美团滴滴的网约车补贴大战，让上海创近四年同期最堵

在4月份的时候，高德地图近日联合交通运输部规划研究院等发布《2018Q1中国主要城市交通分析报告》报告显示，我国主要城市拥堵趋势持续下降，一季度近六成城市拥堵同比持平或下降。此外，上海市网约车补贴大战期间，上海同期早高峰拥堵指数创近四年新高。今年一季度，上海3月末至4月中旬拥堵异常，高峰拥堵延时指数从2015年的1.86增长到1.97，成近四年历史同期最堵。同时发现，上海在5公里以内出行比例明显上升。

2018年3月21-4月10号期间，上海全天各时段较近四年均有加重，其中早高峰涨幅明显，早高峰平均拥堵指数比2017年早高峰均值加重8.1%，而平峰和夜间指数涨幅最高。

2017年10月1日至2018年4月10日以来，早晚高峰5km以下短距离导航的出行活跃度来看，从2018年3月中下旬开始其出行占比明显增高，早高峰约增加了10%，晚高峰增加了约2%左右。从以上数据来看，上海交通拥堵异常期间，正是网约车平台大战关头。可以说，毫无疑问，网约车大战是导致上海交通拥堵异常的原因之一。网约车大战考验是企业对人性的挑衅！补贴几个钱，就挑起了乘客、司机对交通的热情。乘客为了占几块、十几块的便宜，都来打车了！能不堵？司机，特别是刷单的，各种车为了得到奖励，也都纷纷跳出来。

美团打车进入上海时，羡慕上海的朋友打车；滴滴外卖上线无锡时，羡慕无锡的朋友点外卖，羡慕捡便宜的生活。 对于补贴大战，不同层次的人，有不同感受。骑手和司机肯定是欢迎补贴大战的，肯定不想打乱经济秩序，平台老板也是不想竞争的。我觉得吧，市场决定一切。有需要才有竞争，有竞争才有进步。