近日，由比亚迪西北区域主办的主题为“幸福家宴·感恩有你”媒体答谢会如期举行，成都区域多家媒体代表与比亚迪西北区域营销中心主管一起，共同回顾并总结过去的一年取得的业绩，并对来年的产品规划提前交了个底。
2019注定成为不平凡的一年，对于作为新能源汽车引领者的比亚迪更是如此，据比亚迪官方消息：2019年比亚迪品牌全系销售451246辆，其中新能源车销售219353辆，新能源车型占据总销量接近一半，在面临着合资品牌在新能源车型发力、整体汽车市场下行及新能源汽车补贴退坡多重压力下，依然保持10%的同比增长，在新能源市场方面占有率达到20%。成为中国首个新能源汽车产销超73万辆的品牌，持续增长的销量数据在这个寒冬看起来不再那么冷了。
销量是一份市场的晴雨表，虽然在新能源汽车方面占据主导地位，但也顶不住行业整体下行，多方面因素导致与年初制定的65万销量计划差距不少，这与比亚迪之前把重心压在新能源，消费者对新能源车接受承度及补贴退坡多方面影响，加上在燃油车型方面缺少强有力的拳头产品造成。好在2019年下半年比亚迪以秦PRO、宋PRO这些“PRO”车型强势发力，重新找回燃油车的主导地位。
宋Pro自7月上市以来已销售92051辆，连续5月销量破万，进入月销两万辆俱乐部；在家用MPV方面，宋MAX全年销售68175辆，单月销量均超过5千台，累计销量达23万辆，稳居10万级家用MPV销量冠军，用实力领衔主流家用MPV市场。
如比亚迪汽车销售有限公司西北营销中心副总监周志杰先生分享的：虽然在大环境下比亚迪的销量未达到预期，但是通过多年的努力得到的技术积累，让产品美誉度达到新的高度；唯一入选国家博物馆改革开放40周年展的新能源车比亚迪唐，印证了比亚迪在造车工艺及新能源方面的绝对实力，凭过硬产品实力倍受追捧，成为自主品牌挑战30万元售价的实力车型；多年努力也将平均单车价值提升到了13万元左右，这在自主品牌车型当中算是一个不小的突破。过去的一年，我们比亚迪通过强强联合，为品牌升级不断蓄力。与丰田达成战略合作，共同开发纯电动车和动力电池，这是继戴姆勒之后，又一家国际巨头主动牵手比亚迪，进行“技术对等”合作，比亚迪的技术已经得到全球顶级品牌青睐。
比亚迪作为中国唯一掌握新能源全产业链核心技术的企业，全新e平台、DM 3.0、IGBT 4.0、DiLink 2.0等先进技术，确保了产品的领先性，并将核心技术向全行业开放共享展现大企业的魄力，并将影响新能源汽车行业，加快新能源汽车企业整体提速。
作为技术密集型的汽车制造业，我们看到一个不断向上的比亚迪，在技术方面的实实在在的进步，已经过去了那个“拼拼凑凑造车“的年代，唯有掌握核心技术才不会受制于人，才能掌握市场的主导权，对于下一年比亚迪有什么新动作，会取得什么新成绩，我们保持期待。
閱讀更多 天府汽車網 的文章
關鍵字: 新能源汽车 伴随成长的中国味品牌 多功能休旅车
