京滬高鐵和規劃待建中的京滬高鐵二線，都有幾道彎。
京滬高鐵：北京—天津—德州—濟南—徐州—蚌埠—南京—蘇州—上海。共有四道彎。
京滬高鐵二線：北京－天津— 濱州－東營－濰坊－臨沂—新沂—宿遷－淮安－揚州－南通－上海。共有五道彎。
那麼，高鐵為什麼不修成直線，而要修成這多彎曲？
首先因為地形地勢，山脈河流的影響，從難易程度和造價考慮，寧可轉個彎也少鑽洞、鑽短洞。第二，還要考慮所經地區的經濟效益情況，國家投入巨資修高鐵，目的不只是為了交通出行方便，更重要的是帶動各地區的經濟發展速度。
第三，高鐵途徑線路，也要考慮到所連接城市的發展程度和政治地位，儘量串起沿線的省會城市和重要地級市。
高鐵線路初衷是按直線來修，因為只有直線才能跑出最高速度，並且也是最安全最理想的。
因為以上各種因素，沒有辦法才要有彎道，由此達到高鐵運營最理想的狀態。
因此，高鐵不管幾道彎，都是按最安全，最有效，最經濟，對大家最有利的方法來建設的。
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