麓山闲人

红旗汽车，中国汽车工业的领袖。曾经是无数国人的梦想，直到现在我相信大多数人对它还是有一种特别的感情。从红旗L5它身上就可以充分的感受到红旗车的豪华和大气。这种感觉是其他车给不了的强大气场。今天我们来说红旗H7，这款车也丝毫不减气场，在同级车型中，丝毫不逊色。

红旗H7，中大型车，从外观上看，这台车气势丝毫不输宝马5系和奥迪A6L，在长和宽上都占有一定的优势。红旗H7身上，那经典的直瀑式进气格栅和让人醒目的红旗车标，红旗立标不仅是身份的象征，更是无数国人对民族品牌的期望。加上它全新的LED大灯，近光灯还具备了AFS随动转向功能，有效的改善了视觉盲区同时也很具有科技感。车尾新的LED灯带更加突显豪华，双边出的排气显示出低调和豪华，轮毂中心的全新车标是个亮点，中国元素的明显添加。总体来说，外观是成稳大气，不输BBA。

从内饰看，红旗H7的内饰让人感到豪华，中控台表面使用了大面积的黑色木纹板，按键式空调面板，双筒式仪表盘以及中间的液晶信息屏，红旗H7也在车内放了一块有助于体现品味和高档感的石英表，加上皮质座椅，更进一步体现它的豪华。

动力方面，发动机有1.8T直列四缸、2.0T直列四缸和3.0L V型六缸这三款，变速箱是6档手自一体和7档双离合。同时它的最大功率也达到了138kW、150kW、170kW，最大扭矩达260N.m和300N. m，动力2.0T和1.8T并没有太大的差距，2.0T和1.8T的动力不能说是很充沛，只能说是够用，日常动力输出也很平稳。但是3.0L的车型，比2.0T有了很大的提升，超车动力充沛，中途加速让你感觉很稳，动力表现不错。我认为不比BBA差。

价格方面，这是他的优势，BBA中大型车起码也得40万起步，而红旗H7是25万到31万，这是它的一个优势。可以说是很实惠。

布尔说车了

我是2.0t车主。我觉得这车还是不错的。不谈信仰，只为性价比都是一款很值得购买的车。提速平稳迅速，刹车稳当距离短。油耗综合10个出头不到11。操控强于两驱的奥迪a6。我是去年九月份月底购买，不到一年我已经跑出十万免费保养期了。除了中控死过一次机没出现任何毛病。

轱辘坏了

没有邀请，我瞎进来胡扯。

红旗H7是我的一部在用车，在头条骂红旗的人真的不少所以我想实话实说的扯一下红旗。

红旗怎么说，让你又爱又恨，说很好，不见得，和奥迪还是有一定的差距。别的不想扯太多，本人一贯聊车都是瞎扯为主，从不说数据。

驾驶感来说，对喜欢日系车的来说方向很重，过一般的减速带效果不错，比奥迪舒服些，比雷克萨斯就有点区别了，不过我觉得很不错，干脆又不至于太硬。高速的时候方向很稳，底盘很稳，一般的超车还是可以，不看速度的话很容易就到160。起步的时候感觉不差虽然说不上特别强劲，但可以胜任。

舒适性的话，一般没坐过的进去第一感觉就是很豪华，配置这些懒得说了，音响效果真的不错，bose的声场还是可以满足，但只限于听cd，听内存卡的话不算好，因为不支持无损音乐，而且据说有个同病就是用内存卡听歌偶尔会有卡顿，开始很受不了，慢慢的习惯了，不能直接用蓝牙播放音乐，这点真的不地道。高速时风噪和路噪的压制算中等，和豪车还是有一定距离。

保养方面，四年免费，啥都不用管，这点挺好。

开红旗车有个好处，一般路上的车不轻易别你的车，因为大家都不知道车里是谁，这点确实不错，豪车我也开过不少，但出租车小面包或者某几款车型很喜欢别豪车，因为他们知道豪车开的时候会比较小心。

不好的地方有一些，车子太长有点宽，停车位尤其在大城市就不是那么随意停，像万达广场的停车场，还有一点就是车漆稍微一般般，咱就不泄露这个车漆是和哪个一样了。

总之这个车绝对对得起这个价格，也希望大家能有正确的眼光看待国产车，尤其是红旗，这可是在全球唯一能压住其它品牌的车，不要没坐过没开过就喷！

午夜123533817

如果不是很着急买的话，建议可以等一等，红旗H7明年将会有一次大改款，将会于明年中旬上市，新车造型届时会非常的豪华大气，可以与劳斯莱斯比肩。同时此车也因为是由从劳斯莱斯起来的设计师亲自操刀设计，和劳斯莱斯有那么一点的相似。喜欢H7的话可以关注一下我，这两天我也会针对这次新改款的H7写一篇文章，介绍一下细节及其内饰。

超谈车

红旗H7号称是完全拥有只是产权的国产车，但是从地盘方面还是可以看到丰田皇冠的影子。

定位方面此车定位于中级别的车 相对于奥迪宝马拥有一定的价格竞争，但是销量确实惨淡。一方面，因为国人的思维，还是不太信任国产车；另一方面，红旗的经销商较少，也阻碍了其销量。

外观方面设计的着实商务，前脸拥有天安门式得进气格栅，红旗立标，尾部也与前脸形成鲜明对比， 中间是毛体的红旗标志，侧身线条较为硬朗。内部拥有不错的乘坐空间，不过由于此车采用前置后驱，也造就了后排中间地板的凸起，对后排中间的成员造成舒适度的折扣。

动力方面采用了2.0T和3.0的两种发动机，动力充沛。变速箱方面采用了来自日本爱信的6速手自一体变速箱，整体还是不错的。

不过起步价30万左右对于普通购车人来说还是比较高的，对于品牌影响力来说，虽然红旗是国车的象征，但是毕竟红旗沉睡了许久，现如今重起影响力还是不如奥迪宝马和奔驰来的上档次。

YOU天涯

1.8T车型共有两款，技术型24.98万，豪华型27.98万，可都不便宜。造型上与2.0T、3.0L车型完全一致，配置方面有所缩水，说说这套动力系统的表现。

动力系统

这台型号CA4GC18T-01的1.8T发动机最大功率188马力/5500rpm；最大扭矩和2.0T发动机一样同为260牛·米/2000-4500rpm，并且可以使用93号（京92号）汽油，在用车成本上要低于2.0T发动机。传动系统还是一台6挡手自一体变速箱。

驾驶感受

　发动机的低扭表现一般，算不上充沛，但也不会让人着急。转速一过2000rpm车辆的加速感受明显变得轻盈，还有一点推背感，能一直延续到4000rpm，对于日常使用来说足够了，只是动力输出过程不够线性，过渡有些生硬。不看转速表光靠感受也能把转速猜得八九不离十。

　6挡手自一体变速箱在平顺性方面的表现值得肯定，动作轻柔不易察觉，正常驾驶时升挡转速基本不会超过2000rpm。降挡同样积极，油门踏板稍微深踩一点就立刻降挡将转速提到2000rpm以上，紧接着就是刚才说到输出不线性的问题，有点影响驾乘感受。对于这台1.8T发动机的动力储备来说完全没必要这样，有些时候即使不降挡也够用。

　舒适取向调校的底盘并非隔绝了各种信息，保留了一定的路感。路面上的细小颠簸过滤得还算不错，但是对于大起伏的处理还不够细腻，振动还是会比较明显得传递到车内。在驾驶了一段时间之后我也坐到后排感受了一下，整体感觉要比前排略好一些，司机硬乘客软，还是官车的做派。前双叉臂后多连杆式的悬架系统让人难免会想到丰田皇冠，虽然我没有开过全新皇冠，但就红旗H7的表现来说，和老皇冠比还是有着一定差距。

　转向系统的表现中规中矩，方向盘尺寸大、转向比大，中间位置有一些旷量，巡航时比较轻松。指向性还算说得过去，就是回馈力度偏轻，感觉有些粘手。电子液压助力转向低速时轻盈，速度提升后会变得重一些，日常使用没问题。可能是之前红旗H7作为公务用车就已经奠定好了整车的基调，这次推出的1.8T车型并未作出什么改变，导致的结果就是对于驾驶员来说它不够友善，动力输出的过程以及变速箱逻辑都需要驾驶员去适应。你要是领导的话当然不用考虑这些问题，但如果是作为家用自己买来开，那真得和它多熟悉熟悉，摸摸它的脾气秉性。

有车大师

作为红旗家族SUV里面的旗舰车型，红旗HS7的整体品质那绝对是毋庸置疑的，同级别比较领先的装配工艺和很厚道的选材用料能营造出浓浓的豪华氛围，高级感满满的驾控品质堪称尚佳啊！可这车的售价定在三十多四十万这个区间，由此可看的出来红旗作为国车的自信和与世界名车竞争的决心。不过，我个人觉得这车要达到独当一面争取成为国产SUV的领头羊的话，还需要加以时日。可毕竟三四十万的售价对于普通家庭来说还是比较难以接受的，而在这个区间多是各大世界名车竞争都很激烈的领域，红旗HS7虽然在各方面表现都很优秀，但是我觉得花这个钱去买车的大佬们应该没多少是奔着情怀去选择车子的，可毕竟实实在在的面子还是传统豪华名车比较能给到位嘛！走不起量也就难以成为引领该领域的SUV，可毕竟论技术和做工，许多国产明星品牌也已经做得越来越优秀了，加油啊红旗！

车库探车

我刚查了下懂车帝的数据，有点吓到我了

懂车帝的数据，

大众CC2.0T最低价17.7

红旗H71.8T最低价23.88

我不知道数据是否真实

这个车在某之家上面1.8T的红旗和2.0T的CC价格相差不大，都是25.88

红旗来说，一汽弄出来的，这个车叫好的多，买的人少，为什么呢，都不想第一个去吃螃蟹，故障率，变速箱，油耗，底盘，这些都是要有一定时间鉴定的。

当然不是说国产车不好，小毛病是不是多，最主要这个车现在太冷门了。政府用的多，政府如果能大量采购，先炒起来。就像当初的官车奥迪一样。

现在不建议入手，多看看评测，车主用车的口碑。同级别，同级别，可选择的多了，

理性爱国，红旗除了红旗两个字，剩下也就是一部车，一个简单的商品，商品最主要考虑的事使用者的体验，而不是所谓的情怀，情怀不能当三餐，慎重。

三少爷的车

红旗H7的客观不隐瞒的评价是：日系平台、国产动力、高品质不够纯粹的国产旗舰C级车，值得入手但需要克服心理障碍。

选择一台国产车早期一定是因为情怀、后期我们看到了技术的领先，但这点在红旗汽车上表现的并不够极致——可以研发量产V6国产发动机但没有整车平台技术，这点也是侧面印证了底盘这个看似简单但实际难度远超发动机研发的大工程，但一些曾经名不见经传的小品牌都做到了自主研发平台化生产，红旗却还是拿来主义……能接受这点的话红旗H7可以选择。

红旗H7指导价25.88-32.58万，车身尺寸5095*1875*1485、轴距2970mm，悬架结构为前双A臂、后多连杆式独立悬架，前置后驱。作为一台品牌标杆型的C级轿车悬架和驱动模式都有明显的亮点，操控体验是挺不错的，所以价格并不算高。

变速箱全系匹配6AT手自一体，发动机有三款分别为：

• 1.8T涡轮增压发动机，最大功率138kw、峰值扭矩260牛米转速为2000-4500转，参数只能用很一般形容，不过实际动力表现竟然能进入10秒还是挺难得的。

  
  

• 2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kw、峰值扭矩同样是260牛发力区间也是相同的，但这个版本已经实现了8.21秒破百，多少有些颠覆功率和扭矩的关系。

• 3.0L-V6发动机是重点推荐车型，虽然极限加速比2.0T动力慢了半秒但六缸的机械感和加速的线性还是非常迷人的，这台最大功率170kw、峰值扭矩300牛米发动机虽然还达不到性能机的级别但也算没有什么遗憾了。

红旗H7是一台能够兼顾操控和舒适体验不错的中大型轿车，外观设计直瀑式的中网加上红旗立标的点缀感觉很端庄，平台的借鉴有些遗憾但毕竟是G企也不能要求过高，能接受这点不足可以入手。个人观点，仅供参考。

天和Auto

没开过，也没接触过，所以不知道怎么样。那就借鉴一下汽车之家的资料简单概述一下吧。

红旗H7采用红旗自己的H平台打造，H平台就是跟5系、A6、E级同级的平台。她作为一款中国最高端的C级豪华/<font>车，起步价才25万！/<font>除了价格政策，/<font>还享受4年十万公里免费保养，置换还享额外补贴！

她以一汽红旗盛世开发，玛捷斯塔D级车平台打造！这是10多年前一汽就买入丰田的D级大型车车平台，当时除了皇冠顶级版本、就是凌志GS430运用此平台，当时打造了红旗盛世！而现在，一汽在属于自己的东西上（红旗盛世）与外国调教公司联手合作，重新开发、优化，另辟蹊径地运用D级车/<font>平台打造C级车，这本是越级而立！轴距、轮距、发动机均与皇冠不同，所以与皇冠有本质上的区别。/<font>

以下是真实车主评价概括：

喜欢一辆车，建议多咨询一下真实车主，或者网上查阅资料，4s店实车体验并试驾，不要道听途说。

關鍵字: 红旗 红旗车 汽车