怪獸談車
不廢話，直截了當，先說答案吧，必定是領克03+更強。
1. 為什麼一定不能選擇國產高爾夫GTI？
因為一汽大眾國產的第七代高爾夫GTI，是一款被重度閹割的GTI。做好心理準備了嗎？現在，給你看看國產特供GTI和歐洲原版GTI的巨大差別。
輪胎：國產版本是韓泰Ventus S1 Evo，歐洲版本普利司通Potenza S001。Potenza S001是一款真正的性能輪胎，性能極限相當高。激烈操駕國產高爾夫GTI時，你是無法體會到歐洲高爾夫GTI那種令人手心出汗的過彎極速，也無法體會到將你緊緊壓座椅護翼上的極限G值啊。
變速箱：國產版本，匹配的是DQ380變速箱；歐洲版本，匹配的是DQ250（前期車款）、DQ381（後期車款）變速箱。為什麼不採用歐洲版本一致的變速箱？因為DQ380實現了國產化，成本比進口DQ381要低，而且要低得多。
差速鎖：成本是降低了，由此卻產生了許多問題。歐洲版DQ381變速箱，其硬體、軟件是在開發初期就與VAQ電控差速鎖搭配好的，屬於高爾夫GTI的原廠性能套件；而國產版本的DQ380變速箱，原本只是為邁騰、途觀L這些普通車型所設計，根本就沒有考慮過搭配差速鎖的問題。你滿心期待著通過彎心之後油門全開，一騎絕塵，但實際上，缺少電控差速鎖的國產高爾夫GTI，動力已經因為內側前輪瘋狂打滑而全數流失了。
方向機：國產版本高爾夫GTI，方向從最左到最右打滿，大約是兩圈半；歐洲原版高爾夫GTI，打滿只用兩圈。原因是，國產版本高爾夫GTI，用著和普通版本高爾夫、速騰一樣的方向機；歐洲版本的高爾夫GTI，則用著和高爾夫R、奧迪S3一樣的方向機。原因也不復雜，成本唄。
頭頂著“小鋼炮”的名號，國產高爾夫GTI卻在輪胎、方向機、變速箱、差速鎖這四個至關重要的地方暗中減配。這就直接導致了，歐洲原版高爾夫GTI那種精細的轉向手感，那種極致的底盤響應，那種凌厲的加速快感，在國產高爾夫GTI身上已經統統都被閹割掉。
2. 被閹割之後的高爾夫GTI，性能無法與領克03+相提並論！
誇張一點說，所謂國產高爾夫GTI，也就是在普通高爾夫的基礎上，更換了一顆2.0T發動機，再加裝了一套DCC動態底盤控制系統而已（參照其他大眾車型，DCC選裝價8000元左右，不足萬元）。為了追求駕駛樂趣而存在的GTI，卻重度閹割了大部分性能配置，那你仍然值得為之付出20多萬元的代價嗎？
被閹割的國產高爾夫GTI，性能水準大致處於以下位置： 領克03 2.0T 勁PRO < 國產高爾夫GTI < 領克03+。
國產高爾夫GTI只提供一個車型，售價23萬元，其硬件和配置水準，對應過來領克這邊，大概能和經銷商報價15-16萬元的領克03 2.0TD自動勁Pro版持平。如果去算落地價，實際上便宜10萬元的領克03 2.0T勁PRO，就已經能獲得九成高爾夫GTI的性能體驗。領克03 2.0T 勁PRO是性價比最高的選項。
如果你有20萬元以上的預算，那麼正正宗宗的領克03+，顯然才是最佳選項。領克03+對比國產GTI，250匹對比220匹，5.9秒對比6.9秒，8AT對比7速雙離合，四輪驅動對比前輪驅動，基本上所有和性能相關的項目，領克03+都壓過了國產高爾夫GTI。最讓人舒心的是，領克03+還有三檔不同的配置，價格區間為18-23萬元——即便是最低配的03+獵風版，也比被閹割的高爾夫GTI實力更強，更有價值。
3. 國產高爾夫GTI，甚至都沒有國六車型......
這樣一邊倒的結果，我相信你一時半會很難接受，甚至懷疑我是領克的水軍...... 但現實就是這樣——對於真正的性能車迷來說，國產高爾夫GTI毫無吸引力可言。我可以理解一汽大眾嚴格控制成本，但這不能成為國產高爾夫GTI拋棄了歐洲原版核心“駕值觀”的藉口；甚至於，在全國範圍即將全面實施國六排放標準之際，國產高爾夫GTI根本也沒有計劃推出相應的國六排放車型。一汽大眾都要放棄國產高爾夫GTI了，你讓我怎麼可能去推薦它呢？
合車社
毫無疑問，我會選擇領克03+，因為我沒有高爾夫情節。
領克03+於8月2日在北京上市，首批上市的303臺03+在3秒內全部售罄。三款車型分別為獵風版、馭風版、性能套裝版，價格分別為18.58、19.88、22.88萬元，而高爾夫GTI廠家指導價為23.42萬元，目前有著2萬元左右的優惠。下面用領克03+的馭風版和GTI做一個對比。
動力
領克採用了搭載吉利JLH-4G20TDC型/沃爾沃B4204T23型2.0T直列四缸發動機，這款發動機還由在售的所有沃爾沃T5動力車型使用，其最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱及博格華納智能四驅系統。性能表現上，領克03+的0-100km/h加速時間為5.9秒，而100km/h剎停距離為34m。
高爾夫採用了大眾經典的EA888 2.0t發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，變速箱匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為6.9秒，紙面數據是要比03+慢整整一秒。
但是相對而言GTI的改裝潛力不是目前的03+能比的。
操控
領克03+採用了前麥弗遜後多連桿的懸架以及前置四驅的驅動形式。
GTI採用的是前麥弗遜後四連桿的懸架以及前置前驅的驅動形式。兩箱的車身相比03+要更加靈活。
外觀
領克03+，其外觀則與領克03的勁/勁Pro車型幾乎保持一致，區別僅在於黑色的A/B柱和車頂、18英寸雙五輻雙色輪圈樣式、雙邊共四出式排氣，另外車尾擾流板和底部擴散器的尺寸和造型細節也稍有不同。可以選配充滿戰鬥感的尾翼和19寸鍛造輪圈等配置。
GTI則相對比較低調，採用了18寸輪轂和雙邊共兩出排氣。
內飾
領克03+相比GTI萬年不變的內飾就要優秀了很多，可選裝大面積Alcantara材質包裹的運動座艙、電子檔把、全液晶儀表盤等無不彰顯著它的魅力，GTI除了織物翻毛皮拼接座椅、平底方向盤之外顯得有些乏善可陳。
配置
領克03+可以說是全面領先GTI,主被動安全配置、操縱輔助配置以及多媒體系統配置都是要比GTI多出不少的。
服務
領克03+購車用戶可享受終身免費質保、終身免費道路救援、終身免費數據流量以及最高24期0息的後期政策；GTI則享受3年或10公里免費質保。
綜上，在各方面優勢比較大的情況下，像我這樣沒有高爾夫GTI情節的人可能會毫不猶豫的選擇03+，但是對於喜歡改裝喜歡高爾夫的人來說，GTI這三個字母本身就有一種無可替代的情節和不可抵抗的魔力。![]()
檸檬車Lemoncar
我也一直在關注領克03+，領克03+算是國內性能車的新起之秀吧，而高爾夫GTI則算是老品牌了。這兩款車我個人都挺喜歡的，我簡單的從動力外觀兩方面比較一下這兩款車吧。題主你做個參考吧。動力部分，領克03+搭載的2.0T直列四缸直噴發動機，最大功率達254馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，以及來自博格華納的第五代智能四驅系統，駕駛模式新增賽道模式。百公里加速僅為5.9秒。 現款高爾夫GTI搭載的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統為7速溼式雙離合變速箱，百公里加速時間為6.9秒。動力方面來看，領克03+比高爾夫GTI快了整整一秒，動力方面感覺領克03+比較有優勢。在外觀上領克03+，增加了全身的運動包圍，碳纖維前唇、前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板，以及雙邊共四出式排氣等。看著非常霸氣。而GTI是蜂窩狀進氣格柵搭配一條貫穿的紅線，很有戰鬥的既視感，運動型後尾翼比較有跑車的味道。但是GTI整體感覺沒有領克03+那麼有賽車的感覺。
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領克03+頂著性能車的頭銜上市了，從各方面數據看它確實是一款性能車，運動的外觀，四驅系統，2.0t的發動機，0-100km加速僅需5.9秒，這一系列數據詮釋了這款新生代的自主性能車，它剛剛面世，消費者第一時間想到的就是和它價格級別差不多的高爾夫GTI，因為高爾夫GTI是老牌的鋼炮車型，並且有著非常好的口碑，消費者對它的評價相當高，當然一款性能車動力好只是基礎，還要有好的操控，好的底盤，領克03+是否這麼全面還不得而知，因為新車上市，還沒有經受大量的市場考驗，就目前來看還是高爾夫GTI值得選擇，因為這款車的優缺點早已經被消費者熟知，操控和動力也深受消費者喜歡，也得到了證實，領克03+賬面數據是不錯的，但是還不知道穩定性如何
外觀方面
外觀方面沒有什麼可糾結的，雖然高爾夫GTI很霸道，但是外觀非常低調，有時候和大眾polo都很難區分，看上去像女生通勤車，如果不改裝沒有運動時尚可言，而領克03+的外觀，第一眼就知道這是一款運動車型，顏值非常高，每一處都在像關注它的人訴說，自己是很運動的
內飾配置
內飾配置就不用多贅述了，領克03+的內飾用料和配置都是跨級的表現，很多合資中型車都沒有它表現好，更何況高爾夫了，但是高爾夫GTI的配置也比較不錯，因為畢竟價格已經和邁騰持平
駕駛動力
兩款車的動力對比還是很讓人糾結的，高爾夫搭載2.0t渦輪增壓發動機，配備7擋雙離合變速箱，最大馬力220，這套動力系統非常的經典，大眾EA888發動機還是很厲害的，領克03+搭載2.0t渦輪增壓發動機，配備8AT變速箱，最大馬力254，數據上領克03強一些，但是高爾夫的潛力非常大，已經得到證實，而領克03這款車太新了，所以沒有任何說服力，雖然有很好的數據，但是消費者是很理性的，不只會為數據買單
總結：高爾夫GTI是標準的神車，選擇它是沒有錯誤的，領克03+性價比很高，數據很漂亮，如果對感興趣，選擇也是沒問題的
色彩車圈
吉利的高端品牌領克在面市之初可謂是做足了充分準備，無論是旗下哪款車型，均收穫了非常不錯的市場反饋。在8月2日，領克也正式公佈了其最強運動版車型領克03+的價格，18.58萬元～22.88萬元的售價不知道你有沒有心動呢？
相比普通版車型，本次領克03+的上市之所以受到非常廣泛的關注，原因在於這是在純內燃發動機領域自主品牌真正意義上的第一款運動車型。出色的動力表現基於其搭載的2.0T直列四缸直噴發動機，最大功率187kW，峰值扭矩350牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並且03+全部車型都還配備了由博格華納提供的智能四驅系統。官方公佈的最快百公里加速時間僅為5.9秒。綜合百公里7.9L的油耗大大降低了這輛車的門檻。
外觀方面，領克03+和大家印象中征戰賽道的領克03非常相似，在整車輪廓與領克03基本相同的同時，領克03+還在細節處採用了碳纖維前唇、碳纖維後擾流板、側裙、雙邊共四出排氣和19寸密輻式輪轂等設計，充分展示出這款車濃重的運動氣息。
內飾上，中控臺和座椅等區域採用了大面積的Alcantara材質，無論是在觸感還是視覺效果上，都營造出了非常高檔且十分運動的氛圍。
說到緊湊級運動車，總是避不開大眾高爾夫GTI，事實上，高爾夫GTI的歷史更長，因此消費者對其認可度更高，另外因為車型相對來說更為大家所熟悉，所以配套成熟的改裝方案也就更豐富。不過，從價格上和動力上看，領克03+要更加出色，四驅系統的加持也讓領克03+的動態表現會更加穩定。較低的門檻即可擁有性能更出色的車，何樂而不為呢。相信充滿誠意的領克03+絕對會成為入門級性能車中的最受歡迎的車型。
車界慢慢彈
從外觀來說 領克03+相比高爾夫GTI更加驚豔，側面線條也更加動感運動，並且採用了大量的空氣動力學的設計，從外觀辨識度抓眼球來說，領克03+更勝一籌
從動力總成開始 領克03加+加搭載的是2.0T加愛信6AT變速箱高爾夫GTI搭載的是2.0T加雙離合變速箱，耐用性更勝高爾夫GTI一籌，加速方面官方數據領克03加+6秒內可以破白比高爾夫GTI更快！動力上也要更勝一籌
從維修保養來說，由於保有量小領克03+的維修成本更貴一些，如果出現了剮蹭需要換保險槓大燈或者車身別的覆蓋件領克03都很貴，高爾夫GTI由於保有量大，配件多，維修保養相對便宜一些，這方面高爾夫GTI更勝一籌！
我的理解就這些了，你喜歡哪個呢？如果覺得我的回答有用，請幫我點個贊，也歡迎大家關注我！
青島匠人淘車
這兩款緊湊型車型完全沒有可比性。
作為自主品牌吉利的豪華品牌領克03+，2.0+8AT，在20萬上下是值得擁有的。也是很少見能用皮實耐用的AT變速箱。
作為大眾的高爾夫GTI，2.0+7DSG（7檔雙離合變速箱），指導價竟然在23萬多。
那麼這兩款車該怎樣來選擇呢？年輕人，喜歡外觀時尚，皮實耐用，那麼領克03+是首選。如果迷戀大眾這個品牌，不考慮費用，喜歡極限加速，操控性強選擇高爾夫GT|。
我是 實話實說分享汽車方面的知識。大家在選車用車方面有疑惑，歡迎留言評論發私信。
陽汽車
毫不猶豫的選擇gtl，無論從品牌知名度，還是可靠度，整個車身調教都比領克要強很多，領克畢竟是新車型沒有經過市場的歷練考驗。
手寫的時光
我選GTI，03沒有兩廂，差評……
今生偏遇著她
你好，這個問題提得很及時啊，今天領克03+上市，我試著回答一下吧，有不同意見大家踴躍交流啊：
領克03+和高爾夫GTI這是兩款平民級的轎跑車，價格也都在20萬左右，二者話題性還是很多的，我認為評價高性能車的角度分別為動力、內外飾、安全配置方面來討論就可以：
1.動力方面：高爾夫GTI用的是大眾EA8882.0T發動機，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm，最大功率162KW*4500-6200rpm，整車百公里加速6.9s，百公里綜合油耗6.5L。領克03+使用的是B4204T23型2.0T發動機，這款發動機曾經用在沃爾沃XC60上的，峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm，最大功率166KW/5500rpm，整車百公里加速7.9s，百公里綜合油耗5.9L。從數據上來看EA888發動機屬於前中段爆發力很出色，但是犧牲了功率。沃爾沃的這款發動機更多地考慮了整車的駕駛動力的持續性，保證了後段的動力輸出。
變速器方面GTI採用了名聲在外的DQ380,7速溼式雙離合。大眾中高端都在用，用在A級車上就是高性能裝備，領克03+用的則是愛信的8AT，雖說吉利這車是攢的，但是裝備都還是很牛的，愛信8AT可以支持四輪驅動，吉利大手筆採用了博格華納的智能四驅系統。相比GTI，8AT可以使整車動力更加線性，傳動比更大。轎跑有四驅加持，我覺得即使是攢的，我也很喜歡。希望GTI的下一代能夠增加大眾的4MOTION，這一點GTI確實有點弱了。
2.內外飾方面：這一次領克03+發佈，主要就是在發佈這款高性能車的運動配件，比如全碳纖維空力套件（含前唇、側裙）、全碳纖維大型後擾流板、19英寸密輻式鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連接件（頂巴）等，這裡面我覺得擾流板是非常有用的裝備，其他的就是為了外觀更好看而已。擾流板是為了將車輛高速行駛時車身表面的面積增大，最終結果就是整車在流動空氣作用下抓地力更強，行駛更加平穩。官方做的配件還是值得一試的。吉利對這一款平民跑車下了不少功夫啊。
領克03+內飾也進行了升級，高級的真皮運動座椅，讓整車內飾的基調直接上升，翻毛方向盤提升手感，也確實讓運動的氣質再昇華。如上圖是高性能和普通版本的對比。天壤之別啊。
高爾夫GTI依然還是保持了普通高爾夫的基本特徵，只是在輪轂上以及進氣格柵做了一些改變。不仔細看有時候會忽略它的存在，這就是大眾的低調，特別是GTI的這款活力紅，這絕對是許多車迷的夢，內飾方面GTI方向盤有專屬的標識，座椅也有專屬LOGO.整車用紅線縫製，大氣，沉穩。
3.安全方面二者都是配備了前排正面安全氣囊，側面雙氣囊，前後貫穿式頭部氣簾，GTI多出一個駕駛員膝部安全氣囊，這個是大眾車豪華的標誌。
通過對比，我覺得主要是看用戶需求：如果用戶喜歡一直保持個性的風格，領克肯定是首選，有的人可不是這樣，有的人比較安靜，但是內心對動力還有一股非常強烈的慾望，這個時候GTI絕對是首選。二者動力，安全方面很相近，主要還是通過外觀來選擇就好。還有一點GTI做得好的地方就是現在GTI成為了世界上的一種文化，一種高爾夫車專有的的文化屬性。很多人選擇高爾夫就是因為這種文化認同感。所以我也希望領克以後也找到自己的文化專屬。
希望我的答案能給大家一些收穫，請大家多多關注我吧，謝謝！
