闽北小叶

不能用过时这个词，虽然现在自动挡是主流，但手动挡依然有其不可替代之处。

首先，手动挡可以拉低售价，相同配置的手动挡和自动挡车型，价格差起来至少要1-1.5万的样子，别小瞧着一万多，有时候碰到心喜的车，差的就是一两万的预算，那么购买手动挡，也不失为一种良好的选择。

第二点，和自动挡的傻瓜式操作比起来，手动挡的驾驶乐趣比较高。

自动挡汽车说白了纯粹就是代步工具，哪怕现在有很多手自一体的车型，但手动换挡的功能，相信大多数车友都不会去用到，基本都是D挡走天下吧。

而手动挡就不同了，手动挡在老司机手里更像是一台玩具，可以随心所欲的去控制，将性能发挥到极致。

第三点，成熟可靠。手动变速箱由于内部都是机械部件，相对来讲故障率非常低，而且维修成本也不高，而自动变速箱内部遍布电子传感器，电子元件这种东西，故障率还是蛮高的，而且坏了就是换，没人会给你修，无形之中增加了用车成本。

所以说，手动挡虽然随着社会的发展逐渐演变成了小众，但依然有不可替代之处，说起过时，未免为时过早。

轻轻侃车

对于家用车来说，能自动就别手动。代步车啥意思？代替走路，要的就是方便。不过爱玩车不差钱的人可以买一辆二十万以上的手动，起步两千五转，每两千五换挡，能体验到绝尘而去的感觉，当然也会比较费油[抠鼻][抠鼻]，但二十万以下的手动就别谈驾驶乐趣了。营运车，出租车大部分是手动因为和运营挂钩，能省则省。我开了近十年出租车。真的恶心了。我在广东见过自动挡的出租车，不知道因为啥，是那的人不差钱么？[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

孙猴要取经

作为一个MT的拥趸（看我的头像😂），我来回答这个问题应该算是有切身体会了

我04年拿到驾照，至今买过的车也有5辆了，全部都是MT手动，从5MT到6MT的区别✌

上一辆车，斯柯达明旅的档把：

现在正在开的车C4 Picasso档把：

现在对你的问题 发表一点我的看法

本人在欧洲生活，大家应该知道，欧洲汽车市场的MT比例非常非常高

即使很多的奔驰宝马奥迪的B级车，采用MT变速箱的也比比皆是

而对于普通的家庭用车，MT比例甚至高达8，9成以上

所以你说手动挡的车过时了吗？当然不是！

网上任意搜了一张比例图，是韩国现代汽车公司在2017年做的市场调研数据

韩国，美国和欧洲三大市场，新车销售AT vs MT所占比例

很显然，当今全球，只有欧洲市场一直是MT占据主导地位

而美国，中国其实都在走AT占主导地位的两大市场

所以你这个问题本质不是一个过时不过时的问题，而是一个汽车市场文化的问题！

说到底，欧洲人骨子里有点固执和守旧，并且实用主义至上，而MT无疑契合了这点

皮实可靠，车价低，油耗低，有驾驶乐趣！

而美国和中国两大市场，非常相像，都是国土面积大，人口多，堵车现象比较普遍的大国

平均来看，人们对开车的驾驶乐趣要求远比欧洲人低

最关键的是汽车厂商往往会以市场大的发展需求为导向

以至于在今天中国的汽车市场，MT逐渐变成了边缘的角色

汽车厂商往往只在低配入门级的车上还保留MT，而AT几乎成了全系的标配

说到底，对于厂商而言，肯定AT的利润空间更大，这也导致了更有动力去装备自动变速箱

我不知道这是好还是坏，但对于很多喜欢手动，喜欢驾驶的老司机而言，的确令人悲哀的事

所以不是过时不过时的问题，而是你到底喜欢不喜欢的问题

如果你发自内心喜欢，又能买到你中意的手动挡车型，何乐而不为呢！

在全民都开自动挡的大环境下，MT反倒显得更有格调和逼格 🤣

当然了，如果你只是图省事，不在乎油耗和车价，那就不用过多的就考虑这个问题了

Jeep1924

手动汽车在小微型载客汽车领域已经过时了，坚持认为手动挡汽车更理想的两类人：新手，手动挡汽车使用者。

为什么说手动挡汽车已经过时了呢？

原因为汽车的价值体现首先为操作便利，这是对于家用代步车最客观的评价，因为极速200km/h、扭矩大于500N·m的性能车，大多数时间也是在限速50km/h的城市道路驾驶；在这种道路驾驶车辆即使能手动换挡又能体验到什么乐趣，没有速度则无法体验操控、面对拥堵手动挡纯粹是在浪费能量。

至于手动挡汽车所谓的“操控乐趣”也是自欺欺人，目前的量产乘用车出少数几个品牌如摩根之类的复古高端车（百万级），剩下的中端以及消费级车基本没有手动汽车选项，入门级车有手动挡然而发动机多为小排量自吸机头，这种动力储备把油门踩到发动机舱里面破败也要十几秒，这种性能谈什么驾驶乐趣呢？低端的悬架系统以及只保证能开的调校谈什么操控？

所以手动挡的定位决定了不会有理想的选择，自动挡汽车也不是某些人理解的“傻瓜车”，因为自动挡有两大优势。

1、以D档一个档位覆盖99%道路的自动升降档，完全自动化的调整档位能让驾驶更轻松，同时能让驾驶技术一般的司机们集中注意力观察路况；既能体验到轻松又能提升安全，这是AT自动变速箱早在1940年开始普及，在短短10年后保有量激增数百万台的原因，那个年代已经很夸张了。

2、自动变速箱能实现远超手动变速箱的换挡速度以及传动效率，很多人认为MT踩挂抬的换挡动作很飘逸很潇洒也很快，然而换挡速度还是按秒计算，传动效率也不过80%多一些；而自动变速箱中的高端AT、双离合以及无缝换挡变速箱，这些变速箱能做到毫秒级换挡以及超过95%的传动效率，什么手动变速箱或者人能达到这一水平？某些高端变速箱利用拨片降档能快速降3~4挡，手动挡这么操作会不会失控？

技术的进步在变速箱领域体现的淋漓尽致，手动变速箱与自动挡相比在舒适、性能体验、耐用性标准等多个方面均完败，所以手动变速箱确实已经过时了。

现阶段量产车从8~9万之间起售的过渡级开始放弃手动变速箱，下一步则是利用以手动变速箱为基础打造的低端入门级AMT机械自动变速箱，从入门级开始全面淘汰手动挡，这是没有悬念的。

其次汽车电动化之后手动变速箱也会成为历史，因为电机可以实现万转以上的高转速并且保证低噪音和低振动，变速箱只需要以一个齿轮比为电动机减速，这就形成了以单一齿轮比与电动机组的连续可变输出系统（CVT）；所以电动汽车不仅不需要手动挡，即使是多档位的自动变速箱也是没有需求的（针对普通代步车而言）。

技术的进步总会淘汰一些操作复杂且效率很低的机器，利用新技术提升驾驶行为的效率后为人们带来的是更多的时间去做其他事情；所以关于对自动挡汽车的戏谑定义只有一个是认同的：懒人车。

然而推动技术进步的多为懒人，因为懒人在体现出懒惰之前总在为提升效率能够变得懒一些而努力，得到结果后才能让更多人在某一方面体现出懒，当然这个懒可以理解为有刚需的放松、休息或品质提升，所以MT在乘用车领域注定会是过去式。

天和Auto

你好题主，我是车之国产，我认为会过时但不会被淘汰，什么是过时，就是消费群体不想拥有了，有新的打算，从销量上看买自动挡车型的人越来越多，特别是女士。我说的很明白是过时而不会淘汰，原因有下

第一，根据2018年汽车手动自动销量对比，自动挡稍微高出手动挡。

第二，B级轿车慢慢取消手动挡，像帕萨特，明图等，也只有最低配才有了。

第三，城市道路越来越堵，劳累一天开车下班，自动挡掌握刹车油门，手动挡却要来回离合器挂档。

第四，女士开手动挡特别是新手，手忙脚乱，很容易出问题。

为了响应市场，车企大部分会讲手动挡放在低配车型上。

然而，我说手动挡不会淘汰是为什么呢？

第一，价格优势，同配置的车型，自动挡要贵一万元左右，手动挡有价格优势

第二，操控，专业赛车手用的都是手动挡，当然，专业赛车手的快乐我们体会不到，但是作为一个手动车车主，我举个例子看大家有没有体会，降档超车不知道大家试过没，是不是爽的不要不要的。

第三，像越野车大部分还是保留手动挡的。第四，举个例子，宝骏310初期都手动挡车型，然而并没有影响他的销量，马上拿下前三的销量，并且还将蝉联58个月销售冠军的h6拉下马。

所以说，最终购买手动挡的人会少，但是绝对不会淘汰手动挡。

车之国产

手动挡车现在并没有过时，只是在中国市场认可度比较低。

目前国内的手动挡车型逐渐减少。不知大家有没有发现，越来越多的车型逐渐取消了手动挡车型。

早些年奥迪a6L，本田雅阁等中高端车型都有手动挡可以选择，后期逐渐消失。最新上市的2020款高尔夫，也取消了销售多年的手动挡车型。国产车辆也在逐渐减少手动挡车型配置，自动挡车型日渐增多。这样的趋势与中国市场的特殊有很大关系。

1、消费者

随着经济的发展，中国的消费者也在升级，汽车在中国家庭的地位不仅仅是交通工具那么简单，有很大一部分原因在于虚荣心。隔壁老王买了雅阁，对门老孙提太奥迪，那我们得买个宝马，不能比人家差啊。这样的攀比心，和不理性的消费观念，是国内市场的很特殊原因，同样一款车，价格略贵的自动挡，比手动挡更有面子。

而欧美等经济发达国家，消费更理性，对于车的认知更清晰，代步工具，符合自身需求就好。所以欧美的手动挡车型还是非常畅销的。

2、车企

市场有需求，而且对于车企来说又是利好方面，自然而然的加大自动挡车型的生产，增加了单台车的利润，又增加了销量。自动挡车一般都会比同配置的手动挡车贵1万左右，那么自动挡变速箱和手动挡变速箱的采购成本一定小于1万，中间的差价就是车企多出的利润。所以车企为了利润和迎合市场，逐渐减少甚至取消手动挡车型也是无可厚非的。

3、便利性

提到便利性从两个方面分析，首先是购车的便利性，很多品牌手动挡都是最低配，一般4s店都买不到，想试驾，对不起，没有。所以对于消费者来说，不能体验，那如果非要买的话，那就等吧。例如新思域上市后，到4s店看车时，工作人员说店里没有手动挡，要买的话也不知道多久可以排到，所以对于想买手动挡思域的用户，这个购车体验非常糟糕，给消费者带来许多不便利性。

其次的中国的道路对于钟爱手动挡车型的用户也不友好，主要体现在城市拥堵的道路，每天堵在上下班的路上，手动挡让很多用户都苦不堪言，在换车时一定要换个自动挡。这也是国内很多人选择自动挡车型的又一主要原因。道路的拥堵，让和很多钟爱手挡车型的朋友望而却步。

从以上几个方面来看，手动挡车型在中国市场会逐渐减少，并不会消失。但目前新能源汽车正在撼动传统汽车的位置。特斯拉的崛起就好像苹果对于传统手机的冲击一样，给未来的汽车市场带来了很多不确定性。

如果真有一天手动挡车型被淘汰，相信终结它的不会是传统的自动变速箱，一定是新能源汽车，随之淘汰的还有传统的汽车工业。

综上，手动挡车型并没有过时，但以特斯拉为代表的新能源车型正在对传统的汽车工业发出强大的挑战。

道車镜

1.4手波1挡3500转起步烧胎！起步高架高速随便秒杀宝马奥迪车！手波看你会不会开！我开的都有肌肉记忆什么时候换挡看前面路况自己会做出换挡动作！我还在高速看到宝马X6开60时速[捂脸][捂脸]不会开什么豪华车遇到卡车追尾都得死[泪奔][泪奔]

有一点点喜欢你

说手动挡过时有点儿过分了，只要是有燃油车存在，手动挡永远不会过时！但如果说新能源纯电车出来了，那手动挡离淘汰就不远了！以上论题有理有据，有兴趣的可以看一下！

手动挡车

作为企业来说，手动挡车便宜，可以降低整车的入门车型，对于广告宣传来说，比较容易拉低整车价格，给人一种这车特便宜的感觉！并且手动挡车，研发过程简单，研发成本寥寥无几，可以说只要把自动挡车做好，手动挡就是水到渠成的事儿～

对于消费者来讲，手动挡别便宜，性能稳定，如果你喜欢开车，想尝试车辆驾驶乐趣，那手动挡无疑是必选车辆！就目前中国用户来说，手动挡用户占比很大，主要是由于前期没有自动挡车或自动档车研发不好造成的！即使现在自动挡车这么成熟，每年还有很多车主购买手动挡车（总要照顾一批穷人和爱车的人）！说手动挡过时？你信吗？

新能源车

由于新能源车全部都是电子控制，电池，发电机，电动机，压根没有变速器这一说，即使有，也是非常简单的，手动挡被淘汰很正常，反而研发手动挡车辆，是件非常困难的事儿！

以上观点您同意吗？欢迎留言评论～如果有兴趣，可以关注“汽车概况”

汽车概况

老窦说车

现在很多车都是作为日常用车，论驾驶方便性肯定是自动挡更具优势，一二线城市堵车半小时 踩双离合的左脚想想都会酸，但是三四线城市手动挡还是很具优势的。

类似名爵6高铁版速度快至“4秒破百“并且脱离常规丐版手动车，整车配置高配顶配，驾驶感和操控兼备

關鍵字: 过时 手动挡 汽车