华晨雷诺金杯已完成1000辆救护车（包括普通救护车和负压救护车）订单并实现交付。
华晨雷诺金杯汽车有限公司救护车项目负责人、整车性能及试验认证总监韩峰在接受新京报记者采访时表示，“各个环节都在与时间赛跑，抓紧全力赶制负压式救护车。”
缺物料：负压系统靠“抢”
韩峰说，“作为一种少见的特殊型救护车，负压式救护车往年全国最多年产量也就百辆，所以有经验的工人和工程师很少。接到订单任务时，我们的负压库存设备为零，整个生产难度很大。”
负压式救护车属于定制化产品，与普通救护车相比，其最大难度在于车体的密封和负压系统的有效安装。
对于负压设备库存为零的华晨雷诺金杯来讲，因为春节原因，韩峰团队初一才逐渐与供应商联系上。由于对方现货有限，十几家整车企业都在跟全国范围内的5家供应商定负压设备。为保证工期，一方面韩峰团队在工厂进行生产，另一方面，派人到山东和河北的供应商自己拉货，硬是“抢”回15套负压设备，保障货源的同时也缩短了物流等待时间，以保证负压式救护车的正常生产。
工期短：加班加点等措施赶进度
除了物料紧缺，在韩峰看来，还有一个难题是生产周期短。“正常负压式救护车的生产周期至少是20天，现在是要10天完成生产。”韩峰解释称，“我们生产是为了救人，缩短工期不等于降低产品质量。”
分享到:
閱讀更多 電動車情 的文章
