好事多磨777888
要必须选就阿特兹 首先本田这次玩的 是小马拉大车 虽然动力不差 这台发动机也压榨到极限了快 这台发动机 本田很多车都在用 也有出问题的情况 机油增多不知道具体解决没有 大面积发生在思域和CRV车上 网上一搜就有 在有用车成本涡轮车比自吸高些 一个95油 一个92油 要我这俩车都不要 可以考虑下凯美瑞和新天籁 外观耐用度 保值率都比你这俩高
Koko爽
裸车17，买2.5的阿特兹还是1.5t的雅阁?对于这个问题确实要从多方面来考虑，首先就目前价格来看，最新款的2020款阿特兹2.5L蓝天运动版，厂商指导价19.98万，目前市场有1.6万左右优惠，优惠完裸车价18.38万，全款落地价208190元。本田雅阁2018款精英型厂商指导价18.98万，目前市场有1万左右优惠，实际裸车价17.98万，全款落地价203190元，部分地区19.5万可以落地。价格方面也是比较接近了。
在中型家用车这个级别许多消费者并不是单从价格来考虑，相信同要的价位大部分人还是会选择本田雅阁，第一、本田的品牌影响力要更胜一筹，从雅阁爆出的机油增多以及失速门来看并不影像其销量。第二、作为一款家用车国内消费者考虑更多的还是空间，阿特兹的后排空间虽然家用没有问题，但相比雅阁来说差了一个级别，毕竟在国内空间大就显得有档次。第三、舒适性方面马自达定位是一款运动型车，悬挂舒适性不如雅阁来得那么舒适。
如果以上几点都不在你的考虑范围内那么阿特兹即使价格高一些个人觉得也是值得选择的，外观方面都是同级别里颜值比较高的车型，可以说是各有特色，这点就看个人喜好，其次内饰方面阿特兹采用了比较多的高档材质，营造出来的豪华感比雅阁要好上一些，但雅阁用料做工也非常不错，只是在豪华感的营造上没有阿特兹那么的强烈。
动力方面阿特兹采用的是一台2.5L自燃吸气发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛米，匹配6AT变速箱，雅阁搭载的是一台1.5T发动机，最大功率194马力，最大扭矩260牛米，匹配CVT变速箱，动力参数相当，但驾驶质感上阿特兹有着天然的优势，无论动力匹配还是动力响应比雅阁好许多，CVT的调教主要是偏家用经济性。底盘操控性方面也是阿特兹的优势所在，底盘质感包括转向手感非常顺滑，是一部开起来能带给人驾驶乐趣的车型。
总得来说这两款车综合实力方面雅阁更加均衡，无论外观、空间、动力还是操控性都是可圈可点，而阿特兹则优缺点更加的鲜明，如果纯粹喜欢驾驶的话阿特兹则比较合适，如果注重家用舒适性那么雅阁比较合适。
孔夫子说车
选择1.5T的雅阁是被误导的消费者的选择！首先被误导的是以为省油，其次就是认为动力很好。
广汽本田现在的雅阁，再也不是原来皮实耐用自吸发动机匹配AT变速箱的雅阁了，已经换成了小排量T动力匹配CVT变速箱的高故障率、最低成本的廉价动力组合，动力总成完与之前毫无关系，已经完全改变。
广汽本田经历了刹车门、积碳门、机油门之后，广州本田汽车质量问题，饱受消费者谴责！可是来的快消费者忘得也快。十代雅阁国产上市竟然持续热销，这真的不是十代雅阁的热销，而是我们消费者在交智商税！当中型车市场有2.5自吸发动机匹配AT变速器的阿特兹的时候。当中型车市场2.0T的车型遍天下的时候。难道同样的价格不选择大排量？本田销量竟然逐步恢复并实现逆市增长。消费者不知道1.5T + C VT这套动力组合是一个最廉价的动力吗？不知道作为一个中型车一个1.5T的动力是笑话吗？难道不知道十代本田在国外2.0T配10AT变速箱吗？就是因为被广告所误导，认为小排量T动力会省油，认为1.5T的动力足够强劲。
老檀说车
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
同样是裸车17万，买销量王1.5 t的雅阁好还是操控王阿特兹好呢。如果你的预算稍微加一点，而且马自达还是原来的马自达的话，我感觉大部分人都会最终考虑雅阁，因为雅阁在换代之后，各方面确实都非常成功。
一个绝对走量的B级车弄一个大溜背，其实是很危险的，但是雅阁却玩的游刃有余，不仅仅很多年轻人都喜欢雅阁，很多上了年纪的也能够接受雅阁这种越来越年轻的设计。相反，天籁和凯美瑞很多中年人却感觉有点接受不了了，不得不说风水轮流转，时代在变化。雅阁的内饰其实也是比较成功的，精致又不喧嚣，总感觉有点奥迪的味道，虽然用料并不是特别柔软，但是装配工艺好，搭配起来给人很舒服的感觉。整得花里胡哨的，反而让人容易引起审美疲劳。
但是17万裸车这样的预算确实有点尴尬，如果是前几个月国五冲销量的时候，雅阁优惠力度在我们这里可以达到1.2万甚至最后1.5万，但现在国六实行，在我们这里优惠力度只有5000元，这样的优惠力度确实不怎么给力。毕竟老对手凯美瑞都开始有两三千的优惠了。所以这样的售价买个1.5 t低功率我感觉是真真正正买了一个大号思域，没有买到雅阁的精髓。
马自达最近可能感觉到危机感了，毕竟豪华品牌不是想当就当的，还要踏踏实实步一个脚印的走才是正解。再加上阿特兹马上就要更新换代，所以目前在售的阿特兹优惠力度非常非常大。前段时间国五车型优惠力度能够达到3万，目前国六车型也有2.8万元左右的优惠，这对于傲娇的马自达来说，确实是一个破天荒的改变。
2.5自吸版本的马自达阿特兹最低配蓝天运动版指导价为19.98万，优惠完之后只需要17万左右就可以买到，要知道同样是2.5自吸的凯美瑞价格那可是20多万，这个价格在想买2.5排量的自吸车型，估计已经没有其他选择。不过虽然排量较大，但是目前也确确实实已经是涡轮车的天下，但2.5排量也有它的优势。动力输出更加线性，后期动力更加充沛，而且阿特兹2.5油耗控制的也不错。
2.5自吸版本的阿特兹开起来更加舒服，本田雅阁开起来动力更好，油耗略低。2.5自吸版本的阿特兹零百跑起来还是跑不过雅阁的，零到200到是能够秒杀他。如果裸车预算只有17万，我更加推荐阿特兹，虽然要上新款，但是新款外观变化不大，主要是内饰升级，动力也没有特别明显的变化，但是售价肯定不是这样的价格，所以也不用特别纠结，追求性价比现在买现款就行。如果裸车预算能够达到18万，雅阁更主流，买低功率的雅阁总有种买1.4 t迈腾帕萨特的感觉。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你认为17万裸车买雅阁好还是阿特兹好。
小马侃车车
您好，聊车夫；为您解答，希望能为您解决购车困扰。
2.5L阿特兹与1.5T雅阁如何选择呢；抛开价格不讲，首先为您对比两台车。
全新一代本田雅阁搭载全新1.5T发动机，此款发动机有着世界先进的技术水平，高功率版本在排气侧增加了本田著名的可变升程VTEC，和进排气可变气门正时结合起来，目标是提升发动机的性能和增压器动态响应。采用了双流道增压器。双流道增压器设计减少不同缸之间的排气干扰，有助于提高增压器动态响应，减少涡轮迟滞效应。匹配CVT动力总成，动力输出平顺，动力变现和油耗都不错。
相比上一代在外形和内饰方面也全方面升级，外观线条更加清晰，显得有几分运动的气息，更加年轻化，同时有保留了上一代雅阁较好空间所在，定位在家用车的基础上，在外形上又颇有几分时尚的气息，在同级别有着不错的性价比。
阿特兹是马自达旗下B级车型，其前辈源于马自达六，2014年升级改款后改名为阿特兹，马六相信对汽车有所了解的朋友都知道，有着“弯道小王子”之称的东方小宝马。
名不虚传，阿特兹汽车在操控方面果然有着不凡的表现。阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。发动机、变速箱、底盘三者匹配优越。发动机方面相比较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，匹配6AT变速器，此款变速器升降档非常积极，表现优秀，此款变速器在同级别绝对可以堪称最优没有之一，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗8.5升左右。
对比两车：雅阁性价较高，1.5T低功率版本17万裸车价可以购买到，在空间表现与乘坐舒适性上好于阿特兹。阿特兹2.5L低配裸车价格也要在19万左右，由于阿特兹搭载2.5L自吸发动机搭配6AT变速器在使用稳定性和驾驶操控上要好于雅阁。
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聊车夫
对于消费者来说，雅阁是一台非常受认可的日系车型，在换代了之后，很长一段时间这台雅阁都是中级车市场当中的销量冠军。相比之下，同为日系车的马自达6阿特兹则显得小众多了，长期以来其销量都只有雅阁的零头，然而尽管如此，阿特兹却依旧拥有不少“拥趸”，那么相似的预算到底应该选择一台2.5L自然吸气的阿特兹还是选择一台1.5T的雅阁呢？我们今天就来聊聊这个问题。
阿特兹和雅阁的优势分别是什么
雅阁作为一台很受消费者欢迎的中级车，其热销是有道理的，第十代雅阁上市的时候，雅阁全面放弃了老款车型的商务风格，而是完全转向了年轻与运动的风格，新款车型拥有更扁平的前脸以及更流线型的车身线条，这样的改变对于年轻人来说是非常友好的。
而在内饰方面，这台雅阁也和同时代的帕萨特以及迈腾等德系车型不同，在德系车型依旧采用了偏商务的内饰风格的时候，雅阁的内饰则完全偏向了家用风格，温馨的内饰更讨家庭消费者的欢迎，在家用需求越来越多的今天，这样的风格无疑对于维持雅阁的销量有着很大的帮助，此外，雅阁的后排空间也非常充裕，对于一台中级车来说，这一点也是非常重要的，不输帕萨特和迈腾的后排空间让雅阁同样备受国内消费者的青睐。
当然，雅阁并没有完全向着家用靠拢，我们可以发现，现款雅阁相比于上一代车型最大的区别是采用了1.5T涡轮增压发动机，这对于本田这个以高转自吸发动机闻名的车企来说的确是非常难得的，在换上了新的发动机之后，雅阁变得更有驾驶乐趣了，涡轮增压发动机让雅阁可以很快进入最大扭矩输出区间，对于驾驶者来说，最直白的感受就是在低转速的时候动力感受更强劲。
相比雅阁的转变，阿特兹则一直坚守着自然吸气阵营，尽管在国外市场马自达已经有了涡轮增压发动机，但是在国内市场上，阿特兹一直采用的是2.0L和2.5L自然吸气发动机。然而这并不妨碍驾驶者享受这台阿特兹带给人们的驾驶乐趣，在同级别车型当中，阿特兹的动力总成匹配度是最出色的，阿特兹上的6AT也可谓是民用车当中最好的，无论是在急加速还是在低速环境下，阿特兹都能够保持非常连贯且平顺的动力输出，尽管挡位数没有如今主流的AT变速箱多，但是这台6AT的换挡速度和换挡逻辑却要比多数高档位变速箱更好。
此外，在新款车型上市之后，老款阿特兹被吐槽的“质感差”等问题也有改进，新款车型在外观比老款车型有小幅提升的基础上内饰相比老款有了非常大的变化，新款阿特兹拥有重新设计过的中控台，横贯式的设计让其车内视觉延展性更好，此外，新车内饰整体用料和工艺相比老款车型也有大幅度的提升，对于消费者来说，如今选择阿特兹也不用太担心其做工低劣的问题了。
在这两台车当中应该如何选择
那么在这两台车型当中应该如何消费者应该如何选择呢？事实上这个选择并不难，如果你家中人口较多，日常家用需求为主的话，那么雅阁依旧是最好的选择，毕竟雅阁的后排空间更大，相比阿特兹认可度也更高。
但是如果你买车只是日常通勤，家里面也只是小两口或者是一家三口的话，那么马自达6阿特兹会是各更好的选择，毕竟阿特兹拥有更好的动力匹配，同时阿特兹的底盘调校相比偏硬的雅阁也更为出色，同样的预算在阿特兹上你能得到更多的驾驶乐趣，何乐而不为呢？
以上
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汽车三国
同样是裸车17万，买销量王1.5 t的雅阁好还是操控王阿特兹好呢。如果你的预算稍微加一点，而且马自达还是原来的马自达的话，我感觉大部分人都会最终考虑雅阁，因为雅阁在换代之后，各方面确实都非常成功。
一个绝对走量的B级车弄一个大溜背，其实是很危险的，但是雅阁却玩的游刃有余，不仅仅很多年轻人都喜欢雅阁，很多上了年纪的也能够接受雅阁这种越来越年轻的设计。相反，天籁和凯美瑞很多中年人却感觉有点接受不了了，不得不说风水轮流转，时代在变化。雅阁的内饰其实也是比较成功的，精致又不喧嚣，总感觉有点奥迪的味道，虽然用料并不是特别柔软，但是装配工艺好，搭配起来给人很舒服的感觉。整得花里胡哨的，反而让人容易引起审美疲劳。
但是17万裸车这样的预算确实有点尴尬，如果是前几个月国五冲销量的时候，雅阁优惠力度在我们这里可以达到1.2万甚至最后1.5万，但现在国六实行，在我们这里优惠力度只有5000元，这样的优惠力度确实不怎么给力。毕竟老对手凯美瑞都开始有两三千的优惠了。所以这样的售价买个1.5 t低功率我感觉是真真正正买了一个大号思域，没有买到雅阁的精髓。
马自达最近可能感觉到危机感了，毕竟豪华品牌不是想当就当的，还要踏踏实实步一个脚印的走才是正解。再加上阿特兹马上就要更新换代，所以目前在售的阿特兹优惠力度非常非常大。前段时间国五车型优惠力度能够达到3万，目前国六车型也有2.8万元左右的优惠，这对于傲娇的马自达来说，确实是一个破天荒的改变。
2.5自吸版本的马自达阿特兹最低配蓝天运动版指导价为19.98万，优惠完之后只需要17万左右就可以买到，要知道同样是2.5自吸的凯美瑞价格那可是20多万，这个价格在想买2.5排量的自吸车型，估计已经没有其他选择。不过虽然排量较大，但是目前也确确实实已经是涡轮车的天下，但2.5排量也有它的优势。动力输出更加线性，后期动力更加充沛，而且阿特兹2.5油耗控制的也不错。
2.5自吸版本的阿特兹开起来更加舒服，本田雅阁开起来动力更好，油耗略低。2.5自吸版本的阿特兹零百跑起来还是跑不过雅阁的，零到200到是能够秒杀他。如果裸车预算只有17万，我更加推荐阿特兹，虽然要上新款，但是新款外观变化不大，主要是内饰升级，动力也没有特别明显的变化，但是售价肯定不是这样的价格，所以也不用特别纠结，追求性价比现在买现款就行。如果裸车预算能够达到18万，雅阁更主流，买低功率的雅阁总有种买1.4 t迈腾帕萨特的感觉。
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很多准车主，手握裸车20万左右的预算，想要选一台中级车，比较看好阿特兹和雅阁，那么2.5L自然吸气的阿特兹和1.5T的雅阁如何选择呢？
我的答案简单明了，更推荐阿特兹，推荐的理由不是从产品力出发，我认为从产品力而言还是雅阁更强，但是因为这一代的燃油版雅阁问题多多，压根就不是一个成熟的产品。老司机只推荐混动版本的雅阁，而1.5T涡轮增压的雅阁强烈不建议购买。
雅阁的变速箱或存缺陷
最近，汽车自媒体此地无垠在进行雅阁的十万公里耐久性拆解测试时，发现雅阁的变速箱由于内部的高温而彻底损坏，这说明雅阁的变速箱可能存在耐久性的问题，再结合之前此地无垠爆出雅阁的变速箱存在漏油以及网络上雅阁车主关于变速箱漏油的投诉，我们有理由对雅阁的变速箱的稳定性提出质疑。要知道此地无垠测试的雅阁变速箱，20000km时就因为变速箱故障刚刚更换过变速箱油。
更加可怕的是，本田似乎对雅阁的变速箱的稳定性心知肚明，因为本田官方的保养手册显示，雅阁的变速箱油更换周期是40000km。看起来似乎没问题，但是我们看看友商的变速箱油更换周期就能发现端倪。
以不稳定著称的干式双离合，迈腾1.4T的干式双离合，3年6万公里内都不用更换变速箱，名爵6的干式双离合，6.3万公里才需要更换变速箱油。同是CVT，天籁的变速箱油6万公里内都不需要更换，凯美瑞的保养周期是8万公里，雪佛兰的CVT保养周期是8万公里，再看AT变速箱，阿特兹的变速箱是6万公里更换一次变速箱油，差距一目了然。本田雅阁上的CVT是国内市场换变速箱油最短的CVT变速箱，这能不能说明一些问题？
机油门、失速门影响本田口碑
自本田这套1.5T+CVT的动力组合上市以来，故障频发。首先便是机油门事件，在不得已的情况下，本田进行了召回，随后又是失速门事件，并且比机油门事件更危险。本田的解释是由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式。于是本田召回了22万辆雅阁，并重新优化了中冷器。
但是在此地无垠的耐久性测试中，晴天行驶的雅阁也出现了失速的情况，根据4S店的全面检测，最终锁定导致失速的原因是变速箱温度过高，温度高达157度，导致里面的变速箱油已经失效了，变速箱传感器也会因温度过高失效。最终的结果是要更换整个CVT变速箱。
所以，我们给出初步结论，雅阁的变速箱可能存在温度过高、漏油等隐患，暂时建议大家谨慎观望，等待车主的口碑反馈。
老司机侃侃车儿
你好，关于题主提的问题其实不在我的专业范畴，但是马自达作为福特“近亲”我想抒发下自己的看法，这里完全没有参杂个人情感，客观公正是福特帮一贯的点评风格，大家可以去看看我之前的回答和文章，都是贬大于褒。我们说回正题，两款车同等价位哪个更适合入手：
动力：雅阁略显优势
虽然目前涡轮车当道，但是纵观所以车企，只有马自达是少数坚持自吸技术的车企之一，2.5的阿特兹无论在动力、扭矩和功率上都完全够用，但是和拥有194ps的雅阁对比，还是稍微差点。自然吸气的加速比较线性，没有涡轮那么突兀，但是要论谁快谁慢，这点没有多少意义，两车都属于齐头并进。
操控：阿特兹全面领先
马自达是最痴迷底盘技术的车企，没有之一。福特控股马自达也是看重的马自达的底盘调校技术，福克斯之所以拥有“弯道情人”的美誉也是完全采用了马自达的底盘技术和结构，作为曾经的操控王：马自达6，也是整整火了十年的爆款车型。在底盘技术这方面的造诣，马自达确实当之无愧。虽然在直线公路我们无法通过感官感觉出来，但是弯道，阿特兹的优势就凸显出来了。
油耗：雅阁吊打阿特兹
雅阁和马自达不同的是，虽然都是日系品牌，但是擅长的领域却不一样。本田的地球梦发动机和马自达的创驰蓝天技术相比，地球梦还是优势更大一些，虽然经历过“机油门”事件，但是丝毫没有影响本田的销量。雅阁采用的低排量涡轮发动机，加之CVT的变速箱优势，雅阁在油耗方面确实好于阿特兹。
综合能力：阿特兹稍占优势
这一点是我的个人见解，虽然雅阁在市场保有量方面相对好于马自达，不过购买马自达的人群和购买雅阁的人群出发点不一样。购买马自达的通常对速度不会太在意，他们更在意的是操控方面，加上国内的道路条件，和欧美不一样，不过好于台湾省。我曾经去台湾省学习，你会发现他们通常家庭驾驶的是老款的马自达！还是那句话，车无完车，众口难调。自己喜欢的就是最好的！
福特帮
先侃侃这两个车型，这代本田雅阁外形设计商务范中略带时尚气息，而马自达阿特兹绝对的我行我素，一副运动小生不服盘我的气质；如果是外貌协会的消费者，相信对这两款车的选择都是又爱又恨，巴不得它们身上的优点都集中到一块来。
经过盘查，裸车17万可以买到的阿特兹配置车型是(尽可能往高配选，以优惠后的价格为准)：
阿特兹2018款2.5L蓝天运动版(国六排放)，指导价19.98万，市场优惠2.5万左右(上海地区)，搭载2.5升192马力252牛米扭矩，直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体自动变速箱。
裸车17万能买到的雅阁车型是：2018款230TURBO舒适版(国六排放)，指导价17.98万，市场优惠3千左右(全国大部分地区)，搭载1.5T177马力230牛米扭矩，直列4缸涡轮增压发动机，匹配CVT无极自动变速箱。
两车的主被动安全配置除气囊外，都一样(雅阁3个，阿特兹5个，其他就是ESP之类的东东...)，底盘悬挂都是，前麦弗逊独立，后多连杆独立，前置前驱形式，燃油标号都是92号，但阿特兹是19寸轮圈，雅阁17寸(一辈子万年不变的17寸)。
好了，看完价格，发动机和基础配置，那剩下的就是看舒适性配置了，买这种车不看舒适性配置纯粹就是耍流氓！
这样吧，方便大家快速了解，我把阿特兹有的东西列出来(言下之意就是雅阁没有的)：前后雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，真皮方向盘带换挡拨片，全车真皮座椅，主驾驶电动调节带记忆功能，后排座椅按比例放倒，触摸液晶屏带GPS导航和路况信息显示，车载蓝牙电话支持Carplay，车联网，远近光LED大灯组，大灯自动开启带延时关闭，全车车窗一键升降，后视镜锁车自动折叠，内后视镜自动防炫目，化妆镜带照明灯，自动感应雨刷；
好啦，打完收工，你们眼睛看花没？我的手都写麻了，不用比啦，毫无疑问，17万不买阿特兹的是傻瓜！
PS：图片车型仅供示例。
