用户1161261359398
这个绝大多数情况是电芯不平衡导致的，也就是说，其中有一个或多个电芯已经衰减到了BMS都无法均衡的地步。
其实，解决方法并不复杂，只需要找出那个衰减的电芯更换掉就可以了，但是，但是，但是，重要的事情说三遍，中国目前的4s店的换件大师，没有一个能达到换芯的技术水平，即使有换芯的水平的大师，他也不会帮你换，换芯才赚几个钱?这样搞有几个4s店会雇他?
另外一个原因就是，电动汽车的电池组可不像电动自行车这么一点电压，电动汽车的电池组直流电压至少要120v以上（直流安全电压是120v），大多数都是450v左右，这个电压是非常危险的，不懂电路的，自己根本不可以diy，要出人命的，所以，自己换电芯也不太可能。
所以，在我们中国，你唯一的办法就是，换整组的新电池，当然，你再看看保修条款，看看电池组保几年?记得大多数厂家免费保修的阈值是70%，不确定。
老郑90726
最专业的回答告诉你，跳表或者续航里程不足都是更换电池的必要条件，在这里问，不如直接去4s店检测就可以了，跳表的都可以免费换的，我的14秦刚刚做完检测不到四天就通知我去换电池了，再给车盲车黑说一下，免费免费再免费，不论换过几次，只要达到刚刚说过的条件，终生免费
幽明十三郎
三年衰减到70%，如何维护？这个问题我觉得，直接更换电池了，不需要维护了。
现在新能源纯电动汽车驱动电池基本都是质保五年的，按照平均每年最高衰减5%的规定，三年最高衰减15%，以上衰减已经达到30%，说明驱动电池本身质量不符合规定要求了，完全可以到指定的4S店或维修厂更换了。
如果要维护的话，先用慢充进行校正，多充几次看看效果如何，如果无法恢复也就只能更换驱动电池的配件了等进行维修了，其实在质保三包期内，没有必要维修了，直接更换电池即可。
因此，没有必要维护，直接更换。
南宁明天新能源
首先，电池用到第三年，你的电池实际电量还能保持70-75%，暂且不管是不是真实反映电池的实际蓄电情况，光看数字已经算是国产蓄电池当中不错的了，当然车主也是比较好的使用和保养了，如果要继续使用的话建议还是更换电池吧，以免影响使用，否则出门也会不方便，毕竟充电也不是那么方便的，另外如果还有以后的话记得别买点能汽车，油电混合的也别买，更伤电池
心理拆弹专家
一般电池组容量不够，主要原因是个别组或单只电芯容量减少过多或开路保护了，对于前都，最简单的办法就是用万用表找出那只组电压低于其他组的，再用单组锂电充电器单独给他补电至与其他一至，这样至少可以保证所有电芯能充到百分百（可能会显示充满后，补充那只还得单独补点）。不过万事有风险，动手须谨慎。
城市农夫456
记住准备买新能源的，甭管它标能跑500还是600，销售再能吹牛逼，我告诉你们它的真实数据4折左右吧，标500也就200左右，这还得是大厂的，这帮造车的心❤都黑🖤了，一个过来人的忠告！
嗨咯8080
维护个屁？如果是真的，直接去4s店免费换电池，八年15万公里免费质保，如果是假的，滚蛋
为尔孤独
比亚迪明确表示，电池正常衰减不给免费更换，需要自费更换，价格3万起步！
夜行走肉
踩电门跟内燃机比加速度的时候可没少骂汽油机一帮傻子，现在知道电池不行了~
Ehemann-Lulus
比亚迪4s有专门的软件测试电池衰减，达到一定程度会帮你免费换电池。
