自从2018年车市寒冬到来之后，车企的日子就变得艰难起来，很多曾经风头无两的大厂都被冷冰冰的销量大跌现实压得喘不过气来。然而有意思的是，在这样的行情下，有的车企却干的热火朝天，新车一上市就爆火，让人有些恍惚，感觉都不像是来自同一个行业，完全形成了“冰火两重天”的状态。
车市行情好的时候，大家感觉做啥都容易，一不小心就赚个盆满钵满，可一旦行业急转直下，就非常考验企业韧性了。在这种大浪淘沙的时刻，只有真正有实力的产品才能最终乘风破浪，扬帆远航。
仔细算下来，2019年日子过得红火的没有几个，火遍全国的广汽新能源Aion S算是新能源车市中最亮的那颗星。Aion S是广汽新能源在去年4月底推出的一款纯电车型，在2019年上市本来就有点生不逢时，一方面整个车市跌跌不休，另一方面年中又来了补贴大幅滑坡的噩耗，但Aion S看起来却丝毫没受影响，靠着扎实的技术功底和高价值的产品特色杀出一条血路。
根据乘联会最新的数据，Aion S在12月的销量再创新高，首次突破8000台，做到了上市“七连涨”，累计销量达到32493台，继续稳居17万级纯电销量第一的位置，成为2019年新能源汽车领域的绝对爆款。
存在即合理，没有人能随随便便成功，放在车上面道理也一样，Aion S可以说一出生就自带爆款基因。
首先，在新能源车最重要的“三电”技术上，Aion S的底子很扎实，它依托的是广汽新能源潜心打造的第二代纯电专属平台GEP 2.0，以“电池+电驱”为中心布局，车身结构、比例和布局都契合纯电车特色，把电池放在最中心的位置，布局规整且紧凑；同时搭载深度集成“三合一”电驱，空间利用率和安全性都有显著提升，也为510公里的NEDC续航提供了保障。
另外，这款纯电车还是一个智能科技“达人”，其搭载的ADiGO自动驾驶系统可以实现主流的L2级自动驾驶，并拥有包括高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车、自动紧急刹车在内的20项智能驾驶辅助功能，让人自如应对日常生活中的常见场景，不管是走高速、过拥堵路段还是停车入库，都更加轻松，而且也大大提高了行车安全性。
同时，Aion S和特斯拉一样，都支持OTA升级，让用户能第一时间尝鲜最新功能。比如新导入的“冬季续航模式”、Range On X功能等，都帮助用户及时解决了冬季行车、充电等纯电车用车难题，享受更高品质的出行体验。
科技含量和价值如此之高的一款纯电车，火也是应该的。用户现在越来越理智，光打牌子没用，拿产品说话才是硬道理，只要产品性能和价格足够漂亮，就能在用户的支持下度过寒冬，早日沐浴阳光明媚的温暖春光。这才过了半年多，Aion S就已经在新能源车市打下了坚实的根基，2020对Aion S也注定是不平凡的一年。
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