40年前的本田车载摩托，总重45公斤！女司机能轻松放进后备箱
本田汽车在世界范围内有相当高的知名度，即便在中国汽车市场上竞争激烈的情况下，本田汽车也能够和丰田那样的国际大厂正面抗衡。其实本田的业务类型非常繁多比如本田生产的割草机在欧美市场非常流行，还有很多便携燃油设备也是销量主力，当然除此之外本田摩托车是另一个让人向往的产品类型，直到如今中国市场上还有很多本田摩托车保有量。
其实本田早在40年前就已经对摩托车和汽车进行了结合，因为当时还没有什么共享单车这样的新潮项目，所以汽车车主到达停车场之后，往往还需要走一段路程才能到公司，面对这样的用车痛点，本田设计师发挥了自己的脑洞。在当时的初代本田city车型上搭配了一台车载摩托车，这款车型其实就是初代的本田飞度，尺寸确实非常小。
为了能够将摩托车塞进汽车的后备箱，设计师确实没少下功夫，竟然开发出了一款可折叠的摩托车。这台摩托车造型相当奇怪，看起来像是一个小方盒子，而且有点像小时候玩到的折叠手枪。车辆的座椅以及摩托车把都是可以进行折叠的，全部折叠起来之后，整部摩托车的上方几乎就是完全平齐的状态，所以整部车可以轻松放进后备箱之中。
然而我们常见的普通摩托车往往重量都比较大，如果不能把车身重量控制在合理范围内，那么就算是成年人也很难将一台摩托车放进汽车当中。所以本田设计师对这台摩托车进行了极限小型化，最终量产版本长度只有1185mm，而且高度控制在910mm，这甚至比我们现在见到的折叠自行车更小一些，而且量产车型的重量最终控制在45公斤以内，这样的重量已经完全可以接受了，即便是女司机也能够轻松把抬抬下来。
当时这款车确实引发了不小的潮流，甚至日本很多公务车型上面都配备了这款本田折叠摩托车，因为用起来实在是太方便了。不过因为整部车的尺寸非常小，所以仅仅搭载了一套风冷二冲程单缸发动机，极限输出仅有2.5马力，但是实际测试过程当中可以跑出100公里每小时的极速，这远远超过了电动两轮自行车的水平，加满一次油可以达到70公里以上的续航能力，能够基本满足城市交通出行。
可惜这款小型折叠摩托车最终并没有保留下来，只生产了三年左右的时间就进入停产状态，如今有了更加便捷的共享单车之后，这样的折叠摩托车也就没有什么用武之地了，不过不得不佩服本田设计师的创造性，在几十年前就已经想到了这样的绝妙方案。
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