石頭愛生活

早上正好寫了一篇相關的內容，“最高時速不超過25km”、“必須帶有腳踏”都是為了安全考慮，但是國標電動自行車卻沒有後視鏡，這在一定程度上肯定是影響安全的！

為什麼要設置25km/h的最高時速限制？

專家解釋為：這是為了滿足電動自行車使用者基本的出行需要，減少電動車對車輛和行人交通秩序的干擾，明確了電動自行車的非機動車屬性，所以要求電動自行車的最高設計車速不得超過25km/h。言外之意就是為了安全，減少因為速度過快而引發的交通事故！

網上也有時速超過25KM/H之後的危害

時速20公里時，產生的撞擊力人體已經無法全部承受，會有造成造成骨折的危險；

當時速30公里，行人的死亡率大大升高達到生死分界點；

當時速40公里，行人或被撞飛，死亡率達到40%左右；

當時速50公里，死亡率上升到60%；

當時速70公里或以上，行人的死亡率將大於90%；

當時速超100公里，行人死亡率100%....

這麼來看確實是為了安全考慮，為了生命安全我就接受了吧！

安裝腳踏也是為了安全？

25的時速大家忍忍也就算了，但是國標車必須安裝腳踏，又醜又沒實際用處，為何非要強制安裝！

專家解釋為：《道路交通安全法》第119條對非機動車的定義是這樣的，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

國家從法律層面來界定了非機動車的標準，人力或者畜力驅動方式成為界定的必要條件之一。如果取消腳踏板設計從國家法律的層面來說，不屬於非機動車範疇，而應當歸入機動車範疇。

腳踏實際作用不外乎兩個：一個是在你斷電或者電驅系統壞掉的時候，你還能用人力驅動，達到你的目的地。第二個是電動自行車本身設計機構上來說比較輕巧，沒有電摩那麼重，重心不穩，計自行車時，腳踏裝置也是為了平衡重心（這也是為了安全）。

網友：既然新國標的制定是為了安全考慮，為什麼國標車都沒有後視鏡？

最近有網友提出爭議，既然新國標的制定是為了電動車騎行安全考慮，為什麼國標車都沒有後視鏡？

但凡考過駕照的人，一定聽過教練“溫柔”的訓斥：開車一定要看後視鏡，隨時注意後方車輛，以免發生交通事故。其實騎車也是同理，如果在騎行的過程中沒有注意後面的車輛，很容易引發交通事故。

也有人表示電動車安全不安全和後視鏡沒有直接關係，電動車是非機動車，自行車也是非機動車，那麼你見過幾個裝了後視鏡的自行車？

不知道關於沒有後視鏡的國標車能安全？大家有什麼不同的觀點，歡迎討論！

新能源快訊

國標電動自行車沒有後視鏡，強制增加腳踏板，其實我很納悶這樣的車型是什麼人設計出來的？

以前聽一個老人講過這麼一句話，中國真正有能力的人在民間，俗話說自古英雄出少年，民間出高手。

其實這句話一點沒錯，老人講：中國真正的科學家，發明家不是在中科院，不是在科研基地，而是在民間。

這句話可能飽受爭議，可能很多人不同意，反駁，但我卻覺得是事實。

以前看過一個央視的節目，有一個農民因為熱愛數學，研究數學，最後提出了一種理論。

然而，他的這種理論卻遭到了專家的駁斥，說他沒上過大學還是具體什麼原因忘記了。

反正專家的意思就是，你的話沒有權威性，不可信。

然而，就在日後不久，美國的某個人卻提出了這種理論從而申請了專利。

大致就是這麼一回事，後來網絡瘋傳，啪啪打臉。

言歸正傳，新國標的出現，我們萬眾期待，可出來之後，我們都笑了。

萬眾矚目的東西，最後展現在我們所有人面前的時候，卻是一個小孩子的玩具。

說句實話，中國現在的科技和以前不一樣了，東西都是越來越精進，可這東西卻越來越倒退。

遇我得福

強制推行新國標電動自行車就是個錯誤，完全脫離了實際需要，制定標準的“專家”必遭唾罵

新國標之後電動車被分為了三類：電自、電輕摩、電摩，目前為止只有電自是開放購買，沒有限制的，但是免費的東西卻不是好東西

①車型小，質量輕，速度慢

②沒有強制上後視鏡，轉向燈

③強制安裝雞肋的助力腳踏

④超速還有提示

有人會說了，因為它就是電動自行車啊，不想買就去買電摩，你想要的都有。其實我覺得新國標的出發點是為了規範化電動車生產，方便管理，也是為了方便老百姓，但是事實是不方便，總有點逼老百姓的意思。電摩是機動車，需要考證，交強險等，而且有的地方不能進市區（電輕摩應該會好一點），用車成本變高，多重考慮之下，必定有很多老百姓轉而購買電動自行車。

對於電動自行車咱先不論速度，首先買車僅僅是為了代步嗎？不是，是生活需要。自行車也能短途代步，但它遠遠比不上。

電動車用戶的心聲

• 電動車車型大一點，重一點，開起來更穩，足夠大的踏板可以方便運點東西，不用到處找車。有些工作需要帶工具設備，這樣會很方便
• 配備後視鏡、轉向燈、剎車燈，更有利於安全行駛，比所謂的超速提示音有意義
• 思想不能太僵化，太教條主義，舊國標完全跟不上時代的發展，新國標應該要符合實際需求來制定標準，非機動車不應該只是“電動自行車”，標準是人制定的，速度、功率、重量再大一點更有利於老百姓用車！超過50km/h的電摩是沒有多大意義的，太快不安全，容易被作為飛車搶奪的工具。
  
  
  
• 電動車在管理上一直不夠用心，倒是查處、禁行、罰款非常積極。電動車說快，其實也不算很快，大多數人用車一般在25-35的速度用車，很多問題都是因為有些人自覺不遵守交規造成的，汽車不也有很多違規的嗎，只不過因為汽車管理更嚴格，處罰力度更大，而且考證需要學習交通知識。電動車就是因為太寬鬆了，才會有那麼多問題。不管是機動車、非機動車，都要重視交通教育。把電動車分類管理，不是解決實際問題。違規的那些人就算換車了，但是本性沒有變一樣會重演。

最後，新國標電動自行車違背了廣大人民的意願，註定不受歡迎，遲早要被淘汰。制定標準的“專家”視乎缺乏用車經驗，否則就是故意而為之。其實，把電動車腳踏、沒有轉向燈、後視鏡等聯繫起來，好像就是在告訴你：多花點錢去買電摩有了，那才是你需要的！

如果真正替老百姓著想，就不會有電動自行車這個東西了！

電動車維修工

新國標是為了安全嗎？回答肯定不是！如果新國標為了安全那麼這個問題應該先由交通部提出來，而不是工信部，那麼工信部為什麼要搞個新國標呢？主要是由舊國標而來，而舊國標的制定本身就存在很大問題，因為舊國標就根本沒有執行過，電動自行車主要是因為禁摩演變而來，因為有了電動自行車所以禁摩開展的比較順利，電動自行車變成老百姓出行的主要工具，而新國標的目的就是要取締電動自行車，而取締電動自行車是為了發展電動汽車，但是這個並不是個好主意，如今的交通已十分的擁擠，每個居民區的道路兩側都已停滿了各種汽車，如果把電動自行車都變成電動汽車恐怕是一種災難！以此推斷電動自行車非但不能禁，而是要大力提倡和發展，電動自行車可以緩解交通擁擠問題，而電動自行車的安全問題用管理加培訓是完全可以改變的，一味用新國標來打壓電動自行車是不明智的，而電動汽車的發展應該是逐步取代燒油車這才是最根本的解決之道。

tuofuo

真以為磚家不懂？他們其實很懂的，把需要的後視鏡、轉向燈、剎車燈都取消了；把不需要的腳蹬裝上了；把便宜的電池取消了裝鋰電池；把速度也限制了。電動自行車的優勢就在於：價格不貴、出行方便、維修費用低、美觀實用。經磚家一改電動自行車的優勢蕩然無存，誰還願意騎呢？這就對了，不是有磚家說不願買電動自行車可以去買汽車嗎。

有的磚家就是希望你們拋棄電動自行車而去買汽車，你能說他們不懂嗎？

手機用戶6052310891

新國標電動車限速25，還沒自行快，新國標電動車沒人愛買，舊國標車又幹趕買，難為人那，舊國標電動車，一是穩二是殺車靈，可我七十歲了，我不騎，為了給年輕人說句公道話，專家坐在屋裡正天怎麼想跟老百姓對著幹，要想說有把握的話，那要親自試一試才有發言權，又沒試怎麼胡說人道，放屁，給制定規的人他個好不著，活活撞死自己，一口氣也沒留，孫子死吧

用戶8822393447280

自行車不也沒後視鏡嗎？新國標就是按自行車標準設計的 主要是降低速度提高安全係數 後視鏡完全可以花20塊錢買一個裝上去！ 嫌速度慢的完全可以買電摩考證 需要門檻是必須的對行人負責！嫌沒有轉向燈的完全可以買一個有轉向燈的啊 國標又不是讓裝轉向燈。。。不能因為自己認知水平低成績差 就質疑考卷，質疑老師出的題不好 ！標準不高一些怎麼降低事故率

Superzz愛吃QQ糖

這種改革也是一種促銷手段，三年後報廢店以前的電動車，讓大家買新的，按照一個家庭有三輛電動車為例咱也就是浪費個萬十來塊錢！那可比汽車強的多啊，說是沒有了強制報廢可出來個國幾不能上路，這比強制報廢可厲害多了，這些坑定都是經濟學家想出來的提高GDP的各種方法！最重要的是我們就應該按照國家規定去幫助國家實施有關規則，我們虧的也只是一點錢，但是國家這樣的做法肯定是有理由的，我們從貧窮走上了富裕的道路靠的的是國家！我們過著安穩的生活也都是國家賦予我們的！所以我們的大家強了，小家才能過的安穩！同志們你們懂了吧，放下你們的私心，我們首先想到的應該是我們的祖國！

一草222

電動車安全不安全和後視鏡沒有直接關係，電動車是非機動車，自行車也是非機動車，那麼你見過幾個裝了後視鏡的自行車？

所謂的電動車安全不安全是質量和駕駛員有直接關係的，國家正規廠商所生產的合格電動車必須要有合格證和國家強制的3C認證。但是再合格再安全的車也經不起高速碰撞。

所以！為了自己的生命安全，請帶上頭盔，不要闖紅燈！

電競凱南

我覺得提問題的人智商很有問題，至少對歷史不太瞭解對現實社會完全不懂。制定規則的人都是什麼人？他們首先要考慮的是利益然後還是利益，當初為何禁摩？一句話，給汽車產業讓道！一輛摩托車才多少利潤，至於不安全尾氣排放等等理由連小學生都笑了，同理，現在的電動車影響了新能源，同下場。沒有後視鏡等等小問題關專家何事？他們有國家和單位配的專車，下百萬的車都不好意思坐，丟人！

關鍵字: 沒有 為了 後視鏡