那些你不以為然，卻早已暢銷海外的中國車企

早在距今十多年前的2009年，中汽協於年初1月11日公佈中國汽車產銷數據。看似平常，實則意義非凡！那一天，中國以超過美國300多萬汽車產銷量的優勢，一舉成為世界汽車產銷第一大國，奠定了未來汽車產業蓬勃發展的大道。

不過，由於我國汽車產業較外資品牌起步晚，核心技術缺失等先天問題，此前幾十年車市份額曾長期被合資及進口車型佔據，大批優秀國產車只能望其項背。

然而世事無絕對，時至今日自主品牌已茁壯成長，哈弗H6常年包攬國內SUV銷冠，紅旗2019年銷突破十萬，同比暴增203%！從整體來看，自主品牌不僅在市場份額上與合資品牌逐漸拉近，更不止步於國內車市，早已開始向海外拓展。

長城汽車

長城汽車創立於1984年，總部位於河北保定，屬於民營企業，主營車型為皮卡、SUV、轎車及新能源汽車。說起來，長城無論從銷量還是資歷，絕對有資格算得上老牌車企，而它的海外業務，也同樣是“老資格”

。

早在1998年，長城旗下迪爾皮卡就已批量出口伊拉克，因此長城算是最早一批將國產汽車送出國門的車企。隨後十餘年，長城品牌及旗下車型多次獲得來自歐盟、南非、中東等地頒佈的獎項，作為國內SUV銷冠的哈弗(參數|圖片)H6(參數|圖片)被澳洲評為“最具價值SUV”讚譽。

（△長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產）

2019年，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，同時也是中國品牌唯一海外全工藝製造工廠。值得一提，長城此前已在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞多地建設了海外KD組裝廠，而俄羅斯圖拉工廠的投產，則代表著長城全球化戰略開啟了新的大門！

比亞迪

說起比亞迪，就想到此前的網絡笑話，路人指著賓利車主的方向盤問：大哥，你這個比亞迪多少錢，還挺好看的！比亞迪創立於1995年，總部位於廣東深圳，屬於民營企業，主要生產商(參數|圖片)務轎車家用轎車以及電池。

近年來，比亞迪不止在國內新能源汽車領域佔據領導地位，更是連續4年保持全球新能源汽車銷量第一。

就在近日，比亞迪還在美國“紅了”！

美國洛杉磯宣佈已成功採購美國史上最大的純電動巴士訂單，共計155臺，而其中多達134臺來自比亞迪，比亞迪巴士被該市認可為實現可持續發展的重要組成部分。值得一提，目前比亞迪已在美國加州建造了北美最大的電動巴士製造工廠，並在美國電動巴士領域佔據主導地位。

奇瑞汽車

大家看到這個標誌可能會覺得陌生，但奇瑞QQ一定都知道，它作為當年的微型車代表算是出盡了風頭。奇瑞汽車成立於1997年，總部位於安徽蕪湖，屬於國有控股企業，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。

據瞭解，奇瑞目前已與美國著名汽車銷售商漢(參數|圖片)姆公司達成有關汽車業務的合作，將在奇瑞星途品牌的基礎上研發新車型，併成立美國全新汽車品牌Vantas，計劃於2021年底在美國發售兩款全新SUV產品。同時，合作方已與美國80餘家經銷商進行了簽約。

力帆汽車

看到這個名字估計十有八九不認識，不過正常，力帆汽車目前在國內車市並不出彩，19年產量甚至僅為503臺。力帆汽車成立於1992年，主要生產貨車、卡車，屬於民營企業。值得一提，早年的力帆還是很出色的，2010年11月力帆在上交所上市，超越吉利、比亞迪成為中國第一家上市的民營車企，市值高達100億。只是如今往事成風，力帆現狀並不佳。