本田在国内推出的摩托车不太多，之前也主要以合作商的车款为主；在最近的两年由本田亲自发布的车型多了一些，这包括去年的本田金翼系列。如今在开年不就，本田就发布了2019款 CB1100 RS版本街跑机车，复古的外观强劲的动力是这款车主要的卖点。本田CB1100 虽然外观充满了70年代的怀旧感，但其实它是在2007年以概念车的姿态出现在大众眼前的，并在2009年才落实投产的现代化摩托车。
外观上，如同上面说的以黑色为主色调，辅以部分电镀装饰；动力上采用了风冷的并列四缸发动机，排量1140cc，压缩比是9.5：1 ，在7500转时产生最大88马力。
而在前叉方面采用的是ShowaDE 43MM 双重弯曲阀门SDBV避震，油压阻尼能对应不同的速度做出动态的变化。而且比之前的CB1100EX 粗了2mm。2017版CB1100RS 以金色前叉出现，如今为黑色。尾部仍旧是双避震结构设计，但配上了氮气桶，运动性能的体验会更强。
头尾的车灯方面都与时俱进，采用了led光源。这些年火热的Assist & Slipper Clutch也出现在CB1100RS 身上。冷光的仪表盘上有油量、时间、波段显示。RS版独有的防滑皮坐垫设计，运动感十足。
轮毂方面RS采用的是17英寸的铝合金轮毂，操控上会比较灵活；轮胎方面RS前后胎都比EX版本要粗一些，尤其是后胎，EX是140,RS是190，运动性能更强。不过RS轮圈虽然比ES少了一寸，但RS的坐高仍比EX高5mm，相信是为了营造弯道操控而可以保持出来的坐高。
RS版的刹车方面采用的是310mm双碟刹，搭配径向安装的四活塞卡钳；后但碟刹；总体上搭配的是双路ABS。坐高790mm，车重252kg，油箱容积16.8L。而RS版本的坐姿会比之前的EX版前倾一些，转向把手向前移动了7MM，这对于压弯会有一定的好处。
分享到:
