孟伟康

风冷摩托车是踏板还是跨骑？一般由于踏板车油箱小，骑个三小时左右就差不多要加油了，这个是等于让你休息了！我17年骑新大洲本田150战豹到福建晋江，全程一千多公里，我基本上是骑四个小时左右就休息一下，这点小长途也不用担心热衰！本月22号骑豪爵踏板车VR150E跑小长途九百多公里，一般是两到三小时休息一下，也不算太累！

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如果正常负重，机油也匹配过关，中速行驶是可以连续跑的。

2013年我骑着纯风冷的银钢150小迷你，一天连续不停的跑过18个小时，行驶982公里，从内蒙古的巴林右旗--桑根达来镇--商都--集宁--大同--雁门关--原平市--定襄县。

车子一直非常正常，也没有感觉到什么热衰减的现象，当时是7月份，一年中最热的季节。

独闯中华

理论上风冷摩托车因为散热方式比较传统，所以长时间不间断骑行它的性能就会锐减，但事实上风冷摩托车并没有我们想象中的那么“软蛋”，只要整个骑行过程中控制发动机转速，以它的散热方式完全是可以适应常规状态下的骑行。
所谓的风冷摩托车就是利用行驶过程中的自然风，迫使发动机进行散热，所以只要摩托车保持一定的速度，它就可以实现自动散热。

但当发动机转速过高时就会影响散热效果，尤其是长途骑行过程中，高转速将直接决定当前车辆的散热效果，所以决定长途骑行过程中需要多久休息的第一个先决条件是发动机转速。

而和发动机转速有直接关系的先提条件包括驾驶习惯，路况，发动机特性，其中的发动机特性和路况是没办法改变的，但驾驶习惯完全取决于驾驶人员，如果长时间高转速暴力骑行，以风冷发动机的性能来看，最好2个小时左右休息一次，而休息时间保持在半个小时左右足以。

如果整个行驶过程中路况良好，可以做到匀速行驶，那么四个小时左右休息一次也是可以的，而休息时间基本上也可以控制在半个小时左右。

通过以上的介绍可以看到，风冷摩托车长途行驶过程中，多久休息一次主要取决于当时车辆行驶的状态，如果暴力骑行就要增加休息频率，缩短行驶路程，而如果匀速行驶就可以适当延长，所以在总路程不变的前提下，匀速行驶比暴力行驶更能节省时间，对车辆和驾驶人员来说也会更有好处。

因为车速过快就会增加发生安全事故的几率，并且也会增加发动机的负荷，而匀速行驶既可以保证发动机的散热效果，也可以确保行车安全，所以长途状态下一定不可以操之过急，必须控制车速匀速行驶。

骑士分享

风冷和水冷都是摩托车的发动机冷却形式，风冷技术相对比较简单，也是摩托车在发展的初级阶段使用的比较多的冷却方式，而水冷的话则冷却的效率比较高，并且可以让发动机的布局更加的紧凑和严密。那么对于风冷的摩托车来说，用来跑长途的话应该多久休息一次？一次性休息多久？下面我们就来展开讨论一下。

风冷摩托车的冷却原理是通过空气流经发动机体上的散热片，以此来带走发动机多余的热量，让发动机保持在一种良好的工作状态，如果摩托车发动机温度过高的话，就会因为热胀冷缩导致缸体变形，进一步会导致发动机磨损拉缸，所以散热系统的工作状态将直接决定着摩托车发动机寿命的长短。

只要保养得当，对于风冷摩托车来说，只要不是长时间一直保持在极限的转速运转，发动机体上的散热片的散热效率是完全可以跟得上散热的速度的，因为在跑长途的时候，在巡航的状态下，一般会挂到最高档位，因此发动机的转速就不会太高，所以发热量也不会太大；

其次，由于车辆处在巡航状态，车速也会比市区走走停停要快，因此流经发动机周边的空气也是处在一种流速比较快的状态，因此散热的效率也会比较高。

但是即便如此，在我自己驾驶风冷机的时候，我也是感觉到了长时间驾驶所带来的一些热衰竭，尤其是小排量的风冷机，譬如150或者250的单缸风冷发动机。这个排量的摩托车一般在跑长途的状态下想要维持比较高的车速，基本上算是压榨了发动机的全部动力，尤其是开150的时候，在国道上的巡航油门几乎都是拧到头的。

在保持全油门行驶半个钟以后，就会明显感觉到发动机的动力有点下降了，在提速的时候反应就迟钝了很多，在这种时候，就是需要停车休息的时候了。

↓↓↓和好友骑行在路边休息

按照一般的长途节奏来说的话，人和车都是需要休息的，在骑风冷摩托车的时候，我自己是

骑行40分钟左右就会休息大约10分钟，如果是强度比较低的骑行，对于发动机的负荷没有那么大的话，也会骑行1个小时休息20分钟。

这个休息不光是给车子喘口气，作为驾驶员也是需要定时休息来恢复精力和体力的，否则连续驾驶的话除了腰会很累以外，人的精神也会处在一种疲惫的状态，容易导致骑行的过程中犯困或者睡着，也是非常危险的。

总而言之，对于风冷摩托车来说，尤其是小排量的风冷摩托车，在长时间高负荷运转的状态下确实会导致发动机热衰竭，这个时候适当的休息可以让车辆和驾驶员都恢复到良好的状态，所以不能长时间逞强骑车。

明说汽车那些事

除了吃饭，尽情操！我用的是天剑150Z！王村到东营黄河口，王村到台儿庄，王村到雄安，王村到北京加北京大回环，六环外嗷！还有王村到琅琊台！

不能尽情操的风冷不是风冷，是风骚！

现上照片！

摩探

风冷125型及150型都不容易产生热衰 150型以上发动机就需要水冷却 重负情况下三轮车200型风冷发动机连续爬坡 就产生低速无风循环工作 产生热衰 初期为离合分离性能下降 中期为发动机动力明显下降 后期为高温涨缸 暴瓦倒致熄火无法启动 每次热衰对发动机都有相应损伤 活塞销及销套损伤最为严重 每次热衰都能损伤发动机及动力下降 较为严重的产生怠速不稳需一定转速才能稳定怠速 加大油耗失去经济性 最为简单的热衰判断方法为 骑行车感觉离合手柄自由行成减小及换档感觉闲难 这就是热衰已经产生 应停车停熄发动机进行冷却

淡月映轻云

风冷摩托车跑多久休息要看行驶条件。比如发动机持续转数，车辆负重，气候温度……以本人的经验来讲，如果一辆车况完好的风冷摩托车在最高档位，转数不超过极限转数的65％，并且是单人骑行，而且不是长距离上坡的情况下车是不会产生高温的。但是如果行驶环境较差，低档，高转，负重，过低的速度，这些都会让车的发动机高温。那就需要及时熄火，凉车了。

少晨17

直蹦主题，不说没用的。在平路或者坡度不大的路上，可以持续行驶；在陡坡山路上，一般四五公里可能就会热衰减，主要是转速高而车速低，散热跟不上。

单骑走天下

个人感觉自己骑累了也应该让车停顿一下，虽然本田发动机经过200小时的台架实验，但休息一下车也会更耐用

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HondaDreamWing广东店

看你的车排量大小，也要看天气和温度，冬天和夏天也不同，125C排量风冷型冬天可无限公里，炎热的夏天气温很高每50公里就停车休息一下，人也累了。若是排量100C的更要多休息，机头小散热慢些，活塞环在高温下变软爬坡无力。

關鍵字: 风冷 休息 摩托车