3月9日，全球股市遭遇“黑色星期一”，美股暴跌，科技巨头无一幸免。
因股价在1月份狂飙的特斯拉，亦受到市场关注。昨日晚间，特斯拉股价一度大跌逾13%，跌破700美元关口，直逼600美元。截至收盘，报每股608美元，总市值1117亿美元。
在美股市场，特斯拉是华尔街最爱做空的标的之一。而股价剧烈震荡，或给了空头更多做空时机。
《消费与观察》注意到，随着股价的大幅滑落，特斯拉空头再度集结，在过去一周，未平仓空头增加104万股，而促使特斯拉大跌的风暴尚未平息。
原油暴跌引发的惨案
作为一家纯电动车企，原油价格暴跌间接成为特斯拉股价大跌的推手。
有市场评论认为，燃油成本的降低，将在一定程度上制约燃油车主变成纯电动车主的意愿，电动车的低成本优势或被削弱。
因为电池、操作系统、补贴等问题，电动车在中国市场一直存在较大争议。而特斯拉则对中国市场寄予厚望。
事实上，正因为中国市场的强化，尤其是特斯拉中国工厂的投产，特斯拉在2019年四季度股价一路上行，在突破600美元关口中连续大涨逼空，股价一度升至968美元，创下历史新高。
而做空特斯拉的空头则损失惨重。
据国内自媒体引述金融机构 S3 Partners 预测分析主管 Ihor Dusaniwsky 称，仅在 2020 年的前两周，特斯拉的卖空者就损失了约 26 亿美元。
《华尔街日报》则报道，在过去5周的时间里，特斯拉空头损失共计84亿美元。
现在，大戏反转了。
原油暴跌30%的历史性一幕，促成了全球资本市场“黑色星期一”。特斯拉坚守的空头则在昨夜斩获颇丰。
据金融分析机构S3 Partner数据，截至3月6日，特斯拉未平仓空头头寸数为1756万股，占流通股的12.35%，仅仅在过去一周，未平仓空头增加104万股。
空头集结，特斯拉的大戏或许才刚刚开始。
被指在中国市场“割韭菜”
在连续大涨后， 特斯拉一度成为全球市值最高的车企。
在一些特斯拉的做空者看来，特斯拉必须要克服很多“假设”。
如果股票价值稳定，或是继续上涨，特斯拉需要实现：推出 Model Y，而不会陷入量产地狱；保持消费者的旺盛需求；赢得电动卡车的竞争；继续在其软件中增加创新；并发展其能源业务；等等，这其中每一项都是艰巨的任务。
3月9日，乘联会秘书长崔东树在2月产销数据线上发布会上表示，特斯拉2月份在中国市场交付量3958台，占据全国电动汽车总体销量30%左右。
中国市场体量增加的时刻，特斯拉遭遇的质疑也水涨船高。据近期媒体报道，为了尽快完成交付目标，特斯拉深陷“减配门”风波，甚至有人质疑特斯拉在中国玩“双标”，并引发越来越多的特斯拉车主维权。
据《中国经济周刊》报道，全国各地不少特斯拉车主都因为相同的遭遇聚到了一起，并组成了维权群。除减配外，被车主吐槽较多还有霸王条款的问题。
《消费与观察》注意到，在第三方投诉平台上，关于特斯拉的投诉也与日俱增，其中黑猫平台的投诉超过30起，而在21聚投诉平台，则有用户投诉特斯拉涉嫌欺诈消费者，并且车辆存在瑕疵，总部与门店互相踢皮球不解决。
投诉显示，该用户在2019年6月底购买特斯拉电动车，但尚未提车，特斯拉公司却将预订车辆提前催促车主交付，并在7月16日调整汽车售价，致使该用户买的车损失了13900元。“找销售人员质询的时候，他们说把车用拖车给我送来就是套路，就是为了让我的7天退货政策抓紧时间过期。”该投诉人焦某说。目前，该投诉仍在处理中。
中国市场会成为特斯拉的胜场，还是滑铁卢？一切都还是未知数。
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