想買臺摩托車，一些好的都很貴，同價位可買汽車，（可沒汽車零件多啊）可貴在哪裡呢？

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豪爵150電噴國4，有沒有試駕過的摩友，想入手一輛這個車，不知道性能怎麼樣，

雲濤164050618

想買摩托車，為什麼好一點的都很貴？同價位可以買汽車了，可配件根本就沒有汽車多，貴在哪裡了？

首先想買摩托車是好事情，因為摩托車騎行大軍中又多了一位新成員，但以零件的多少去衡量車型的售價顯然是不客觀的，按照這個思維模式繼續討論的話，高價自行車又如何解釋呢？不就是一個架子，兩個輪子，外加一套變速齒嗎，為什麼會賣出“天價”，所以車型零件的多少並不一定就會決定當前車輛的最終售價，而現階段的摩托車貴主要和以下原因有關。

1.車輛成本，任何一個產品決定它最終售價的因素就是產品的成本，而摩托車也不例外，這種成本會有很多種，比如常見的有人工，原材料，運輸成本，看不見的有前期的研發成本，這個成本可能會高於車輛本身的製造成本，尤其是一些高端車型研發成本會很高。

這種現象不管是自主品牌還是合資品牌，亦或者是進口品牌車型都是存在的，小到一個外部裝飾，大到發動機內部構造，對於新車型都是需要重新研發的，當然有些車型為了降低研發成本，就會採用一機多用，一個車架換個殼子繼續再賣的做法，但即便如此也是有研發成本的，不可能想一想樣車就會擺在那裡。

2.技術規格，越是高端的車型技術規格越高，即便就是一個比較常見的懸架，高端車型都可以玩出新花樣，而決定車輛性能表現的動力總成和車架那更是不用說了，越是有實力的廠家就會做得越好，而實際的性能表現就會越出色，車型售價相應的就會偏高，如若不然就沒有車企會花大力氣去研發高端技術來裝配摩托車了。

3.車型較少，對於比較常見的通路車來說車型其實一點也不少，但高端摩托車車型還是比較有限的，尤其是對於國內的摩友們來說，能夠選擇的高端車型那是少之又少，在這樣的前提下高端車型就有底氣要高價，畢竟這類車型並不是大白菜，也不是人人能夠造的出的，所以擁有核心競爭力，就擁有主動的定價權。

通過以上的介紹可以看到高端摩托車的價格貴，和它們的成本比較高，車型所擁有的核心競爭力比較強有直接關係，在這樣的前提下要想它們賣出一個白菜價那是不可能的，唯有自主品牌車型真正強大起來，才能逼著高端摩托車放低身段低價銷售，智能手機，家用電器就是一個很好的例子，所以高端車型貴從某種意義上來說還是因為對手不給力所造成的。

騎士分享

在很多人看來，摩托車都是一個比較廉價的交通工具，雖然曾經風靡國內，但是由於禁摩的緣故，目前在城市裡看到的摩托車是越來越少了。但是也有那麼一部分進口摩托，它們的價格對於摩托車而言都是天價，哪怕是沒那麼高端的進口車型，很多摩托的價格也是在二三十萬以上，甚至售價百萬的超豪華摩托，例如雅馬哈、哈雷等，比很多汽車都要貴得多！

為什麼高檔摩托車這麼貴？

除卻豪華摩托品牌的溢價之外，其實摩托車的技術含量也是不可小覷的，隨便一款高端摩托，其100km/h加速時間很多可達3-5秒，操控性能更是非常直接，你可以理解為貼地飛行了。

另外由於摩托車相當轎車來說體積更小，汽車是低轉機，摩托是高轉機，體積小，結構精密，靠較高的轉速來獲得較大的功率，技術難度可不低。例如本田金翼雖然是普通品牌，但是採用了水平對置六缸的設計，所以轉速錶6000轉/分鐘就達到紅區了，最高轉速為8000轉/分鐘，所以說它是一輛兩個輪子的汽車絕對不誇張，至少發動機和汽車太像了。如果是大貿進口到國內的話都要去到40萬以上了。