“41011一輛良好”“41011一輛良好，收到”“118165三號作業完畢報活”“20輛承載鞍錯位”……3月11日，蘭州西車輛段蘭州西運用二車間TFDS動態檢車班組內忙碌且有序。這裡，日均動態檢車8000餘輛，通過修11000餘輛，已達到去年同期90%左右並持續增長。該段緊抓疫情防控和復工復產，結合鐵路貨車修程修制改革各項要求，科學組織、統籌安排、嚴控整修質量，“強健”車輛“體格”，為貨運增量行動提供充足的車源保障。
該段以宣傳教育為抓手，通過交班會、安全生產分析會等時機，大力宣講貨運增量行動的目的和意義，充分調動幹部職工積極性，為打贏疫情防控阻擊戰、服務運輸生產營造“主動作為、實幹巧幹、同頻共振”的拼搏氛圍，凝聚全段幹部職工“以貨保客”的思想共識，形成確保安全穩定、優質高效的強大合力。
該段加強組織領導，將貨運增量行動延伸為“檢修增量”行動，圍繞技術標準、工藝流程、設備質量等重點，對現場卡控、人員配置、業務培訓等環節進行完善。此外，該段暢通信息傳遞，加強與廠礦等單位聯繫，實時掌握蘭州北、迎水橋、大武口、天水等地區廠段修到期車數量，及時安排扣車、整修和交驗，確保增量、增運、增收工作順利推進。
貨車運行安全是貨運增量順利實施的根本保證。該段突出重點，強化貨車檢修源頭質量控制，嚴格執行作業指導書標準、落實工位自控互控措施，制定下發《貨車檢修等級盯控管理辦法》，強化幹部職工崗位責任履職到位。這個段嚴格執行“始發零故障、技檢零漏檢、處置零失誤”的工作標準，加大對車輛走行部、車鉤緩衝裝置、基礎制動裝置等關鍵部位的檢查力度，嚴防車輛配件脫落。與此同時，該段結合近幾年檢車員發現故障及漏檢漏修情況，分別總結提煉出檢車員、動態檢車員“十二要決”“重點部位提示卡”，確保人手一份，實施精準檢車，消除重點故障。
此外，該段還結合段管專用線作業小點點多、人少，距離段和車間本部遠，不便於管理的特點，明確車間中層幹部檢查量化指標，堅決消除管理“邊緣化”現象。重獎、快獎發現廠礦企業隱瞞車輛事故和防止事故車輛編入列車的職工，及時發現並制止企業違規裝卸、野蠻裝卸車行為，嚴防事故車輛上線，全力確保貨車運行安全，為貨運增量行動提供有力保障。(新甘肅·蘭州鐵路通訊員 宋佳龍 石金斗 蘆漢林)
稿源：蘭州鐵路
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