贪狼111410728

车主对于自己爱车都是很上心的，什么都想用好的，比如在机油的选择上，只要是能够承受的起的基本上都会去使用全合成机油，除了全合成机油效果好以外，它的时效性强也是很多车主愿意使用全合成机油的原因之一，那么一般来说跑了5000公里的全合成机油单独换机滤不换机油可以吗？

从理论上来说是可以的，全合成机油时效性很长，有些机油可以一万公里甚至更长的里程更换都可以，一些车辆的保养手册上也是标明了一万公里更换一次机油，五千公里更换一次机滤，这也是为了更好的让机油发挥自己的功效，延长机油的使用寿命。

但是理论只是理论更换机油有的是有并非仅仅靠理论就可以了，还要根据实际的车辆使用状况，比如说车辆行驶里程较长，经常跑高速，发动机长期处于运转状态中，这个时候会加速机油的劣化，让机油的润滑性、清洁性下降，导致车内的积碳迅速提升，如果是长期跑高速的车就需要及时的更换机油，基本上7500公里左右就要更换换一次了。

不过车主们自己要有认知，维修厂、4S店为了赚钱肯定是让你换的越勤快越好，那自己应该如何判断呢？现在有一种叫做机油试纸的产品可以考虑一下，在更换机油前，拔出机油标尺，滴几滴机油在滤纸上，根据具体情况来判断一下就好了。

总体来说，机油的更换还是要科学一点，虽然大家都想对自己的车好，但是也要科学更换机油。

汽车观察家

说了半天就没一个说明白的，人家问的是全合成机油5000公里换个机滤行吗？当然可以了，而且对全合成机油来说机滤尤为重要，我见过太多换机油的朋友只知道换好机油却随便在店里安装一个机滤，连牌子都不问。一说就是我的机油可以用20000公里，我一万换总可以了吧！殊不知好机油需要陪长效机滤，何为长效机滤，这个也简单看价格就一目了然了，美孚有长效机滤，别指望你在路边店花个20-30元买的机滤有多好，店老板需要吃饭的好吧！在此郑重介绍一下我的换三滤机油过程，空滤4s店外卖带出的，一万公里一换，机油没太在意品牌，而是特别注意必须是真机油，哪怕是买最便宜的长城机油，它是真的就行，机滤曼牌德国产，8000公里一换，机油机滤一起换。车跑了8万公里嘛毛病没有吃嘛嘛香!

若有战召必回驰援武汉

看用车习惯，看使用环境，这样做完全可以，但是一般情况下，机滤也没必要换！

机滤的作用就是在机油参与循环以前，过滤掉机油中的金属屑、大一些的积碳、油泥。正常情况下一个保养周期内，机滤不可能堵死，另外机滤上还有旁通偏流阀，确保机滤堵死以后机油可以通过旁通进行循环，当然，这也就失去了机滤的过滤作用！顺便说一下，很多车友喜欢在机油滤清器上贴几块磁铁，这是相当错误的，固然磁铁可以吸附铁屑，但是过多的金属屑堆积在机油滤清器里，会造成过滤压力过大，使旁通阀提早打开！

因此，大家在选购机滤时，一定要确保型号匹配，不仅仅是外形匹配，还要保证通量！

无论全合成机油或是半合成机油，其更换里程仅仅是估算，不同用车环境，机油劣化时间也不一样，北上广几小时跑十几公里，里程虽然短，但是发动机一直运转，机油劣化较早，三四线城市见国道通勤、巡航，里程虽然长，但是发动机处于经济油耗工况，机油劣化相对较晚！因此，全合成机油也不一定局限于10000km保养一次！建议使用机油试纸检测（具体请关注我的另一篇关于机油的文章里面有详细阐述）

众口说车

可以单独换滤芯儿，但是感觉好像没那必要吧，因为只要是质量好一点的机油滤芯，使用公里数都是在1万公里，而且是250个工作小时，不知道你为什么要这么换。但是，提醒您，在更换完滤芯后，一定要查看一下机油尺上的机油所在位置，因为机油滤芯或多或少会需要添加一些机油，所以在换完滤芯后要适当的往发动机内添加一些新的机油。如果滤芯是垂直安装在发动机上的，可以在装上滤芯之前往滤芯内注满机油。这样，既可以减少从发动机加油口添加机油量，同时还可以避免因为机油滤芯内没有机油，而造成的发动机瞬间供油不足造成的润滑不良现象。

与车有关

可以，但机油和机油滤芯标准匹配，直接买技术标称达到10000-15000公里的机油滤芯不就完了，干嘛要放出来再换一次呢？

机油滤芯的滤纸有设计寿命，大品牌产品质量10000KM完全没问题，但劣质或特别标注产品除外。4类+以上全合成机油10000KM也没问题，EP长效配方可以达到20000英里。

克勤车爸爸

不建议只换机油不换机滤，要换就一起换，一个机滤没多少钱。

锐车评

不知道你5000公里更换机油滤芯是什么意思，是不是怕机油滤芯不能坚持到10000公里呢？如果是这个原因你大可不必这样做，直接使用优质机油滤芯不就可以了？优质的机油滤芯使用寿命都可以达到10000公里的，不然那些厂家要求保养间隔10000公里的车型，5000公里还需要去4S店里换个滤芯？

售后服务技术总监

去合成机油跑5000公里，只更换机滤不更换机油

• 这个其实是没冲突的，车主有这一方面的想法，目的就是为了使发动机工作环境好一些。机滤的作用也很简单，就是过滤机油在发动机循环所带来的油腻和发动机磨损铁屑，但是机滤的使用寿命别正常保养的寿命要打，因为规定多少公里更换也是为了净化加油，比如机滤工作寿命的极限是300小时，厂家就会规定在200小时就更换，所以汽车没到保养时间不跟换也是完全可以的。
• 而车主要单独更换机滤，那么更换完以后记得要检查机油，因为机滤也是有一定的机油存储空间，发动机着车机油循环就会给机滤存储机油，机油油尺就会相应的靠下一部分，及时把机油加到正常刻度就好了。
• 在我看来，单独更换机滤的作用远远没有单独更换空气滤芯的作用大，跟换机滤的目的是净化机油和发动机工作环境，但是发动机是密封的，在规定保养公里数之内是没有多少异物的，当然如果机油质量不保证那就不一样了。而空气滤芯是长期给发动机提供进气的，而且因为路况的原因都会导致滤芯过脏，所以空气滤芯提前更换的好处要大于机油滤芯，毕竟空气滤芯是长期需要过滤空气中的杂质。
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DA闲人

首先任何脱离汽车工况的程式化保养都是耍流氓，如果路况良好表显均速高于30公里每小时，大都正常高速道路行驶，全合成机油确实可以跑到一万公里再换。如果城市拥堵路况，全合成7000到8000公里也就该换了。但如果5000换了机油滤清器，再过2000到3000又得换，显然不划算。再者，只换机滤不换机油，从实际操作上难度较大，大多数车子的放油口朝下，拧开机滤机油喷射而出不容易控制，即使横置机滤也不容易操作。所以最好的策略是全合成机油配高档机油滤芯，这样几乎所有正常工况下，机油和机油滤都可以同时更换，使得保养成本最优化。

瑞狮2

国内的车主们都本着按公里数换机油的习惯。并且有很大一部分车主认为，应该是5000公里换一次机油。那么这样科学么?其实不一定。有很大一部分是因为4S店告诉您说，5000公里应该换一次机油。

首先说说4S店的套路

4S店，卖车的利润并不大，他们的主要收入来源都是售后的维修、保养。这么一看，机油和三滤是维护周期相对较短的一个保养项目。因此，你换的越频繁，他们的利润越大。有些时候，即便使用的是全合成机油，也会告诉你5000公里一换。这就亏了!

自己本身可以辨别是否需要换机油

我们辨别机油是否还能用的很大一个标准就是机油的颜色。如果油是暗红色，通透的，那就说明油品还没有问题，可以继续使用。即便到了5000公里，还是可以使用的。如果油呈黑色，那就说明其中杂质比较多，应该要换掉了!

那么，究竟应该怎么保养呢?

以前有人说过，5000一小保，10000一大保。这么说，那是因为在前些年，私家车比较少，大多是公家的车，因此，开起来都比较“燥”!用的也比较多，所以需要用5000、10000来界定保养。

大家最好根据自己的实际用车习惯来决定保养的公里数和时间，另外，一定要参考厂家的说明书。车型和车型也不一样，很多法系的品牌是半年或者7500公里换一次。

如果您经常走走停停，或者经常走山路的话，那么，提前换机油也不是不可以的。如果在正常路面，并且使用的是全合成的机油，那10000公里换一次机油完全没有问题!

關鍵字: 合成 机滤 汽车