福特金牛座这车怎么样？

顺其自然144128598

预算差不多时，你买皇冠还是买金牛座？买宝马3系还是今年座？买丰田亚洲龙还是金牛座？买君越还是金牛座？这几个问题估计九成的人都不会选择金牛座。金牛座的销量一直就是个问题，就没有火起来过，销量比较好的时候能达到5000多辆，销量差的时候才几百辆，而突破销量边际的是最低销量只有12量！真是够悲惨，这样一辆“日落西山”的车型，已经很难再入人们的法眼。作为一款“老将”车型，曾经是对标丰田皇冠的存在，现在连凯美瑞都比不了，有些英雄迟暮的感慨。

福特金牛座的外观按照目前的眼光来看，它设计的有些落伍了，前脸的设计过于沉闷小气，进气格栅的面积稍小，造型没有多大新意，倒不如现在的“马丁脸”更耐看。最好看的就是车身侧面，造型比较流畅，商务气息比较浓厚，还算可以，而后尾的设计仍然显得平淡。而内饰的用料比较给力，要比其他车型厚道许多，但是内饰的设计不太时尚，追求这款车，需要用平常心。

福特金牛座1.5T车型只有一款，算是作为入门级车型，但是它的价格又比较高。指导价是23.48万元，优惠后的价格19.18万元，力度不够，吸引力太弱，动力181匹并不显得多么特别突出。菲斯塔的1.6T发动机可以爆发190匹的马力，虽然在空间上不如金牛座，但是各个方面都比金牛座更有优势。金牛座的2.0T发动机，最大马力234匹，扭矩350牛·米，表现还不错。传动系统配的6AT变速箱，如果是6年以前，这款变速箱还是挺给力的，现在不够看了，如果用8AT或者9AT匹配可能更好，而销量或许会有惊喜。金牛座零百加速最好的时间是7.9秒，还有8.5秒的，动力也是够用的。

金牛座还推出了4款国六标准的车型，和国五的价格也是一样的，但是关注度并不高。金牛座的大空间算是一大优势，车长5米，轴距2949毫米，后排大空间，乘坐舒适度挺高的。而235和245的轮胎宽比，让它行驶非常稳定，抓地力很好，但是油耗表现不太美。百公里超过10L的比较多，而达到9L油的都算省油了。所以买这车前，要考虑好油耗的问题。

金牛座的一大缺点就是车内异味问题，跟蒙迪欧一样，车内异味让车主们苦恼不已，因为异味的时间比较长，一年半载的估计也跑不彻底。异味的来源主要是沥青阻尼片和防水胶，地板胶等。

金牛座基础配置上比较挺丰富的，有8个气囊、倒车影像、胎压监测、以及无钥匙启动、支持四向调节皮质包裹的多功能方向盘、皮座椅、8英寸屏幕、自动空调等等全系标配，也符合级别该有水准。

金牛座如今的销量和它自身的定位，应该作出反思了，竞争对手都推陈出新不断更迭，跟不上时代脚步的车型，最后只能走向终结。

小强说说车

我是2016年底提了一辆2.0T顶配白色金牛座，用车一年七个月，说说我的用车感受吧！可能不专业但希望对你有所帮助。我之前开的是一辆起亚的赛拉图，在开上金牛座之后给我的第一感觉就是大！车内空间很宽敞！尤其是后排空间相当不错！也可能跟我之前开的是紧凑型轿车有关系吧！先说说配置吧，可以说金牛座在同级别这个价位里应该是配置比较高的车型了！我的是2.0T顶配车型，具体的配置单网上都有，我就不一一赘述了！我觉得比较有用的配置有座椅通风和加热（我生活在北方尤其是座椅加热非常有用）；ACC智能巡航在你跑高速时也是很有用的，能让你的长途旅行更轻松！金牛座的音响是索尼的，一共十二个扬声器，音质也是相当不错的！福特的地盘还是比较不错的，金牛座的地盘不是那种很软的，属于相对硬一些的，这样的地盘可能会牺牲一些舒适性，但如果你是一个对操控有一定要求的话，那金牛座是一个不错的选择，动力足够用，操控起来也不像是在开一辆将近五米的大车！在静音方面金牛座做的也还可以！高速120车内的乘客正常聊天是不受影响的！保养费用方面由于我的车才买了一年多没有什么大的保养每次都是在六七百左右，还在我的接受范围内。至于大家最关心的油耗问题，我觉得金牛座的油耗是相对来说比较高的了！由于我百分之九十的时间都是在市区跑，所以在我刚提车回来的半年多时间里（这半年我下次高速没跑过），油耗一直在13、14个，后来还是我弟开着跑了一次远途，才把油耗拉了下开，现在的平均油耗是11个左右！对于一个1.8吨的美国车来说油耗还是可以接受的吧！总体来说在我这一年半的使用中，金牛座给我的体验还是不错的！对了忘了说内饰了，金牛的内饰我感觉不是很好比较老气，如果你是一个年轻人的话，可能就不是很适合你了，但对于我这种奔四十的人来说还是可以接受的，不过值得一提的是它的旋钮式换挡，很有逼格哦！好了就说这么多吧！由于我的提车时间不长，也给不到你太多的经验，仅供参考吧，希望能帮到你一点儿！！！

心有霖希520

还不错，我的是13款的，用了这么几年，感觉一切还好，空间大，稳定性好，外观中庸，适合我这种外面跑的人，内饰虽然不新奇，但也不掉价，科技上，该有的都有，唯一缺点就是蚝油，但是既然买这车，就不要管油耗，我每月差不多1000公里，油费800块，不过一半都是在城外跑。总的来说，还是很值得买的车。

重天翼

不用犹豫，果断入手，2.0的动力够猛，油耗8个左右，其实还是不错，同样配置的车奔驰宝马要55万才有这个30多万的顶配，性价比超高，我弟弟买了个开着舒服的很，买个时尚的换个led的灯，性价比超高，要不是我弟买了这车我都准备买顶配了，

楠冠珠宝

福特金牛座是在蒙迪欧大火之后推出的又一款定位于中型车的商务轿车。自从蒙迪欧火遍中国后，顺势也带动了一波金牛座的走量，我身边就有两三个朋友，当初义无反顾的选择了这款车，事实证明金牛座也并没有让他们失望。金牛座销量最好的时候，一度突破了5000多台，这个成绩对于这款全新车型来说，成绩也还算理想。

不过，金牛座并没能高兴多久，随着中级车竞争压力越来越大，主流合资中级车纷纷降价大促，要么推出全新换代车型，同时豪华品牌纷纷降低入门车型的销售门槛，金牛座的入门级车型售价高达23.48万，即便优惠之后也要在19万左右，这个价格并不具备优势。在加上几年不变的外观造型，消费者并不喜欢和认可，这就导致了金牛座彻底被边缘化。

实事求是的说，金牛座虽然卖的不好，但得承认这确实是一款不错的车型。

虽然当前车企在这个本来以沉稳严肃为设计理念的中级车市场，注入了更多的年轻化时尚话的设计元素，但是金牛座始终保持着以马丁脸为基础，外观中庸平稳的造型，不能说难看，只能说萝卜青菜各有所爱吧。

2.0T+6AT的动力总成，虽说变速箱有点老，但动力输出和稳定性方面，表现得还是可圈可点的，比较值得称道。高速行驶车身控制比较稳，加速后半段动力储备还很强，不会有后期加速无力的现象，过弯时的侧轻度很小，车上乘坐的人不会感觉歪七扭八的。

空间的优势特别明显，2949mm的轴距，在同级别车型当中也算得上比较大的，尤其是头部空间，轿车的头部空间普遍都比较小，金牛座的头部空间完全可以媲美SUV车型。同时在隔音方面又做的很到位，关上车窗，风噪和胎噪明显被隔绝，车厢内非常安静。

普遍很多人吐槽的可能就是油耗，车主反映油耗比较高。这个问题其实还得很理性的来看，一台车油耗高不高？跟车况、驾驶习惯、路况等方面，都有很大关系。有人可能开着就省油，有人可能油耗很高，没有办法说每个人油耗都很低，这个也不现实。当然，既然很多人都有这个问题，想来福特官方也需要在油耗改进方面更下功夫了。

总的来说，金牛座还是款不错的车。但是在这个价位选择里，有太多值得挑选的车型。而福特本身并没有多少品牌优势，在面临合资主流品牌的“围剿”和豪华品牌的“偷袭”之下，消费者选择肯定会更加理智，抛弃金牛座去拥抱别人这也就成了可以理解的事情了。

鸿渐谈车

作为福特旗下的高端商务中型轿车，福特金牛座已经进行了中期改款，将在今年晚些时候上市。2018款金牛座于市场的口碑十分不错，在空间、动力、舒适性以及性价比等方面表现都十分突出，那19款长安福特金牛座将给我们带来哪些惊喜呢？

中高级轿车市场风起云涌

今年上半年各大车企都发布了旗下的中高级别旗舰车型，国内中高级轿车市场的竞争也愈演愈烈。丰田亚洲龙、别克新君越的上线无疑使得国内中高级轿车市场风起云涌，此番长安福特金牛座进行中期改款无疑是明智之举。更加年轻运动的外观、更契合时代的科技内饰，更高的颜值，更好的性价比，正是长安福特新款金牛座参与竞争的底气。

更加年轻时尚的外观

相对于2018款较为方正的前脸，2019款金牛座延续福特家族式马丁脸的同时，边缘的线条变得更加圆润，与造型修长的LED前大灯水平贯穿一体，带来更宽的视觉感受，视觉效果更加年轻态。LED前大灯也经过全新设计，有22颗LED灯组成，集成了位置灯于日间行车灯，转向时呈现流水式动态效果，更显格调。整车采用了更多的线条设计，极具雕塑感配合更低的姿态，使得车身更具张力与冲击力。尾部灯组也经由重新设计，尺寸减小造型更加精致，双边双出镀铬排气口的设计得以保留。整车相对于18款更具运动气息，整体效果更具年轻活力。

内饰动力全面契合潮流

当前各大车企都为内饰科技化下足了功夫，中控液晶大屏便是及具科技感的表现。来到新款金牛座车内，豪华版车型的内饰除了大面积的真皮包裹外，中控台的变化最大，换装了一整块最新的竖置液晶大屏，集成简化了很多物理按键，相对于之前18款的中控设计，显得更为简洁大气，同时科技感也大大提升。

在国六标准公布的情形下，各车企也在紧锣密鼓的对旗下车型进行改款以满足国六排放标准。新款金牛座将继续搭载现款的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为182kW，满足国六排放标准。传动方面新车预计将搭载6AT变速箱，豪华版车型或将搭载8AT变速箱。动力充沛，满足国六排放标准也能让消费者从容面对国家政策的变动。

写在最后

在中高级别轿车市场中，BBA的价格往往偏高，对于预算没有那么充裕的消费者来说，选择一部宜商宜家且空间大的车可以选择非豪华品牌的中型车，而福特金牛座就是一个不错的选择。福特金牛座的中期改款车型将在今年晚些时候上市，不如静静持币观望，等待19款新车上市。

汽车观察家

相信大家在购车时一定有这样的体会，低配车型配置低，高配车型价格又贵，常常在选择上纠结许久。但也有个别车型是例外，就比如今天来到编辑部的长安福特金牛座EcoBoost 180车型，配置、颜值一应俱全，妥妥的满足你内心需求。如果你正在关注金牛座这款车型，但又担心预算不够，本期《日常实用性测试报告》便会为您解答疑惑，来看低配车型能否满足日常所需。

测试车辆：2018款 长安福特 金牛座 EcoBoost180 豪华型

指导价格：23.48万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为280cm。由于金牛座车头较长，同时也没有采用下溜设计，所以视野会更远，不过对于突然蹦出的猫/狗等类似情况，还要根据前驻车雷达的辅助，才能进行有效预判。

车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1010cm。

外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

经过实测可以发现，金牛座两侧后视镜没有采用双曲率设计，同时后视镜面积比较小，左侧18°和右侧16°的可视范围较小，两侧视野盲区较大，在测试过的同级别车型中表现一般。而目前只有顶配车型上才配备并线辅助等配置，所以驾驶金牛座并线时应多注意观察侧方来车。

泊车辅助系统测试环节

经过实测，2018款长安福特金牛座倒车雷达表现非常出色。最远探测距离达到了170cm，是往期测试过的同级车型中最远的。此外，在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，该倒车雷达进入持续蜂鸣区间最远端的距离为23cm，基本符合测试标准，在测试过的同级车型中表现突出。

金牛座这款车推出已有段时间了，所以倒车影像不如现如今的全新车型那么清晰，但日常使用还是完全没有问题的。左右视野范围中规中矩，内部配备倒车辅助线，支持随动转向，给个赞。

在左上角可以发现加、减符号，点击后，倒车影像会根据比例放大，能够提供更近的视野，但由于分辨率较低，所以在夜晚只能看到物体的形状等，并不能看清具体是什么。当车辆与后方物体足够近，且倒车雷达持续蜂鸣时，右上角的模拟倒车雷达会亮起红色，而屏幕中间并没有提示。

车内配置测试环节

前排座椅坐垫长度中规中矩，如果是180以下的男/女生基本可以对腿部有一个良好的支撑，但如果你与图中体验者一样，有条大长腿，那么长时间驾驶会有些疲劳。另外，该座椅除调节高低、前后外，还支持腰部支撑调节，这一点给个赞。

前排中央扶手面积足够大，并采用真皮包裹，但无法前后或上下调节。不过当驾驶员双手握方向盘时，手肘可以舒服的搭在上面，可有效缓解长途驾驶带来的疲劳感。

同级别当中，只有金牛座外观最为商务，车内也如此，宽大的座椅可为驾乘人员提供舒适的乘坐感受，同时还带有一定的支撑性。左右两侧包裹比较到位，在驾驶时能够提供出色的包裹性。

前排座椅头枕内部填充物较为柔软，驾驶者的头部枕靠在上面非常舒适。除了常规的上下调节外，该头枕还提供前后调节，以确保驾驶者能够以最惬意的坐姿进行驾驶。

尽管这台试驾车为金牛座最低配车型，但前排座椅的加热、通风一样都不少，实际体验下来，座椅通风不出1分钟便能感受到，在炎炎夏日当中非常实用。

中控多媒体娱乐系统内部配备了当下较为流行的CarPlay，提高了日常实用性。此外，哪怕是最低配车型依旧提供了氛围灯，并提供7种颜色可选。

后排中央扶手内部集成了音量调节、收音机频道调节等选项，后排座椅也可进行电动前后调节，非常厚道。而中间按键为后车窗电动遮阳帘，避免太阳所带来的的暴晒。

导航系统测试环节

导航界面非常好找，仔细观察可发现，在中控屏主页键会显示两个导航选项，其中上面点击“导航”后会显示地图选项、路径选项以及导航设置选项，而想要输入目的地进行搜索，只能选择下面的导航选项，这一点需要大家注意。

点击位于下方的导航后会显示地图界面，在左下角点击目的地搜索，随后便会出现设置目的地界面一栏，驾驶者可根据自行需求进行选择，同时消费者可将家、公司列为常用选项，只需一键按下即可，十分便捷。

手写搜索目的地是消费者目前比较偏爱的一种方式，经过实测，金牛座手写搜索识别率非常高，编辑几乎一次性通过，且带有联想功能。输入目的地后点击搜索，地图支持多点缩放功能，且提供多条路径选择，如距离最近、经济以及避开收费等。

在仪表盘的最右侧配有一小块液晶屏，导航时可显示路径距离、大约消耗时间以及方向等，但路径标识不是很清晰明了。

空间测试环节

前门板储物槽内部容积比较不错，但开口较小，最前端配有单独水杯槽。车窗按键后方把手采用封底设计，由此一来可以将硬币等零碎物品放置于此。

旋钮挡杆正前方配有一个储物槽，在未开启状态下可将手机放置于此，但由于盖板材质问题，手机会来回晃动。打开盖板，下面配有一个容积比较可观的储物槽，内部还配有两个USB接口，将盖板盖住后，由于厂家贴心的预留位置，所以不会产生压线等问题。

在旋钮挡杆的右侧配有一个盖板，盖板下配有两个常规水杯架，内部配有限位器，可防止驾驶时发生晃动。

中央扶手箱内部容积表现不错，可容纳四瓶常规饮用水，值得一提的是，上方还配有单独储物格，可将零钱放在这里。

虽然前排没有配备卡槽，但化妆镜右侧配有一个小夹子，可将停车卡等安放在此。

后排中央扶手前段配有两个水杯架，同样配备限位器。后方配有一个容积可观的正方形储物槽，内部配有两个充电USB接口，提高了实用性。

金牛座后备箱整体表现中规中矩，在同级别当中不算出色。地台非常平整，但两侧后轮拱侵占容积少许空间。常规容积下，官方数据为534L，由于后排座椅不支持放倒，所以容积不能扩展。

在后备箱的右侧配有一个带网兜的单独储物槽，驾驶员可将物品分类摆放在这里。此外，后排座椅虽然不能比例或整体放倒，但后排中央扶手箱中间与后备箱设计为贯通形式，方便后排乘客拿取后备箱物品，只不过稍显费力。

对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，开口的最大宽度为109cm；开口长度为52cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为47cm；后备箱进深为100cm。

总结：

金牛座之所以被广大消费者当做商务用途，是因为它在日常实用性上的表现令人满意。此次试驾车辆虽然为1.5T低配车型，动力上可能对于追求速度的消费者稍有欠缺，但实用性上的配置一个也不少，比如前排座椅通风/加热，实用的CarPlay以及好上手的导航系统，都属于加分项。此外，美系车辆的座椅是公认的舒适，并且金牛座后排还支持电动靠背可调，以确保老板、顾客能有一个舒服坐姿，非常用心。由此看来，低配的金牛座除动力外，日常实用性方面的表现足够令人满意。

车质网

说起福特汽车旗下的金牛座，这两年来的销量其实并不是太好，一方面是国内的市场上不断地有优秀的新车出现，让大家在用车是的选择越来越丰富了，对于合资车型的冲击非常的严重，另一方面就是在产品的更迭速度上似乎比其他车企慢了不少，所以让它的销量差了不少，但是开过金牛座的人都知道，这款车子的品质可不是一般的高。

外观成熟稳重，配置丰富

作为一台中型轿车，福特金牛座在人们的印象里就是一台老气横秋的商务车，但是在经过换代之后的它，采用了家族式的全新设计风格，前脸部分采用了大量的镀铬装饰，让它看起来很有气质，下方的雾灯部分也被镀铬装饰包裹着，整体的豪华感还是很强的。

在内饰方面的设计上，福特金牛座率先换上了家族式的旋钮换挡，这样的配置在同级别中也是少之又少，内饰方面的设计也很讲究，比如四幅式的方向盘带有镀铬装饰的包边，大量软性材质的覆盖和木纹材质的装饰，让它的豪华感在同级别中逆天的存在。

作为一台中型轿车，其实金牛座最厉害的地方就是它的行驶质感了，毕竟福特汽车在底盘方面的功力还是非常足够的，行驶起来的时候它的整体豪华感体现的非常到位，对于路面上的细碎颠簸过滤的非常干净，而且隔音降噪方面的表现也是很好的，整体的高级感一点都不输给迈腾凯美瑞等车型。

较高的安全系数也是福特金牛座的一个很大的亮点，在2016年的第三批C-NCAP碰撞测试中，金牛座以55.4分的成绩拿到了当时B级车中的一个很好的成绩，正面40%重叠碰撞后A柱和B柱几乎没有任何的变形，对于乘客的保护也是相当的到位，在安全方面值得大家信赖。

在底盘悬挂部分，福特金牛座采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆是独立悬挂的结构，其实这样的配置还是大家经常见到的，但是大家可以看到的是在金牛座的底盘部分配备了稳定杆和铝合金材质下摆臂，这些配置让它的操控和轻量化都有了不错的表现。

结语：作为国内B级车中的一台强有力的产品，福特金牛座的表现让人感到非常的无奈，毕竟它的表现也是大家看在眼里的，不论是配置方面还是行驶质感方面，都得到了大家的认可，最大的遗憾就是在销量上无法让人感到满意，可能是国内的B级车市场竞争太激烈了，进入国内的时间也比较晚，让它在销量上受到了一定的阻力，不过瑕不掩瑜，金牛座的确是一台值得够买的车型。

趣车坊

已经断了，还是试驾车！这就是福特金牛座！

关于福特金牛座的前景到底如何，笔者联系到了一位著名的风水大师，来听听大师对于这款车有什么看法。

福特的品牌相冲

福特的“特”字，是“牛”偏旁。而今年2015年是乙未羊年，丑牛和未羊相冲，必然导致运势不利。

以2015年五月份的销量为例，长安福特全车系都出现了大幅度的下滑，相比去年有的车型下滑的比例高达300%

金牛座生不逢时

刚提到，2015年羊和牛会犯冲，而福特汽车在羊年推出“金牛座”，无疑是犯天年。另外，2015年羊年立春八字金偏弱，太岁未燥土脆金，说明和“金”有关的东西都会受到负面的影响，前景堪忧。新车取名“金牛座”，今年推出的话，可以说是生不逢时。

从产品来看，2949mm轴距定位与中大型的金牛座，将会面临25万的宝马3系、奥迪A4L、英菲尼迪Q50L、凯迪拉克ATS-L等豪华品牌车型和一汽丰田新皇冠的联合阻击，论品牌和产品力都很难有胜面。

转机在2017年后

和2013年蛇年，福特异军突起的大卖不同，根据大师的分析，福特在2015年可谓是多灾多难。2013年的福特正逢蛇年，与牛乃大吉之相，必将顺风顺水，那一年甚至被汽车界称为是“福特年”。而2015年就不同了，不但品牌与天年相冲，全车系各大主力车型不管新旧都会越多越少受到一些阻碍，有的甚至是致命的。看来，福特今年恐怕是要“天命难违”了。要说什么时候福特才会好起来？2017年以后，福特或许会有好的转机。为什么呢？大师曰：天机不可泄露也！

邱小铖

如果是在优惠四万的情况下，小编觉得这是一款非常有性价比的产品了，当然金牛座这个车也并非十全十美，销量上不去也是有原因的。

那么先说好的方面，首先就是外形和尺寸了，金牛座的外观设计非常的大气，不管从哪个角度看上去都有一种高级别车型的豪华感，另外虽然定位是中型车，但更像是介于中型车和中大型车之间，这样的尺寸自然不用担心空间的表现了，特别是后排，不仅腿部和头部空间都很充裕，而且座椅也很舒服，填充物软硬适中，座椅尺寸也比较宽大，非常适合对后排舒适性有要求的消费者。

从驾驶的表现来说，金牛座的操控表现属于那种比较偏向沉稳的类型，底盘，悬架和方向盘的手感，各个方面结合来说，是那种非常稳重的风格，另外这个车的隔音做的还是比较不错的，其实很多人买车的时候对于操控没有一个特别明显的标准，就是开着舒服不舒服，我个人觉得金牛座开起来还是蛮舒服的，有一种这个级别少有的豪华车的沉稳感觉。

另外福特的这套人机交互系统，特别是导航真的不能算是好用的那种。总之金牛座的优点很明显，一来优惠幅度比较大，而来这个价位买到这个尺寸的车型还算是有性价比，驾驶表现和乘坐表现都不错，唯一需要接受的就是油耗和做工的表现比较一般。当然了，以上仅限小编的个人看法，希望对您有所参考。

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