昨夜秋風寒
CRV混動版雖然是混動汽車，但是還真的不能像比亞迪那樣對外放電。主要差距並不是一個逆變器那麼簡單，而是混動系統不一樣。
CRV混動版屬於油電混動系統，而能對外放電的新能源汽車是插電混動系統。最大的區別就是油電混動系統的電池容量特別小，電池在油電混動系統中更像一個蓄能器，把浪費掉的能量回收並儲存起來、在特定工況下由電機驅動車輛也就做實現了節油的目的。
因此這類汽車雖然有電機/電池，但是隻屬於節能型汽車，而不能稱為新能源汽車。而插電混動汽車的電池容量特別大，隨便一輛可以對外放電汽車的電池組都能儲存15kwh以上的電量，有了大容量電池組的支持完全可以對外放電。
本田混動系統電池的容量只有5Ah，電壓259.2V、只能儲存1.3kwh的電量。為了延長電池充放電次數 提高電池壽命，1.3kwh的電量還不能全部放出去，只能放電50%左右。這樣一來可用的存儲功率又縮減了一半，只能放出600wh的電量。因此也就沒有對外放電的必要了，更何況這種電池在設計時也不會考慮對外放電的問題。其實本田這種混動系統，是有能力對外放電。我們看一下本田immd混動系統的原理:可以看到發電機與發動機是直接連接的，電動機與驅動齒輪直接連接的。中低速工況時電池虧電的時候動力是這樣傳遞的:發動機驅動電動機～電動機發電後驅動電機，典型的串聯混動。怠速時原地也可以發電，發動機可以在高效率區間運轉發電，發動機利用率更高。發動機驅動發電機發電時不就是一臺移動的發電機組嗎？如果在電池上取出高壓直流電，通過逆變系統就可以獲取大功率的交流220v電源。電池電量低以後發動機會自動啟動為電池充電，這樣就可以實現220V電源、相當於一臺移動的發電機。當然這只是一個設想，分析而已。理論上可以實現，但是本田公司並不會這麼做，私人改裝也有一定的危險。
另外一個辦法就是像其他燃油汽車一樣，額外加裝一塊電池、大功率逆變器等。可以利用原車12V發電機為後備電池充電，熄火後用電可以由後備電池提供。以加裝100ah電瓶為例，100ah的電池可以儲存1200wh的電量，也就是可以儲存1.2度電。去掉逆變器損耗，電瓶留有20%餘量，也能放出800wh左右的電量。如果用500w的飯煲煮飯，那麼可以支持飯煲持續工作一小時以上，煮兩鍋飯沒有問題。
加裝時要注意不要選用汽車用的啟動電瓶，應該選動力電瓶（電動車/電動汽車電池）。啟動電瓶不支持深度放電，大電流放電時電瓶容量會急劇下跌，使用時間大大縮短。隔離器、線材、逆變器等如何選購可以參考之前發的文章。
水墨丹青一世情
crv混動車上沒有220V電源插座，再加上電池容量也小，它的混動是HEV，混動電池只是用來輔助車輛，是靠發動機和剎車踏板給電池充電的，純電續航能力只有幾公里，不適合大功率電器，所以沒法煮飯，除非你裝個電源轉換器，把車打著火也許可以。
車餘飯後
CRV的混動是油電混，不能煮飯，你說的那是比亞迪唐，純電的可以把電轉換出來做飯的，這是比亞迪的亮點
喵語繪車
我的亞洲龍有220V電源插座
東方ka孤行
背個煤氣罐就可以了
