烏克蘭的經濟正處於轉型階段。在新政府強有力的改革推進下，2019年上半年經濟增長3.6%。隨著經濟的增長，對高附加值製品的需求會越來越高;由於商品運輸需要符合國際標準，道路運輸日益成為烏克蘭境內和鄰近國家間運輸貨物的主要運輸方式。然而烏國公路的糟糕狀態，嚴重摺損了其在歐亞綜合貿易和物流網絡中應有的價值表現，在它16.95萬公里的公路中有半數道路嚴重損毀，亟需大修。
為此，烏政府從2018開始啟動5年計劃，投資額113億美元，用於全國公路網的升級改造，其中包括9100公里的道路修復和1000公里的道路新建。自此，烏克蘭公路客貨運輸質量和安全標準開啟了它與國際接軌的征程，為其國內投資環境，工業產值和就業率創造了良性，穩定發展的有利條件。
Liebherr Betomix混凝土攪拌站
N
-14號作為升級改造的首批公路之一，連接著烏克蘭的南部地區，起始於亞歷山大羅夫卡，經基洛沃格勒、博布里涅茨，到達尼古拉耶夫。總長239.3公里，含引橋路段264.9公里，其中105公里需要大修。該條公路改造的最大特點是採用了水泥混凝土路面;升級後的N-14將是烏克蘭國內第二條混凝土公路。
Liebherr Betomix混凝土攪拌站
施工現場
烏克蘭RDS公司承接了該條公路在165
-172公里路段的混凝土鋪設工程，鋪設面積59668㎡。RDS是一家致力於道路建設，提供從設計到施工全套解決方案的路建供應商。公司自2005年成立以來已在烏克蘭國內鋪設超過一萬公路的道路;併為世界上40多個國家/地區提供了路建解決方案;同時還是歐洲主要城市機場跑道建設的承包商。
Liebherr Betomix混凝土攪拌站
Liebherr Betomix混凝土攪拌站
對於設備和技術的高品質追求，讓RDS成為烏克蘭唯一一家所擁有現代技術設備達到了歐洲標準的公司。這種精專的公司理念與利勃海爾高度一致。Liebherr Betomix混凝土攪拌站無疑成為了這項工程在混凝土生產環節的不二之選。
為了在最短的時間內將混凝土送到工作現場，RDS公司在其位於Vossiyatskoye的生產基地內建立了一條由徐州利勃海爾提供的Betomix4,5
B-R/DW攪拌站生產線;併為其配套了現代化設備實驗室，對惰性原材料進行質量監控;並對每一盤混凝土進行強度測試。
技術參數
攪拌站：Betomix4,5B-R/DW
攪拌機功率：2x75kW
電壓/頻率：400V/50Hz
生產能力：150m/h
控制系統：Litronic-MPS-III
混凝土路面的耐久性是瀝青路面的2-3.5倍;且與車輛間的摩擦力更小，因此油耗更低。更重要的是，在烏克蘭修建混凝土公路，所有原材料均可在本土獲得，這意味著創造了新的就業機會，同時減少了對進口的依賴。
施工現場
另一方面，如交通委員會副主席瓦蘇尼克在“圓桌會議”上指出的“烏克蘭的道路復建需要給予它更廣義的指標：一條道路的生命週期不應該是現在的5到10年，而應該是20到25年，就像現在的歐盟那樣。”“實現與歐洲一體化，成為歐亞貨物運輸樞紐”的發展目標，決定了混凝土路面將成為烏克蘭公路網絡的一個建設重點，尤其是在那些車流量大，有大型車輛通行的公路。
除公路業，烏克蘭另外還有15座機場，至少5個港口需要升級，還要發展河運，在全國範圍內覆蓋高速網絡。烏克蘭作為歐亞大陸貿易通道的交叉點，連接著東西方，是通向各個方向的門戶或橋樑;這讓烏克蘭也積極響應著“一帶一路”的倡議，烏國公路局已經與中國企業簽署了多項公路建設合同。
“要想富，先修路”今天的烏克蘭正身體力行著這句中國俗語，而這背後是可持續性，互利發展的大勢所趨。利勃海爾樂意之至，能夠助益像這樣具有長期目標和開創精神的事業!
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