昨夜秋风寒
CRV混动版虽然是混动汽车，但是还真的不能像比亚迪那样对外放电。主要差距并不是一个逆变器那么简单，而是混动系统不一样。
CRV混动版属于油电混动系统，而能对外放电的新能源汽车是插电混动系统。最大的区别就是油电混动系统的电池容量特别小，电池在油电混动系统中更像一个蓄能器，把浪费掉的能量回收并储存起来、在特定工况下由电机驱动车辆也就做实现了节油的目的。
因此这类汽车虽然有电机/电池，但是只属于节能型汽车，而不能称为新能源汽车。而插电混动汽车的电池容量特别大，随便一辆可以对外放电汽车的电池组都能储存15kwh以上的电量，有了大容量电池组的支持完全可以对外放电。
本田混动系统电池的容量只有5Ah，电压259.2V、只能储存1.3kwh的电量。为了延长电池充放电次数 提高电池寿命，1.3kwh的电量还不能全部放出去，只能放电50%左右。这样一来可用的存储功率又缩减了一半，只能放出600wh的电量。因此也就没有对外放电的必要了，更何况这种电池在设计时也不会考虑对外放电的问题。其实本田这种混动系统，是有能力对外放电。我们看一下本田immd混动系统的原理:可以看到发电机与发动机是直接连接的，电动机与驱动齿轮直接连接的。中低速工况时电池亏电的时候动力是这样传递的:发动机驱动电动机～电动机发电后驱动电机，典型的串联混动。怠速时原地也可以发电，发动机可以在高效率区间运转发电，发动机利用率更高。发动机驱动发电机发电时不就是一台移动的发电机组吗？如果在电池上取出高压直流电，通过逆变系统就可以获取大功率的交流220v电源。电池电量低以后发动机会自动启动为电池充电，这样就可以实现220V电源、相当于一台移动的发电机。当然这只是一个设想，分析而已。理论上可以实现，但是本田公司并不会这么做，私人改装也有一定的危险。
另外一个办法就是像其他燃油汽车一样，额外加装一块电池、大功率逆变器等。可以利用原车12V发电机为后备电池充电，熄火后用电可以由后备电池提供。以加装100ah电瓶为例，100ah的电池可以储存1200wh的电量，也就是可以储存1.2度电。去掉逆变器损耗，电瓶留有20%余量，也能放出800wh左右的电量。如果用500w的饭煲煮饭，那么可以支持饭煲持续工作一小时以上，煮两锅饭没有问题。
加装时要注意不要选用汽车用的启动电瓶，应该选动力电瓶（电动车/电动汽车电池）。启动电瓶不支持深度放电，大电流放电时电瓶容量会急剧下跌，使用时间大大缩短。隔离器、线材、逆变器等如何选购可以参考之前发的文章。
水墨丹青一世情
crv混动车上没有220V电源插座，再加上电池容量也小，它的混动是HEV，混动电池只是用来辅助车辆，是靠发动机和刹车踏板给电池充电的，纯电续航能力只有几公里，不适合大功率电器，所以没法煮饭，除非你装个电源转换器，把车打着火也许可以。
车余饭后
CRV的混动是油电混，不能煮饭，你说的那是比亚迪唐，纯电的可以把电转换出来做饭的，这是比亚迪的亮点
喵语绘车
我的亚洲龙有220V电源插座
东方ka孤行
背个煤气罐就可以了
