由於疫情原因，原定於3月3日舉辦的日內瓦車展被迫取消。眾多車企新車發佈也因此從線下轉到了線上。據不完全統計，僅今天下午就有多達八場新車發佈會。雖然場數足夠多，但每場發佈會均體現了歪果仁一貫的短平快做事風格，基本上十多分鐘一場，所以發佈會上介紹的有效信息並不多。
文|車事小說 青檸檬
寶馬i4概念車：續航里程600km，明年在慕尼黑量產
3月3日，寶馬集團通過在線發佈會形式正式發佈了i4純電動概念車。
據寶馬在新車發佈會上介紹，雖然目前展示出來的i4還是一款概念車型，但其外觀造型已經非常接近量產車狀態。內飾配色非常清新，採用一體化無框曲面顯示屏設計。
在車輛性能方面，i4搭載寶馬第五代eDrive電力驅動技術，最大功率530馬力，0-100km/h的加速時間僅需4秒。此外，i4搭載著容量為80kWh動力電池組，在WLTP工況下續航里程為600km。在駕駛操控方面仍然保留著原汁原味的“寶馬”駕控樂趣。
據官方介紹，i4量產版將於明年在寶馬慕尼黑總部生產。
新款奔馳E級：外觀造型設計很不“奔馳”
雖然奔馳此次視頻直播堪稱災難級，但好在官方在文圖信息發佈上並沒有卡頓。
新一代E級在外觀造型上雖然分為普通版和運動版，並且採用了最新家族設計，但在車事小說看來，這個全新設計並不怎麼樣。整個新E外觀造型呈現出一股平庸狀態，尤其前大燈，視覺效果上有些老氣。包括公佈的內飾官圖配色同樣如此，很難相信這輛車的設計是出自奔馳之手。
在動力配置方面，新一代奔馳E搭載了一臺3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，並配有48V微混系統。綜合後的最大功率362馬力，峰值扭矩為500牛·米。
新車將先在海外市場上市，國產長軸距則隨後上市。
PS：據說直播畫面還處於卡頓靜止狀態......
大眾第八代高爾夫GTI：發光貫穿式進氣格柵很帶感
由於前一場奔馳發佈會卡出新高度，以至於差點未能及時趕上大眾發佈會。
在大眾汽車本場發佈會上帶來了第八代GTE/GTD/GTI三款新車。在外觀造型上，最醒目的設計為前臉會發光的燈帶進氣格柵。此外，與格柵整合為一體“花瓣式”霧燈設計也比較有辨識度。
動力方面，第八代高爾夫GTI搭載了一臺2.0升渦輪增壓直噴發動機，最大功率為180千瓦（245馬力），最大扭矩達370牛·米。與之匹配的是一臺6速手動變速箱，以及一臺7速雙離合DSG自動變速箱（可選）。
保時捷全新911Turbo S：零到百米加速時間僅需2.7秒
雖然在保時捷直播過程中也出現了“雪花片”，但好在沒影響觀看整場發佈會的完整度。
此次保時捷的線上發佈會在主持人環節給車事小說帶來了一個驚喜，這場發佈會由前F1車手馬克·韋伯（Mark Webber）主持。
新車在外觀設計方面，在後翼子板處增加了進氣口，並在尾部增加了角度可調的大尺寸擾流板。當然，這樣的設計都是為了滿足更高性能需求。
動力方面，全新911Turbo S搭載一臺3.8 升渦輪增壓水平對置發動機，最大功率為650馬力，最大扭矩為800N·m。0-100km/h加速時間僅需 2.7秒，極速330km/h。
全新奧迪A3：5月份歐洲市場率先交付
奧迪此次發佈會上帶來了全新奧迪A3兩廂版。在外觀造型上，整體視覺效果更犀利些。尤其兩個前燈造型很聚神。
動力方面，新車提供1.5T汽油發動機、1.5T汽油發動機+48V、1.0T三缸發動機等選擇。與之匹配的是一臺6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。
據瞭解，新車本月在歐洲市場啟動預售，並將於5月初交付。
賓利Mulliner Bacalar：看看就好，已經搶光了
對於這樣的限量極品，一般看看就好，有錢也不一定買的到。這款全球僅提供12臺的賓利Mulliner Bacalar已經被搶購一空。
這款車型設計靈感來自賓利EXP 100 GT概念車，採用獨特的“Barchetta”式無頂設計。
動力方面，新車搭載一臺6.0升雙渦輪增壓W12 TSI發動機，最大功率為659馬力。與之匹配的是一臺8速雙離合變速箱。
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