春耕已經啟動，目前市場最為關心的話題是：如果原料供應不足，產品發運困難，春季用肥會不會出現短缺？“一車難求”導致的發運不暢的情況會不會再次出現。鐵路部門今年是否會繼續開闢綠色通道暢運春耕物資？
劃重點
01
疫情下，化肥生產運輸問題較多
進入2月份以來，化肥生產企業復產復工形勢不容樂觀，最迫切的問題就是產品送不出去，原料運不進來。一些地區、尤其是湖北省內交通運輸基本癱瘓，以化肥為主的農資運輸成了最大的問題。即便有的企業想把化肥運出去，也必須到當地主管部門甚至是疫情防控指揮部辦理道路運輸通行證，而跨省運輸車輛出行更難上加難了。
為了不誤農時，切實抓好春季農業生產，黨中央、國務院三令五申要在防控疫情的前提下，推動種子、化肥、飼料等農資企業加快復產，建立農資保供運輸綠色通道。國家發展改革委等16部門更是印發通知，部署各地在新冠肺炎疫情防控下做好2020年春耕化肥生產供應工作，保障化肥等農資及原輔料運輸暢通。
劃重點
02
各地都有哪些好做法
福建、江西、廣東
隨著春耕時節到來，各地鐵路部門積極組織開行貨運列車，搶運春耕物資。位於閩贛粵三省交界處的上杭火車站，對化肥等重要春耕物資運輸堅持實行優先訂車、優先受理、優先上貨、優先裝車、優先掛運的“五優先”政策。對運輸距離較遠的東北地區，車站積極與海運部門建立聯動機制，推出“海鐵聯運”服務，大力優化運輸中轉環節，竭力為企業、農民節省了成本。目前，上杭站已向東北、華北、華中等地運輸化肥2.3萬噸。
海 南
海南鐵路公司對春運期間化肥集中到達、發送的的情況及時啟動應急預案，優化運輸組織和調車對位等工作，專門從海口南站抽調一批叉車到八所車站支援化肥裝卸，同時加強與化肥經銷商系聯繫，掌握貨源發貨情況，確保裝卸工作有序開展。
據化肥經銷商介紹，海南島氣候暖和，春節也是春耕農忙時節。春節前後是化肥銷售旺季，春耕農民需要化肥，菜籃子工程需要化肥，芒果、香蕉等果樹需要化肥，成千上萬畝橡膠林需要化肥。春運期間客車開行比較多，怕貨物運輸受到影響，所以春節前從內地大量進貨，作好足量化肥存儲工作，為春耕和瓜果菜生產做好準備。
內 蒙 古
為全力保障春節期間春耕物資運輸，內蒙古呼和浩特鐵路貨運中心在各裝車站點設立農耕物資綠色通道，採取一站式服務，優先安排裝車計劃，優先組織裝卸，優先組織運輸，優先接取送達，推動農耕物資進站快裝快運。截止目前，已發運化肥29177噸。
湖 南
今年春運以來，湖南鐵路部門在大量開行臨客列車的同時，全力以赴做好化肥、糧食、食鹽、礦和鋼鐵等關係國計民生的重點物資運輸，累計發送重點物資187.7萬噸。
隨著天氣逐漸轉暖，全國各地春耕生產活動陸續展開，急需化肥、農藥、糧食等春耕物資，湖南鐵路部門積極與地方政府及相關企業加強信息溝通，瞭解運輸需求，優化調度組織，開闢春耕物資運輸綠色通道，按照“優先計劃、優行承運、優先配空、優先裝車”的原則，重點保障春耕物資運輸。
新 疆
每年3—5月是新疆農業生產使用化肥高峰期，為保障今年我區春耕用肥旺季供應，保持市場價格平穩，新疆維吾爾自治區近期採取以下措施：一是做好氣源供應保障工作。有關部門應早做準備，協調和對接天然氣供應問題。二是繼續做好春季化肥運輸工作。去年新疆開通了化肥運輸綠色通道，降低了物流運輸成本，很大程度上保障了農民春耕用肥。三是儘早調配現有庫存。相比全國新疆生產化肥成本低廉，主要供需矛盾存在於短期內集中運輸上。南疆地區用肥時間較早（3月中上旬），且用量大於北疆，貨源略顯緊張，應積極引導本地企業合理調配現有化肥庫存，保障春耕使用各類化肥，特別是底肥（包括氮肥、磷酸二胺、氯化鉀等）供應保障。
寧 夏
為確保寧夏9萬噸化肥淡季商業儲備到位，保證春耕季節化肥市場供應和價格穩定，自治區供銷社、財政廳等組成聯合檢查組，於近日深入寧夏7家承儲企業，通過仔細查閱承儲協議、訂貨合同、貸款合同、進貨臺賬等資料，瞭解化肥進貨價格，實地查看化肥儲備庫，對化肥淡季儲備情況進行了全面排查。
目前，寧夏化肥承儲企業已累計購進化肥淡儲8.2萬噸。所購化肥已全部按要求有序入儲，或調運到基層銷區儲備庫點。另外，還有8000噸肥料正在緊張有序地調運中，今年1月底已全部到位。自治區供銷社要求承儲企業與供應單位保障化肥質量，從源頭上杜絕假冒偽劣。
劃重點
03
打通農資運輸“最後一公里”
搶抓農時開展春耕春種刻不容緩，有關部門在指導農民加強自我防護的前提下，還應該打通農資運輸“最後一公里”，抓緊組織好化肥、農藥、種子等農資供應。
化肥運輸緊張可能導致局部地區出現結構性用肥短缺，如果問題得不到解決，春季用肥高峰或將面臨嚴重的供不應求。
人誤地一時，地誤人一年。防疫不能鬆勁，春耕備肥同樣不能耽擱。打通農資運輸的“最後一公里”，需要政府、地方、企業、基層等多方密切配合。特別是基層鄉鎮要儘快協調解決農資進不了村等問題，打開一條綠色通道，保障春耕生產。
同時，各地要儘快落實政策，及時打通運輸梗阻，確保讓農資到店、進村、下田。當然，化肥生產企業更不能坐以待斃，要在貨物流通交接方式上做出新的探索。
閱讀更多 中國三農發佈 的文章
