遊書斌
兩輪電動車改三輪電動車有一定難度。
兩者有本質的不同，兩輪電動車以乘用為主，注重速度與便攜性。採用輪轂電機直接驅動，沒有經過減速。因此承載能力要差一些。三輪電動車多數用來災禍，除了個別的騎乘型採用輪轂電機驅動，大多數三輪電動車都採用差速電機、中置電機＋後橋差速器驅動後車輪。兩個後車輪與汽車一樣，後橋內部帶有差速器，左右車輪可以實現不同的轉速，以方便轉彎。電動機經過後橋牙包減速後，扭矩大大提升，載重能力大大提高。承載幾百公斤還是沒有問題的。
但是電動車改乘用三輪車還是有辦法的。
首先聲明一下，改裝有風險，不僅違法而且有一定危險。不推薦也不支持改裝。可以的辦法有兩個:一是改成前驅，把輪轂電機放到前輪上。二是改成邊三輪，類似原來的挎鬥摩托車、侉子。下面分享一個改前驅的的圖片。改成前驅動後，後輪差速問題就不要考慮了，只要一對帶軸的車輪就可以了。電池控制器放在車座下面即可。為了提高舒適性，後輪可以加裝減震器。這種車只是提高了兩輪電動車的穩定性而已，同時前驅也有一些不足之處，容易打滑。下面看看改成邊三輪的圖片:
實際上邊三輪改裝看著比較簡單，但是合格的符合力學標準的改裝是很難的。首先電動車的骨架鋼材不僅剛性不夠，強度也不足。外加挎鬥後車架負載增加後存在很多不安全不穩定的因素。
上圖是成品電動邊三輪圖片，可以參考其挎鬥與車架之間的連接方式。 水墨丹青一世情
那要看改 正三輪車還是倒三輪車了 ，正三輪直接買個三輪車後橋直接安裝到後叉上就行了。倒三輪需要一套獨立懸掛的套件安裝到車前 。但是這些還是需要一定的動手能力的
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