高速公路的設置目的就是為了提升機動車的通行效率，因為車輛在上面的限度上限是很高的，但這就對路面寬度以及平坦程度有了比較高的要求，而這些都需要經濟方面的支出來實現，所以高速上會設有收費站。可是收費站的設立也帶來了一個問題，那就是車輛經過時都得停下來進行繳費，花費的時間比較久又會影響到通行效率，於是ETC就應運而生了，在其幫助下就能實現不停車收費。那麼對於車主而言，車輛上裝了ETC就一定更便捷嗎？老司機特意指出：下面這些知識不知道，上高速當心吃大虧！
一、在駕車走ETC專用通道時應與前車保持足夠遠的距離。ETC通道是藉助專門的掃描設備來獲取到安裝了對應車載ETC裝置的車輛的信息，這個需要一個過程，並且有具體的可識別範圍，所以要是走專屬通道和前車太近的話，那麼很有可能就會在個人車輛信息的掃描讀取上發生問題，比如說出現漏掃的情況，這樣車輛在下高速的時候在ETC通道出口處會被系統攔截，無法正常抬竿，雖然收費站工作人員介入之後一般都能解決問題，但是額外浪費了時間和精力，所以在ETC通道中還是和前車保持幾米遠的距離，並且這樣也有助於保障安全。
二、如果在入口處走的是ETC通道，那麼出口處也得走對應的ETC通道。車輛辦理了ETC之後，並不是說必須就得走ETC同道，走人工同道也是可以的，這是車主可以自由選擇的。但是需要注意的一點是，如果在高速入口那裡是走的ETC通道，那麼系統就已經識別出車輛的進入信息並形成對應的記錄，在這種情況下如果走人工同道離開的話，那麼ETC系統中就不會存在車輛駛離高速的信息，在平時正常情況下這種操作方式是不可能發生的，一般都會出現在節假日高速免費時，真要是這樣做了，那麼車輛在下次再走高速時就會有兩種可能，系統自動覆蓋了上次的進入高速信息，或者直接基於上次的進入信息計算而產生了收費混亂，被多扣費的話車主就得自己提出申訴了。
三、關於高速免費時段的主意事項。咱們國家一直都有很多惠及民生的政策在實施，其中就包括在一些節假日等特殊時段對高速上的非營運小型載客汽車進行收費減免，需要注意的是這個減免時段在ETC系統中的計算方式，減免是否還有效得看車輛離開高速的時間，如果那個時間節點還在具體的高速免費時段內，那麼就不會被ETC系統進行扣費，如果是在免費時段內車輛上了高速打但是下高速的時候免費已經結束了，那麼ETC系統還是會進行扣費的，這一點得多加註意。
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