隨著“人臉識別”、“學時對接”等駕考政策逐漸推行，大家最關心的無非就是學車費用有沒有增加，下文為大家詳細分析（作為參考，各地學車費用稍有不同）。
一，規範嚴格培訓及考試
- 駕駛人發生事故將倒查考試員
政策規定：駕駛人拿證3年內發生交通死亡事故將倒查考試員。也就是說，學員拿證以後不僅沒有萬事大吉，相反，拿證後的駕駛行為也將與駕校掛鉤，考試標準是否嚴格，考試內容是否適用於具體情況，這些都是未來要考慮的方向。
- 倒查制度迫使考試難度增加
現階段的駕考難度可能僅僅停留在應試階段，實用性少。大部分考生通過考試除了技術以外，運氣也佔很大成分。在考試製度下、考官面前你可能通過了，但是不一定能過實際道路操作這關，這也在一定程度上增加了開車上路的風險。
二，規範透明收費，總費用將更高
培訓費構成：報名基礎費+相關資料費+學時費+補考費
以某地C1為例，每個科目都有最低學時要求：科目二（16個學時）+科目三（24個學時）
- 報名後，先繳3780元的理論培訓費和考試費，然後參加科目一考試；
- 科目二、科目三開始上車訓練後，按學時收費：週一至週五，每小時150元；週六、日，每小時180元以上，兩科目總共學時不得少於48學時（一般來說，學員是12個小時就非常熟練駕駛技術可以考試了），否則無法預約考試！按150/小時計算，科目二、科目三訓練的總費用為7200元；
- 指紋簽到，GPS衛星定位（學時數據由教練車上的車載計時計程器自動上傳錄入到運管處和交警支隊考試系統），不能用任何人替代；
- 補考的學員，必須重新訓練，不得少於10小時，按150/小時計算，費用約1500元。
三，收費與課時緊密掛鉤
計時收費模式更為注重練車的時間。不僅僅按照練習的具體時間收費，還強制規定每一個科目學時刷夠了才能報名考試。
科二、科三掛科，根據計時收費，還需要增補不少於10個學時的練習時間。
我們先看看培訓收費構成
- 理想情況下
所有科目一次性通過，並且全在普通同時段進行培訓費用為：
120×52=6240元
加上報名費、考試費、理論培訓費用等，看起來七八千就可以把駕照拿下，和一次性交費相差不大。
- 可萬一掛科了呢？
科二、科三掛科補考，需要增補不少於10個學時，假設選在普通時段增補，至少還需要
120×10=1200元
也就是說，加上補考費，每掛一科還得再交一千多塊錢。如果學員在10個學時內還未掌握好，就得繼續交費。
綜合來看，改革後駕考收費將更規範、更透明，服務也會有所提高，但相對應的總費用也將提高！
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