，如果把主干道路比做人的大动脉的话，支道路就是毛细血管。一个人要是想血脉不堵塞的话，除了需要有足够宽广的大动脉，还需要足够复杂，庞大且相互连通的毛细血管。
同样的道理，我们不止要有足够宽广的的主道路，还需要有足够多的相互贯通的支道路。支路不足一直是堵车的根本原因，而中国却恰好在这方面很是欠缺。
就车位问题来说，想必大家对车位紧张的糟糕深有体会，无处可放的车辆占据了各处的人行道，车道。试问：路都被占了，车要怎么走呢？再来说公共交通系统方面，我国公共交通系统最发达的北京也只有574个地铁站，都不足东京的四分之一。
第二个方面就是交通“软实力”。软实力包括驾考制度不实用，慢起步的不良习惯以及行人、电动车主的不守交规。驾考制度还是有点应试的意思在里面，只要记住该怎样转方向，怎样看点就能通过考试，很多人都是开着自己的车才摸索出实际开车的方法。
要说这慢起步，简直是幽灵般的存在。一个人起步慢一点，后面整个队伍就像波浪似的停滞不前。而且行人和电动车的随意穿梭更是加重了交通的堵塞。所以，我国还需要在这些方面加强建设，“软实力”和“硬实力”都提上去才能缓解交通压力。
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